先日、スピードメーターが動かなくなりました。
メーター裏から車速とっていますナビは時々エラーがでます。（殆どは車速を感知しています）
ＡＴもオーバードライブが入らなくてHOLDモードで入れている次第です・・・
先日、予備のメーターにアッセン交換しましたが、調子は戻らず。
ご指南くださいます様お願いします！！

すみません。車種はスペースギアＤＴロング前期です。
よろしくお願いします。

ナビの配線を外しても、改善されませんか？
一概に言えませんが、車速を直接メーターから取るとだめなケースもあります。
一部のナビでは、車速から信号を取り出すとき、１KΩの抵抗を介して取り出さないと、車両側の車速パルス信号が減衰してしまうケースもあったりします。
いずれにしても、一度、分岐した車速を元に戻してどうなのかを確認なされた方が、よろしいかと思いますよ。

ご返答ありがとうございます。
数年間この状態で不具合がありませんでした。
またメーターを交換する時にナビ側の車速配線を外して試しております。

11年、スーパーエクシード2800DTに乗ってます。スピードメーター動かなくトリップメーターも動きませんか？
僕のデリカはメーターは普通に動いて、トリップだけ動かないなんて事がありました。
その時はメーターパネルごと交換しました。

トリップも動きませんね。
メーターは今回違うもので試しています。
メーター以外の原因かなっと思っています。

こんばんは。
メーターもATも車速センサから信号を受けて動いています。
ATも不調とのことですから、車速センサ自体の故障が考えられるのでは？
車速センサはAT本体に挿さっていますので、一度点検してみてください。

> 車速センサはAT本体に挿さっていますので、一度点検してみてください。

もう少し具体的に記載しておくと、トランスファの辺りというか、
リアデフへのプロペラシャフトが挿さっている辺りです。
左側から挿さっているセンサが車速センサです。

コネクターを見つけました。
そのコネウターってどのように外したらよいのでしょうか（わかりませんでした・・・）
また、点検方法を教えてほしいです。

こんにちは。
まずは簡易的に、カーナビで車速パルスを確認してみて下さい。
電圧や受信状態、接続などを確認できる画面で見れると思います。
きちんと一定周期で出力されているか、速度に応じて周期が早く
なるかなどを確認して下さい。

ＹＯＳＨＩさん＞ センサーとエンジンＥＣＵ間の導通がＯＫならば車速センサーかドリブンギヤで間違いないと思います。 友人のＳＧもスピードメーターが動かずＯ／Ｄにも入らず。 導通は確認できたのでセンサーをバラしてみたら、ドリブンギヤが画像のように削れてました。

こんばんは。
車速センサの点検方法ですが、整備解説書によると以下のとおりです。

1. 車速センサを取り外す。
2. 1番端子と3番端子の間に3k～10kΩの抵抗を接続する。
3. 1番端子と2番端子の間にバッテリー等で12Vを供給する。
4. 2番端子と3番端子の間にテスターを接続し、車速センサの
　 シャフトを回転させてパルス電圧を観測する。
※ シャフト1回転で4パルス出力される。

以上です。
私観ですが、よほどの事情がない限り車速センサからのハーネス
が断線することはないと思います。
カーナビで車速パルスを点検して異常が確認できるのであれば、
他の諸症状からいっても、ほぼ車速センサと考えて良いでしょう。

皆様ありがとうございます。
カーナビでのセンサー状態は正常です。
ただし、一度断線状態が続きました。
二日前からスピードメーターが正常に戻っております。
機嫌が悪かっただけかも知れませんね。
センサー部の取り外し方を伝授ください。

こんばんは。 カーナビで車速が正常なときスピードメーターは正常ですか？ スピードメーターが異常なときカーナビでの車速は異常ですか？ 双方に関連性はあったのでしょうか？ とりあえず、車速センサ部の構造図を添付しますので、取り外し はこれを参考にして下さい。 スペースギアでは車速センサを外したことがないので、明確な アドバイスはできませんが、図の81931というボルトを外して、 センサ本体を引き抜くのではないでしょうか？

