みなさん　こんばんは
Ｈ８　4M40 26万キロのみやです。

先週より、ラジエター付近より、異音がする様になり
ファンモーターの異音かな？と思い、ファンの電源を切っても異音は継続。
次に、ベルトの鳴きの様な感じ応急処置で、
シリコンスプレーをベルトにかけてみましたが、
音の変化無し（ベルトを交換する予定でしたので・・・通常はあまりやらないでくださいね。）

販社に持ち込んで見てもらいましたら、
耳で聞く（サウンドスコープ？？）道具で、場所を特定してもらいました。
回答は、オルタネーターのベアリング不良で、
そこから音が鳴っているようです。。と回答がありました。
緊急を要する場所ではないので、（ディーゼルだから？？）
その内交換した方が良いと言われそのまま、普通に走行して帰宅。

翌日にとりあえず、オルタネーターの取り外しをしまして、ベアリングの確認作業を実施。
それが、まったくの不調無しで、ある程度、ベルトを張っても異音なし・・
正直無駄な作業を行い、寒いだけでした..

やっぱり気になるので、
翌日に違う販社に持ち込んでみたら、発見！！
なんと、うわさのクランクシャフトプーリーが原因でした。
状況は、シャフトから、完全に剥がれている状態、
ベルトを外している状態で、手でプーリーをゆすると、くらくらと
いつ外れてもおかしく無い状態でした。

こんな状態で、高速走行を毎日行っていたので、正直寿命が縮まりました。
最初の販社の言葉を鵜呑みにしてたら、どんな結末になっていたか・・・と
想像しますと、いい加減なチェックにびっくりです。

早速修理依頼しました。
見積もりでは、3.2万ほど。　前期型はリコール対象外なんですよね。。

みなさんも、ラジエター辺りから異音がしだしたら、一度疑ってください。

修理完了しましたら、また報告いたします。

前期4M40に乗っているtoyoです。
以前にも書きましたが、再度書きます。

後期はリコ-ルがでていますね。ここで交換について、ディ-ラ-と相談したほうが
よいことを書きます。

・前期販売当時のクランクシャフトプ-リ-の型番はME201885です。クランクシャフト
プ-リ-の交換を頼むとこれがつく可能性があります。

・オイルシ-ルとセット交換ですと。
ME202492とオイルシ-ルME202325がつきます。

・またオイルシ-ルもME202850という新しいのもあります。どちらのシ-ルを使うかは
ディ-ラ-にもよると思います。

・また後期用のリコ-ル対策品クランクシャフトプ-リ-はME204356になります。
オイルシ-ルは対策品なしです。

そこで、クランクシャフトプ-リ-を交換してくださいというと、評判の悪いME201885
がついてしまいますので、気をつけてください。

よく相談して、よいものを取り付けることをお勧めします。

ディ-ラ-でもしっかり確認してから作業に移ることをお勧めします。
前期に後期のリコール対作品をつけたという話はまだ聞いたことがありません。