皆さまこんにちは、平成8年式2800DT(PE8W)に乗っています。
いつも大変参考にさせて頂いています。

私のSGも24万キロを目前にいろいろ不具合が出てきました。

今回は噴射ポンプについて教えて頂きたいのですが、2ヶ月ほど前から、
『一発始動はできるが、始動直後15秒ほどアイドリングが安定せず白煙モクモク』
と言う状態が続き、昨日ついに一発始動が困難に陥りました。

セル５～６秒×2回程度で掛かるは掛かりますが、不安定なのと白煙は相変わらず・・・。
（不安定な間も特にアクセル操作は必要なく、勝手に安定します）

この場合、噴射ポンプを疑うべきでしょうか？

いろいろ書き込みを拝見しましたが、噴射ポンプのトラブルには必ず『エンスト』と言う言葉が
見受けられますが、私の場合、今のところエンストは1回もありません。


ここ最近の関係すると思われる整備状況は、

H20.11.21　グロープラグ交換（4本）
H22.01.07　バッテリー交換（2個）

-- ここから下は上の症状が出た為の対応です --
H22.05.26　コネクションプレート、グローリレーからコネクションプレートまでの配線交換
H22.06.03　グローコンピュータ交換（中古品）
H22.06.22　燃料フィルター、グローリレー交換


また、2日前にバッテリー周りを点検したところ、バッテリーの端子（－側）に亀裂が入っており、
部品発注中です。これも関係ありますでしょうか？

よろしくお願いいたします。

長文・乱文、失礼しました。

こんばんは、ささ＠山梨さん

H7 PE8W　14万キロの、kou.北海道と言います。

私も数ヶ月前から同じ症状で、メンテナンス状態もグローリレー以外、ほぼ同じ部品を交換してます。（水温センサーとLPSも）

現在怪しいと感じているのは、噴射ノズルですが予算の都合で休工中です。

一度検索して、症状を照らし合わしてみてはどうでしょうか？

kou.北海道さん、どうもです。
一応検索は掛けたんですが、うまくヒットせず。

噴射ノズルですか・・・。
ＤＩＹでは厳しそうですねぇ～(・ω・)

ディーラーに持ち込んでみます。
何か分かったらまた書き込みますね。

どうも有り難うございました。

こんにちは、H８年式、４M４０、2800DTに乗るパイナップルアーミーです。

噴射ノズルの記事は画像BBSの2997番に詳しく載ってますよ。
参考にされてみては？

パイナップルアーミーさん、どうもです。

画像BBS拝見しました。
『何とか出来るかな？！』
なんて思ってしまいました(^^;;

参考にさせて頂きます。
どうも有り難うございました。