ありがとうございます。
症状としては、カーナビ車速正常不良でもメーターは動きませんでした。
図をありがとうございます。近々に確認してみます。

まず、センサー部の３Ｐのコネクターを外します。このコネクターは針金状のピンが挿入されてるのでそれをマイナスドライバなどで外してください。 コネクターが外れたらセンサーをモンキーなどを使って緩めます。センサーはプラスチックなので舐めないように注意してください。センサー部が外れたら８１９３１のボルトを外して８１９３５のクランプを取り外します。 ８１３８７Ａのスリーブは左右どちらかに引っ張りながら回すと、スコンと抜けるはずです。 それでは頑張ってください。

デリカ乗りの皆様お元気ですか？
お久しぶりのＲＫことロイヤルコーキ＠北九州です。
まだ月に１度はデリカ乗っておりますｗ

うちの後期型ロイヤルもスピードメーター、ナビ等動かなくなりました。
当初はＡＴに付いている車速センサーを疑ったのですが、結果は・・センサー正常。
センサーからメーターまでの車体の車速信号線がどこかでリークしていると言う判断でした。
そのため、ＡＴからメーターまで新たに車速信号を引きなおしてしまいました。
その車速信号を分岐してカーナビ、ＡＴのＣＰＵ、エンジンのＣＰＵ、に既存配線をカットして新たに入力する方法で解決しました。

後期型、上位車種はその車速信号がオートドアロック、オートサイドステップにも来ておりますのでそちらにも新規車速信号を入力してあります。

車体内部の配線の断線・リークの場合はその場所がなかなか探せないので面倒でも新たに配線するしかなくて大変でした(-ω-｀*)

みなさま、ありがとうございました。
とりあえず部品取り車から車側センサー側だけ交換して様子みています。
今のところ不具合が発生しておりません。

YOSHI 様

こんばんは。
センサ交換で結果順調とのことで、ひとまず安心ですね。
ロイヤルコーキ＠北九州 様のカキコを見て、ハーネス交換した事例が
あることを知り、YOSHI 様のSGは大丈夫かと心配しておりました。
所詮三菱ですから、何があってもおかしくありませんので…。
でも、とりあえず大丈夫そうで何よりでした。

数日前の事、感覚よりやけに速度(指針)が遅いな？と思いながら、目的地へ向かう途中、通常曲がる交差点に差し掛かっても、カーナビが指示を出さず通り過ぎ、あれ？と思った後、メーターがストンと0を指し、カーナビには車速信号なしの表示。 しかしその後復活したり、その翌日にはついに完全死亡。 ～～後日加筆・修正～ まず疑うのは ・センサー本体 ・センサーのシャフト、ギアの破損 ・各種配線の断線(バックアップランプのヒューズ切れ)、ショート 体験談＞まずは目で見てわかるシャフト、ギアの点検をした方がいいです(記事No１７４７９参照)。ここの組ミスも迷宮入りの原因でした。 純正のセンサーは１万円以上する為、センサーの単体テストをするには３～１０ｋΩの抵抗が必要(ヤフオクで数百円)ですが、私は単価が安い社外品車速センサーを通販で購入(出力電圧が異なる？)。 抵抗はなるべく３ｋΩに近いものをおすすめします。 ギア＆シャフト問題なし、センサー交換してもダメな場合、断線＆漏電チェック、断線もなさそうな場合は一度新品センサーの単体テストや、出力側でのパルス(電圧)テストをした方がいいです(オシロスコープが便利＆確実。おもちゃで十分) 配線図を眺めていると、ＥＣＵには入力するだけで、再出力はしていないようなので、ＥＣＵの可能性があるとしたら、グラウンド側の短絡(パルスが０Ｖのまま)。 とりあえずチェック用ざっくり配線図を起こしてみましたので、配線図がなく同じ症状でお困りの方はご参考に。 ９７年７月後期2.8ディーゼルです。 エンジンECU、ＡＴECU、メーター、他にも電動サイドステップ、クルーズコントロールなど装備に応じて各ECUに伸びているようです。 車速センサーは３Ｐで、それぞれＥＣＵ(メーター)への出力、電源(バッテリー電圧)、アースとなっていて、コネクタを外した状態で５Ｖ前後、１２Ｖ前後、導通レンジでボディアースと導通する事、で正常です。但し、５Ｖが出ていても、いずれかのECUと１つ以上繋がっているという事しかわかりませんので、ナビやターボタイマー、外付けメーター等で確認してください。 １２Ｖが来ていない場合は、バックアップランプと共用のヒューズが切れていないかチェックしてください。

