皆様はじめまして。
家族も増え新しい車も必要かなと思いイロイロな車を見ていたところ
ＳＧを見て一発で惚れ込んでしまいました。

そこで質問なのですが、Ｈ１６年以降のＳＧ購入を考えております。
予算100万前後で考えているのですが結構な距離を走っているのが気になります。

この先最低5年以上は乗りたいと思っているのですが、15万キロくらいは問題なく走るのでしょうか？
後、修復暦ありの車はやはりやめておいたほうがいいでしょうか？


過去にも同じような質問がありめんどくさいと思いますが、よろしくお願いします。

> 皆様はじめまして。
> 家族も増え新しい車も必要かなと思いイロイロな車を見ていたところ
> ＳＧを見て一発で惚れ込んでしまいました。
>
> そこで質問なのですが、Ｈ１６年以降のＳＧ購入を考えております。
> 予算100万前後で考えているのですが結構な距離を走っているのが気になります。
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> この先最低5年以上は乗りたいと思っているのですが、15万キロくらいは問題なく走るのでしょうか？
> 後、修復暦ありの車はやはりやめておいたほうがいいでしょうか？
>
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> 過去にも同じような質問がありめんどくさいと思いますが、よろしくお願いします。


SGに３台乗り継いでいますがなるべく新しいのにしたほうがよいと思われます。
走行距離5万キロ以下が安心です。
私は2台目を10万キロ36万で買いましたが修理に金がかかり２年で手放し、2年落ち2万キロを200万で買いなおしました。

オフロードミニバン、世界中どこを探してもこれしかないんですよ。
なるべく新しいのを買うべきです。

> 予算100万前後で考えているのですが結構な距離を走っているのが気になります。

結構な距離という表現は　あまりにラフすぎますので正確な数字を書いた方が良いかと思います。
何キロでしょうか？　個人的感触としては８万キロを境に、あっちこっち故障をしだし、
15万Ｋまで乗るならかなりの修理費かかる覚悟は必要です。

10万キロ超えたら、修理をとるか、廃車か　背中あわせです。

このような車は現在存在しませんので、修理費かかっても愛着あって手放せなくて。

早速のレスありがとうございます。

やはり５万キロ以上は厳しそうですね。

※以前ランクル（ディーゼル、ミッション）を６万キロぐらいで購入し１３万キロまで故障する事もなく乗っており、その当時よりもどのメーカーの車も進化してきただろうと思っていました。

一応購入を考えていたのが１６年式以降、６-７万キロぐらいで考えていました。

もう少しお金を貯めたほうがよさそうですね。

ミッション？マニュアルのこと？もっと車の基本を理解した方がいいですね。オートマもミッションありますから。

まず、ガソリンエンジン車とディーゼルエンジン車のどちらを選択するかです。

都市部だったらディーゼル規制もあるけど、年間距離数が多い人はディーゼルエンジンの方が燃料代が安く済みます。
たいして乗らない場合はガソリンエンジン車の方が良いかも。

ガソリンエンジンは、１０万キロごとにタイミングベルトやプラグを交換で出費が・・・
ディーゼルエンジンは何時起こるは分からない燃料ポンプのエア噛みのエンストに・・・
あと、実は切れるタイミングチェーン！


中古車と言うか車って当たりハズレがあるので、走行距離が少ない中古車の中には
調子が悪いから手放されたＳＧもあると思います。

いろいろとご指摘ありがとうございます。

ミッションですが、マニュアルの事でした。
適当な知識でカキコしてしまい申し訳ありません。

購入を考えているのはガソリンエンジンで、
当たり外れとゆうのは十分理解しているつもりです。

購入するのは間違いないと思いますので、
悔いが残らないようにジックリと時間をかけて考えたいと思います。

色々とありがとうございました。
購入した際には是非こちらでまたお世話になると思いますので
よろしくお願いします。

はじめまして、H8年前期　2800ディーゼルターボ　走行97千kmにのってます。

もし、ディーゼル規制のない地区にお住まいであれば、
ディーゼルを選択します。
SGはH16年10月マイナーテェンジでディーゼルは廃止されましたが、
2トン超えのクソ思いボディーには、太いトルクで走る4M40の
ほうがマッチしていると思います。

私は簡単なメンテナンスは自分でやるので、頑丈でシンプルなエンジンという
観点から、できるだけ低走行のディーゼルエンジンを探し、H16年に8年落ちの
走行3万kmの前期型のSGを購入しました。
ショップでガソリン車と乗り比べましたが、中低速領域ではディーゼルのほうが
乗りやすいです。

前期型は当たり外れで噴射ポンプなどのトラブルなどもありますが、
電子制御化された後期型ではトラブルは少ないと思います。

エンジンは三菱キャンターがベースの4M40ですので、とにかく頑丈です。
オイル交換などのメンテナンスをちゃんとやれば、15～20万kmは平気で走ります。

まだ、まだ探せば、走行距離5～6万のものもあります。

あくまで個人的な見解ですので、よくご検討を・・・