はじめまして
ＰＤ６Ｗ６Ｇ７２前期に乗っています
前期と後期でマフラーに互換性はありますか？
以前使っていた純正は穴が開いてしまったのでＢＥＦＲＥＥの
マフラーに交換していたんですが、後部座席からの苦情が多発するのでまた純正に
戻したいんです。
で、手に入りそうなマフラーがあるんですがそれが後期型から取り外した物らしいんです
後期のものでもポンと付きますでしょうか？

おはようございます平成７年ＳＧ（ＰＥ８Ｗ）に乗っています。 > ＰＤ６Ｗ６Ｇ７２前期に乗っています > 前期と後期でマフラーに互換性はありますか？ マフラー（エキゾーストパイプ）に関しては、基本的には、前期・後期という概念よりも、 車両型式、つまり排ガス規制の適合により変更になるケースが多いようです。 ６Ｇ７２搭載車に関して言うと、大別すると、２００２年（平成１４年）に行われた マイナーチェンジで、エンジンは平成１２年度排ガス規制に適合するよう仕様変更されています。 （この年のマイナーチェンジでは、外観に関する変更箇所はありません　※２ＷＤ生産終了） ですから、平成６年発売～平成１４年７月までに生産されたＥ－ＰＤ６Ｗ（昭和５３年度 排ガス規制適合車）と、平成１４年８月以降に生産されたＧＨ－ＰＤ６Ｗ（平成１２年度 排ガス規制適合車）では、排ガス浄化装置の仕様変更により、エキゾーストパイプには 一部互換性のない場合があります。 具体的には、図を参照して下さい。※三菱純正マフラーです。 ＰＤ６Ｗのエキゾーストパイプ（マフラー）は、触媒を除き、３分割になっております。 フロントパイプから触媒までの間は省略しますが、触媒（キャタリックコンバーター）より 後のメーンパイプと、一番後ろにあるリアピースについて。 メーンパイプは、触媒の大きさにより違いがあるのだと思いますが、前期・後期を通じて、 Ｅ－ＰＤ６Ｗは全車共通。 しかし、平成１４年のマイナーチェンジ以降では、純正品番は異なります。 リアピースは、新車時に採用された純正品番では前期・後期の違いがありますが、 三菱純正部品を検索すると、互換性が示されています。 また、メーンパイプと異なり、排ガス規制に関係なく、後期での純正品番は、ＳＧの 生産終了まで互換性があります。 つまり、発売～生産終了までの、全車においてリアピースが互換性があるということになります。 社外マフラーとして発売されているものには、リアピースだけの交換するタイプがありますので、 このタイプだと、年式問わず互換性があります。

kazuhikoさん、詳しくありがとうございます。
なるほど、排ガス規制が関係してるんですね
メーンパイプについているサイレンサーが消音に関して重要なんですよね？
それが使えないかもってことですから・・・今回の購入は見送ります(;△;)
溶接とか加工ができればいいんでしょうけどそんなスキルはないもので(;△;)

ちょっと脱線かもしれませんがディーゼル車だと、純正同等マフラーがあるようです。
ディーゼル車のほうがマフラーが傷みやすいんでしょうか？
ガソリン車用の純正同等マフラーの情報があれば教えてくださいm(__;)m

Ｖ６初期型のブリです

kazuhikoさんの解説通りです。
ある時点で，設計変更されており，長さが違うと聞きました。


ちなみに，σ(・_・)のガナドール，近々ヤフオクに出しますので，
高値で落札して下さい（爆）

Ｄ５に買い替えるので，売れそうな部品を取り外し中(￣▽￣)うへへへぇ~