単体チェックをする場合、このようなテストハーネスを作ると便利です。ついでに、３Ｐコネクタ(B-05)の接触不良も確かめられます。 １１０型オスメス端子３セット、３色リード線、３～１０ｋΩ抵抗、ショート防止収縮チューブ

車速センサーの出力は、おそらく添付した画像のようなトランジスタのオープンコレクタ 出力だと思うので、出力端子に何も接続しない場合、電圧は「不定」と思います。 接続される入力回路(プルアップ)によりハイ側の電圧は左右されると思いますのでハイ側 の電圧はあまり気にしない方が良いです。 速度により０Ｖ付近と５Ｖ～１２Ｖ間でパルス状に振れていれば問題ないと思います。 ところで、手配した抵抗の意図がわからないのですが、何の為に？、回路上どこに？ 挿入しているのでしょうか？ 不具合箇所は違いますが、当方の車では、ドアに付いているランプが先日点燈しなく なりました。 グローブボックス奥にあるジャンパーコネクターにおいて接触不良を起こしていたよう でした。 https://delica.pmiyazaki.com/blog/log/eid89.html 経年劣化も疑い、再度、テスターでセンサーから各部への導通テストをおこなってみた 方が良いかも知れません。その際には、漏電も疑い、ついでにアース間の抵抗値も同時 チェックを。 あとは、ナビの車速センサーの分岐追加工部のチェックとか位しか思いつきません。

ひとつ質問です。
バックランプは純正ですか？　LEDに交換していませんか？
バックランプは点灯しますか？　メーター内のATセレクトインジケーターは点灯しますか？

後期型ガソリン車の類似事象で、後付けしたLEDバックランプの短絡というのがありました。

kazuhikoさん
お世話になっております。
社外テールに交換しているので、症状的にももしや？と思いましたが、バック球はニクロムのままでした。

～～追記～～
バックカメラ、コーナーセンサー、ヒッチメンバー電源なども原因となりそうなので、ご確認を。

> 社外テールに交換しているので、症状的にももしや？と思いましたが、バック球はニクロムのままでした。

なるほど、そうでしたか。
私が乗ってきたのは前期ディーゼル２台なので、後期になるとさっぱり？です。
すでにスペースギアの整備書等は手放してしまったので、
後期の電気配線図も手元にありませんし。

本日は、パジェロに乗り換えて４年、納車前整備を含めて３回目の車検に出します。
納車時の整備を担当してくれたメカニックの異動先へ。
ベテランのメカニックのいるところへ、お世話になっています。

