H7年製　SGロングスーパーエクシードに乗り続けています。この度家族が人工関節の
手術をしたのでオートステップを取り付けたいと思います。必要部品や回路は先駆者
の方々の報告などで理解しておりますが新品で揃えるには高過ぎて車の耐用年数とも
あわないので中古部品（特にオートステップ本体）をメインに揃えたい。
コネクターや配線材、その他無いものは新品手配と考えています。

ところがネットで調べても解体パーツの在庫がなかなか見つかりません。どたたか
情報をお持ちでは無いでしょうか。できれば本体と助手席側固定ステップ、ECUまで
あると助かります。

> H8年製　SG PD6W　23万キロに乗っています。

> ところがネットで調べても解体パーツの在庫がなかなか見つかりません。どたたか
> 情報をお持ちでは無いでしょうか。できれば本体と助手席側固定ステップ、ECUまで
> あると助かります。

前期物にオートステップを付けています。
取り付けに関して、書き込みいたします。
参考に成れば幸いです。
私の場合は使用したのは、中古のオートステップ本体のみです。
既存のステップは後ろ約半分をカットしました。
切り口には、切った側に付いていたエンドキャップを移植しました。
思いの他自然に仕上がります。
本体取り付けに関しては、取り付けネジ1本が車体側に受け穴が無い為取り付けていませんが、強度的には問題無いと判断しました。
配線は、
駆動回路は、バッテリー→ヒューズ→リレー（アクセサリー連動）→スイッチ（2箇所）→本体。
収納確認回路は、電源は車体側アクセサリー→ＬＥＤ（12Ｖ）→本体。
スイッチは1.スライドドアの足元ランプの下に、ウィンドー用のスイッチ。2.運転席にも並列回路でウィンドー用のスイッチ。3.運転席に完全に収納していない時に点灯する、超高輝度ＬＥＤ。
こんな感じです。オートステップ用のＥＣＵは多分、前期物にはそのまま使えません。

PD6W-230Kさま
貴重なご意見ありがとうございます。

> > 既存のステップは後ろ約半分をカットしました。
> 切り口には、切った側に付いていたエンドキャップを移植しました。
> 本体取り付けに関しては、取り付けネジ1本が車体側に

カットした端部の処理が大変そうで既製品を考えていましたがエンドキャップで
綺麗に収まるんですね。ボルト1本付かないのは仕方ないですね。

> 配線は、・・運転席に完全に収納していない時に点灯する、超高輝度ＬＥＤ。
> こんな感じです。オートステップ用のＥＣＵは多分、前期物にはそのまま使えません。

配線は読ましていただき悩みが増えました（笑）
他の先駆者の方のHPで回路図みてわかったつもりでおりましたが
そこに書かれていないこと「収納していない表示のLED」：あれば安全ですね。
運転席用メインスイッチ、2回路ドアスイッチ、KENWOODのコネクター、ECU、
オートステップ本体のコード延長、これらでいけるかと考えておりました。

回路が確定しないと部品購入に取り掛かれませんのでオートステップ本体の入手
と共に悩んでみます。

ちなみにいままで自分で修理したSGの不具合
軸受けのだめになった電動ファン交換
ODの利かなくなったギアレバー取替え
ガガガと空回りし停止リミットの利かなくなったサンルーフの分解修理　など

またご意見参考にさせていただきます、ありがとうございます。

当方も前期SGにオートステップを取り付けています。
ECUの代わりにリレーの組み合わせでつくれますよ。
もう一年ぐらい問題なくつかってます。
もちろん全て自動です。
配線は忘れちゃいましたリレー5つぐらいでつくれます。

YOSHIZOさま：ありがとうございます、
> ECUの代わりにリレーの組み合わせでつくれますよ。
リレーでロジックを組むとはすごいですね。

停車時のみ動作なので車速センサー無視、ドア開閉のみ反応、
エンジン停止時も動かすのでイグニッション無視とか
条件を整理していけば作れそうな気もしますが、本体の信号
内容を理解しないと出来ませんね。