はじめまして。森といいます。
以前、前期のスペギに乗ってまして、暫く降りてましたが
再度返り咲きを目論んでいる者です。

前はハイルーフだったんですが、エアロルーフのツインサンルーフも
良いかな？って考えているんですが、室内高はどうでしょうか？

カタログだと、10cm程低いみたいですが・・・

近くにエアロルーフを置いてる店がないので
乗っている方や乗っていた方の使用感を教えて下さい。

はじめまして！　Aki です。
Ｈ７年のクリスタルライトルーフから、ジーゼル規制で仕方なくエアロルーフのツインサ
ンルーフに乗り換えました。　始めは、森さんと同様に室内高を気にしましたが、思った
程でも無いと今では感じています。　ツインサンルーフは、車内も明るくて良いのですが
、運転席の上のサンルーフは、前回も、今回もトラブってます。内側のシャッターも治し
ても直ぐに壊れてしまい、いまでは、そのままほったらかし状態です。　　

はじめまして　H8年　PD８W　シャモニー　エアロルーフに乗ってます。

友人のハイフルーフと比較しましたが、違和感ないです。
身長　１７５ｃｍですが、社内の移動も苦にならず、
そんなに気にならないです。

エアロルーフのメリットは
１）重量が２．０トン以下（５ナンバー）なので重量税が安い。
　　１回の車検で６０００円位　安い

２）２．１ｍ制限の立体駐車場でもラークラク

３）天井のワックスかけもラークラク

デメリットは
１）ルーフラックが似合いません。
　　ロールーフ用のキャリアを付けても
　　ルーフとバーの間がスカスカ

個人的な意見ですが、重量が軽いことが最大のメリット
当方、リフトアップ、オーバーフェンダーで３ナンバーに
構造変更しましたが、重量を２．０以下に抑えたため
税金はそのままです。

　　

Akiさん、saygさん、レスありがとうございます。

あまり気にならないレベルみたいですね。

その他の利点も教えて頂き感謝します。

前回は6本足のラックを載せていましたが、今回は載せないつもりです。

これで購入範囲が広がり、購入意欲も上昇しました。

後は、嫁の説得・・・一番の難関ですが（汗

森さん初めましてＨ１４年式ＫＨ－ＰＥ８Ｗに乗っている、まるです。
私は一台目のデリカがエアロルーフに乗っていまして、
２台目はハイルーフ乗り換えましたが、室内高が高い方が家族には好評です。
実際自分も後ろに座ってみて感じましたが、ハイルーフの方が乗り降りする時に
楽かなと感じました。

まるさん、こんばんは。

家族に好評ですか。

外見的にも居住性でもハイルーフの方がバランスは良いと思うんですが、
中古しか探せない現状からして、良い状態のスペギがハイルーフとは限らないので
悩みどころです。