kazuhikoさんお手数をおかけしており申し訳ありません。 MORIMORIさん、アドバイスありがとうございます。拝見が遅くなり返事が遅くなりました。 https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?&no=13883&reno=13881&oya=13830&mode=msgview にありますが、整備解説書によると、プルアップ電源と出力を抵抗を介して繋ぎ、パルスをチェックするようです。 ちなみにＣ－５１コネクタなんですが、私も相当探したのですが、見つかりませんでした。配線図が２か月古いからなのか、ドアカーテシランプが無いXRベースのシャモニーだからなのか・・・ アースの９番と友締めになっているようですが、そこにはエンジンＥＣＵがあり、確かに３本のアースケーブルがあるのですが、丸穴端子になっています。 そんなところ大変恐縮ですが、とりあえずメーターが動くようになりました。 現状でわかる原因は二つでして、一つずつ説明いたします。 また、先の書き込みは混乱を招くものがありますので、訂正しておきました。 まず、今回メーターが動かなくなった直接の原因(と思われる)のは、やはり最初に疑ったスピードセンサーユニットでした。 現在社外スピードセンサーユニットを装着する事で１２Ｖパルスでメーター、ターボタイマーともに恐らく正常な数値を表示しております。 さてでは何故最初交換した時に直らなかったのかが２つ目の原因なのですが、最初にやっておけばよかったのですが、センサーシャフトはちゃんと回転しているのか目視していなかったので、センサーを外してシャフトだけにし、シフトをＮにし、後輪をジャッキアップし、足でタイヤを回して確認すると、何とシャフトが回転しておりません。はっきり覚えていませんが、どうもまずドリブンギヤが欠けていないか、スリーブを外したようなのですが、その時にスリーブに方向性があるのを知らずに、「逆」に取り付けてしまったようです。 青い写真を見て頂くと、正円のスリーブに対し、ギアシャフトが中心からオフセットしている事がわかります。 どうやら複数車種で部品を共用しており、ギア比が違うものを上手く噛み合うように設計しているようです。 整備解説書にはここの脱着が載っていないし、ミッション(v4a51)の整備解説書にも、黄色印の部分の印を合わせろとは書いてありますが、どの位置に合わせろまでは書いていなく・・・ 運よく、黄色で囲んだ位置(私の実車では29-32の番号、どこと関連番号かは不明)に赤い着色が残っていたので、これをスリーブを正面からみて左上にある印に合わせたところ、無事動くようになりました。 やはり機械的故障は確実に確認しておくべきでした。 純正センサーを単品チェックした時は一応パルスは出ていましたが、組付けてECU側でオシロスコープで見た時には、電圧が０にならなかったので、やはりオシロスコープがおすすめです。

> さてでは何故最初交換した時に直らなかったのかが２つ目の原因なのですが、最初にやっておけばよかったのですが、センサーシャフトはちゃんと回転しているのか目視していなかったので、センサーを外してシャフトだけにし、シフトをＮにし、後輪をジャッキアップし、足でタイヤを回して確認すると、何とシャフトが回転しておりません。はっきり覚えていませんが、どうもまずドリブンギヤが欠けていないか、スリーブを外したようなのですが、その時にスリーブに方向性があるのを知らずに、「逆」に取り付けてしまったようです。
>
> 青い写真を見て頂くと、正円のスリーブに対し、ギアシャフトが中心からオフセットしている事がわかります。
> どうやら複数車種で部品を共用しており、ギア比が違うものを上手く噛み合うように設計しているようです。
>
> 整備解説書にはここの脱着が載っていないし、ミッション(v4a51)の整備解説書にも、黄色印の部分の印を合わせろとは書いてありますが、どの位置に合わせろまでは書いていなく・・・
>
> 運よく、黄色で囲んだ位置(私の実車では29-32の番号、どこと関連番号かは不明)に赤い着色が残っていたので、これをスリーブを正面からみて左上にある印に合わせたところ、無事動くようになりました。
>
> やはり機械的故障は確実に確認しておくべきでした。
>
> 純正センサーを単品チェックした時は一応パルスは出ていましたが、組付けてECU側でオシロスコープで見た時には、電圧が０にならなかったので、やはりオシロスコープがおすすめです。


こんにちは。

ドリブンギアは、トランスミッションの変速比・ファイナル・タイヤサイズでギア比を
変えないと正しい速度表示ができないので、そのような偏心マウントによる設定をして
います。

位置的には、アップされた取付画像(裏返しのようですが)の通り、ミッション本体切り
欠き部と指定されたスピードメータギア比の三角マークを合わせます。
トランスミッションの整備書をお持ちなら、頭の方のページの仕様欄に車両形式とスピ
ードメーターギア比が表になっていると思います。(スペギの解説書は持ち合わせてい
ないのですが、何かしら記載はあるはずです)
直接、同じ型式がない場合は同等仕様の車で確認すればよいと思います。

最初の書き込みから読みましたが、ここを外していたとは思いませんでした。

４ＡＬさんこんばんは。

パジェロとセンサーの品番が同じ時点で、どこかで調整しているんだろうなという事は想像できたのですが。

ツインエアコンの場合、丁度コンデンサが邪魔になってスリーブを正面から見る事ができません。
裏返しなのは鏡を使っているから・・・

ミッションの整備書は後から見つけたもので、肝心の最初の部分が欠けており気づきませんでした。

スペースギア整備書に関しては、初版と後期型最初の追補版を持っていますが、どちらも記載がありません。エンジンはエンジン、ミッションはミッションの整備解説書とセットで使うもののようです。

