はじめまして。いつもこちらのサイトを拝借させていただき、勉強させていただいています！
10年式　　スーパーエクシードロングガソリンです。距離は80000Kです。
全記事を見たのですが前例がないのでとても困っているんですが。　
それはマフラー入れてから気づいたのですが・・・
２速から３速のシフトアップ時が変なんです・・・・（暖気前は問題なし）
速が変わるときに回転数落ちてさらに回転数落ちてから、変速してやっと３速に入ってるような、感じなんです。（二回回転数が下がってから、速が入る・二回変速してるように聞こえる）
もしかしたら最初の回転数落ちの時に速が入ってから回転数が下がってるのかもしれないのですが、（それにしても回転数が落ちすぎのような・・・）音を聞いてても不愉快です・・・なぜか２速から３速だけがもたつくのですが、なにが考えられるでしょうか？？
また同じ症状の方などはいるのでしょうか？まだまだ長く乗りたいと思い、改善できるならば改善したいのでよろしくお願いいたします。
説明わかりずらいかも知れませんがよろしくお願いいたします。
ATFは三菱純正のものに交換済みです。

でりへるさんこんばんわ。

当方H9年後期PD6Wに乗っているくまと申します。

私には文面が難解で理解できなかったのですが
ご質問の余計なシフトチェンジの件、どこでキックダウンが起こっているのでしょうか？
文面だとどこかでキックダウンしているように見受けられますが。

2速から3速に入った直後にキックダウンして変速をやり直した場合は
ガソリン車の場合1気筒死んでいるかE/Uの全体的な不具合の可能性があります。
ちなみにオイル漏れなどの油膜切れでも起こりそうです。

私は上記症状で4番ピストンのプラグ清掃＆締め直しとECUリセット（バッテリー外し）で
直りました。

ご参考になれば。

> でりへるさんこんばんわ。
>
> 当方H9年後期PD6Wに乗っているくまと申します。
>
> 私には文面が難解で理解できなかったのですが
> ご質問の余計なシフトチェンジの件、どこでキックダウンが起こっているのでしょうか？
> 文面だとどこかでキックダウンしているように見受けられますが。
>
> 2速から3速に入った直後にキックダウンして変速をやり直した場合は
> ガソリン車の場合1気筒死んでいるかE/Uの全体的な不具合の可能性があります。
> ちなみにオイル漏れなどの油膜切れでも起こりそうです。
>
> 私は上記症状で4番ピストンのプラグ清掃＆締め直しとECUリセット（バッテリー外し）で
> 直りました。
>
> ご参考になれば。

ご返答ありがとうございます。

２速から３速の時キックダウンしている訳ではないです。

基本加速側の変速時回転数落ちますよね、それが２速、３速の変速時に２回回転数が落ちるのですよ・・・（分かりずらいですよね・・・）

最近気づいたんですが、３速から４速に上がるときは変速時、500位回転数上がってからシフトアップします・・・笑　

なんなんですかね・・・

分かりずらいと思いますが、よろしくお願いいたします。

でりへるさん
再度こんばんわ。くまでございます。

ご参考になればと思いレスしましたが的外れでお役に立てずすいません。。。

> 基本加速側の変速時回転数落ちますよね、それが２速、３速の変速時に２回回転数が落ちるのですよ・・・（分かりずらいですよね・・・）

ここが難解です。
この文面だとシフトアップ時にエンジンが回転数を自ら落としているように
読み解けるのですが、実際にはシフトが上がることでその結果エンジンの回転数が
シフト（車速）につられて落ちてしまうのが通常のATの仕組だと思うのです。

回転数を云々するよりはシフトがどこでどう変わっているのかが解決には近道だと思います。

その症状をAT主観で言えば２速から一気にODに入ってしまいキックダウンで３速に落ちているような
感じがします。

> 最近気づいたんですが、３速から４速に上がるときは変速時、500位回転数上がってからシフトアップします・・・笑　
>
> なんなんですかね・・・
>
> 分かりずらいと思いますが、よろしくお願いいたします。

こんばんは。

> ２速から３速のシフトアップ時が変なんです・・・・（暖気前は問題なし）
> 速が変わるときに回転数落ちてさらに回転数落ちてから、変速してやっと３速に入ってるような、感じなんです。

> 基本加速側の変速時回転数落ちますよね、それが２速、３速の変速時に２回回転数が落ちるのですよ・・
> 最近気づいたんですが、３速から４速に上がるときは変速時、500位回転数上がってからシフトアップします・・・笑

２段階に回転数が落ちるってのはロックアップしているんじゃないですか？
１回目はギヤが変わっての回転数ダウン、そして直結のロックアップに。

しかし回転数が上がるのは不思議。
どこかＡＴの中のラインが詰まっているのかも。