初めまして。
H10年式ロングスーパーエクシード4WD／2800ディーゼルターボ（マイチェン後のKD-PF8W）に乗っております。走行距離は約12万キロです。オイル交換は2～3回／年、ATF＆エアクリーナーは11万キロの時に交換しております。

質問なのですが…
先日、ふと信号待ち（アイドリング状態）で何気なく運転席側のドアミラーを見てみると、マフラーから黒煙が出ていることに気が付きました。
心の中でEGRか燃料噴射ポンプか？！と思いましたが、不思議なことに黒煙が出る時の条件がありました。それは…

『エアコンをONにした状態で、かつ、Dドライブに入っている時』

です。ちなみに、この時の黒煙以外の症状としてはアイドリングがやや不安定（ばらつく感じ）です。
エアコンをOffにしたり、シフトレバーをNに入れるとアイドリングが安定して、黒煙も出なくなります。

それと、最近になって出てきた症状なのですが、エンジン始動後、エンジンが暖まるとカチって音がしますよね？それまでの間、キュルキュルというような甲高い音（ファンベルトが鳴くような音）がエンジンの辺りから聞こえるようになってきました。かなり大きな音です。この音はエンジンが暖まり、カチって音がすると同時に消えます。これも黒煙の症状に関係あるのでしょうか？
もし、関係ないとすれば、この音の原因はなんでしょうか？？

以上のような2つの症状となります。
御教授を宜しくお願い致します。

余談ですが…
当方、スペースギアはこれで2台目となります。（以前はH7年式のロング／ディーゼルターボ／4WDに乗っておりました）
前のスペースギアは18万km以上乗りましたが、車検切れと同時に乗り換えを決めておりました。

現在の車両を買うきっかけですが…
当方、最初はエルグランドに乗り換えるつもりだったのですが、たまたま行った車屋に車高3インチアップ＋オーバーフェンダー＋マフラー交換されている車両が展示してあり、一目惚れでした。乗り出し120万円と言われたのですが、100万円にまけてもらえると言うので即決でした。

前期型から乗り換えて感じたことは、エンジン音が静かになったことと、パワーアップしているということです。（現在の車両はインタークーラーのホースが金属製に交換してあるのでその影響もあるでしょうか？？）

購入から2年以上経っていますが、あと10年は乗りたいと真剣に思っています。外見も大変気に入っていますが、運転していてすごく楽しい（気持ち良い）んです。前期型の時には今程は感じなかったのですが、外見にも中身にも惚れきっております。もしも、お金に余裕があるのなら、エンジンやその他諸々をたとえ200～300万円かけてでもレストアして、本気であと10年以上乗りたいって感じています。
そんな理由からスペースギアが痛むのが嫌で、通勤用に激安のボロボロの軽を買ってしまいました。
今はスペースギアは週末のドライブとオートバイレース用のトランスポーターとして活躍しております。（ちなみにスペースギアのロングは1000ccのオートバイ2台積むことができます！）


長文大変失礼致しました。

キュルキュル音はエアコンコンプレッサーではないですか？
カチッ音はエアコンコンプレッサーのマグネットだと思います

エアコンオンのときに発生するとしたら一度エアコン入れないで発生するのかしないのか確認してみてはどうでしょうか？

黒鉛はエアコンオンでエンジンに負荷がかかっているためだと思います
当方の車両も前期DTで290000ｋｍ走っているので
相当エンジンの出力低下を感じています
圧縮圧はギリギリか少し下回っている状態です

通常走行には不満がないので手は加えていませんが
色々な箇所のメンテはこまめに行なっています

今は噴射ノズルのメンテをやろうかと考えています

りょうさんおはようございます。
早速のご返信をありがとうございます。

> キュルキュル音はエアコンコンプレッサーではないですか？
> カチッ音はエアコンコンプレッサーのマグネットだと思います

カチッ音はエアコンのON・OFF関係なくします（エンジンが冷えた状態から走り出し、少しするとカチッと音がします。現在乗っている軽やその前に乗っていた前期型スペースギアなども同じ音がします）が、これはエアコンのON・OFFに関係なく聞こえる音なのでしょうか？

> エアコンオンのときに発生するとしたら一度エアコン入れないで発生するのかしないのか確認してみてはどうでしょうか？

説明が下手ですみません。
黒煙はエアコンがオンの時にのみ発生する現象です。
ATレバーがDドライブに入った状態でエアコンをオンにすると、アイドリングがややばらつくようになり、黒煙が発生します。
エアコンをオンのままATレバーをNへ入れるとアイドリングが安定して黒煙はなくなります。
また、同様にDドライブに入っていてもエアコンをオフにするとアイドリングが安定して黒煙がなくなります。

つまり、黒煙が発生する条件として

A　エアコンがオンになっている状態
B　ATレバーがDドライブに入っている状態

A＋B＝アイドリング不安定＋黒煙発生
と、いうことになります。
Aのみ、またはBのみでは発生しないということです。

> 当方の車両も前期DTで290000ｋｍ走っているので
> 相当エンジンの出力低下を感じています
> 圧縮圧はギリギリか少し下回っている状態です

29万kmですか？！凄いですね！
是非、自分の愛車もそのぐらいは走らせてあげたいです。^^

> 通常走行には不満がないので手は加えていませんが
> 色々な箇所のメンテはこまめに行なっています
> 今は噴射ノズルのメンテをやろうかと考えています

そうですよね、長く乗るためには相応のメンテは必要ですよね！
2年前の購入時に一通りのことはやってあるのですが、これから少しづつ手を入れていこうと考えております。

自分はスペースギアが可愛くって、可愛くってしかたがありません。
ドライブなどに行って駐車場に停めた時は、毎回少し遠くから愛車を眺めています。(^^;