Morimoriさん、皆さん

２０２０年、今年もお世話になりました。
私の愛車H11 PD8Wツインルーフも２０万kmを超えました。
師走となり、スターターモーター不具合のトラブルもありましたが、
１年無事に乗り過ごせたことに感謝です。


さて、この場を借りて今年１年の感謝と
また、来年もお世話になりますのご挨拶とともに
質問させてください。


（1）スピードメーター、トリップメーターともに
動きが不安定です。

・スピードメーターはほぼ全く動かないのですが、
ピコーんと飛び跳ねたように動いたかと思うと
高速走行中などは
概ね正しいスピードあたりの±10km/hあたりを
行ったり来たりしております。


・トリップメーターも不動の時が多いのですが、
スピードメーターに連動して増えていっているようです。


・ヘッドランプをLEDに交換してます。


・修理工場ではCPUを交換しないと
いけない（10万円くらい）と言われ躊躇しております。




蛇足ですが、
2年ほど前からキャンピングトレーラー購入を
考えており、牽引免許不要の750kg以下にするか
それ以上のトレーラーにするか迷ったあげく
半年かかり免許センターでの
試験を受け続け６回目の試験で牽引一種に合格。

近々、ヒッチメンバーが購入できたら
本丸、トレーラーを購入しようと思っております。


というわけでして、当分スペースギアを大事に
乗り続けて行きたいと考えております。


来年以降も、何卒よろしくお願いいたします。

すのちんさんお世話になっております。

恐らく車速センサーだと思いますので、私と同じく社外品を買ってみられるか、とりあえずセンサーの配線を抜いて走ってみて、メーターがピクリともしなければセンサーだと思います。

追伸　もしみんカラされているようでしたら、上のURLからメッセージください。

なべ＠福岡さん
いつも、ありがとうございます。
みんカラからもメッセージしようと思いましたが、
登録が必要なようでしたので、
こちらから御礼申し上げます。
近くにおりますし、他のスペースギア愛好家同様
アウトドア趣味も似通ってますから、
今後ともよろしくお願い申し上げます。




さて、相変わらず
メーターは動いたり動かなかったりです。
やはり、ヘッドライトをつけると
スピードメーターとタコメーターの針が
挙動不審になるのは、
LEDライトのせいなのでしょうね。



> すのちんさんお世話になっております。
>
> 恐らく車速センサーだと思いますので、私と同じく社外品を買ってみられるか、とりあえずセンサーの配線を抜いて走ってみて、メーターがピクリともしなければセンサーだと思います。
>
> 追伸　もしみんカラされているようでしたら、上のURLからメッセージください。

すのちんさん
昔メールさせて頂いたのを思い出し、メールしてみましたが、もうアドレスを使われていないのでしょうか？不達で戻ってきている様子はないので、サーバーで弾かれているのでしょうかね？

覚えていてくださり、嬉しいですよ。
昔のメールアドレスは使ってないのです。
新しいメールアドレス↑上に入れてみました。
よろしくお願いします。


> すのちんさん
> 昔メールさせて頂いたのを思い出し、メールしてみましたが、もうアドレスを使われていないのでしょうか？不達で戻ってきている様子はないので、サーバーで弾かれているのでしょうかね？

>新しいメールアドレス↑上に入れてみました。
すいません、表示されていないですが、これは非公開で入れると管理人さんだけが見れる的な機能でしょうか？

> >新しいメールアドレス↑上に入れてみました。
> すいません、表示されていないですが、これは非公開で入れると管理人さんだけが見れる的な機能でしょうか？

投稿状況を確認したところ、非公開設定でメールアドレス入れてらっしゃるようです。

ナベさん　＞　以下（当方）へメール頂ければ
qzc13257@nifty.com

すのちんさんの書かれたアドレスをメールでお知らせします。