皆様お早うございます。
さて、我がスペギも１６年生です。先週の週末を利用して１０００Ｋｍほど走ってまいりましたが、どうもバッテリーが寿命だったらしく昨日セルが回らなくなってしまいました。私のクルマは寒冷地仕様のため、バッテリーが並列で２個載っています。
奥のバッテリーのメンテが非常にやりにくいんですが、同じ仕様の車に乗ってる方はどのようにしてますでしょうか？

こんばんは。

確かに奥側のバッテリーは液の量は見えないですし、バッテリー液の補充もし辛いです。
って事で滅多に確認はしませんですね。
(＾▽＾)ゞ ポリポリ

バッテリーが上がっても解体屋さんで１個２０００円で購入して来るので財布に優しいです。

こんにちは、パイナップルアーミーです。
私のも寒冷地仕様になってますが、確かに奥側は見難いですし扱い難いですねー。
なので私もあまりメンテをしないです。


> バッテリーが上がっても解体屋さんで１個２０００円で購入して来るので財布に優しいです。

ところで、解体屋さんで購入した中古のバッテリーはどの位寿命がありますか？

私だけでは無かった（笑）
誰かは同じ思いをされているんですねえ・・・・・・。
でも２～３年で２万前後の出費はイタイです。消耗品と割り切っていても値段が（笑）
ところでサイトの上の方にバッテリーの寿命を延ばす何とかパルサーっていう機器
気になりますね・・・。どなたか実際に使っている方いますか？
効果の程を知りたいですね・・・。

こんばんは～

> ところで、解体屋さんで購入した中古のバッテリーはどの位寿命がありますか？
そうですね大体３年くらいは持ちますよ♪
北海道の夏も最近はは暑いのでエアコンは常に作動中。今も。

解体屋を紹介してくれた知人曰く
「バッテリーは消耗品で殆どの人は新品を買うから解体に流れてきた車のバッテリーの中には程度が良い物もあると・・・」
(□。□-) フムフム

内のスペギはH7ですから13年越えています。
過去2度バッテリーを新品に替えました。
2年程前に今使っているバッテリーも上がってしまってセルが回らなくなりました。
が、
一度ブースターを接続してエンジンを掛けた後
1時間程市内を流して走って帰宅後1時間程エンジンを掛けたまま放置してたら次の日は問題無く掛かりました。
以後毎日ある程度乗るように心がけています。
どうもエンジンを掛けずに車を何日か放置するのがバッテリーに最も良くないことのようです。
車を1時間アイドリングで放置するよりもバッテリーの方が高く付きますからねぇ・・・
ちなみに、自分は特殊な装置は一切付けていません。