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タイトル245-70-16
記事No: 13448
投稿日: 2010/05/05(Wed) 10:18
投稿者: デリキチ
スペースギア、平成11年、2800DTに乗ってます。オフセットはスペースギアの標準ホイルと同じで245-70-16のタイヤセットを装着した場合、タイヤはボディからはみ出ますか?また標準車高のままで装着してフルステアは可能でしょうか?メリットやデメリットなどありましたら教えてください


タイトルRe: 245-70-16
記事No: 13457
投稿日: 2010/05/06(Thu) 20:42
投稿者: Pd4wd
こんばんは
>オフセットはスペースギアの標準ホイルと同じで

リム幅の通知ないので答えようがないかと思います。


タイトルRe: 245-70-16
記事No: 13458
投稿日: 2010/05/06(Thu) 20:43
投稿者: sayg
デリキチさん こんにちは 平成8年、2800DTに乗ってます。

オフセットはスペースギアの標準ホイルと同じで245-70-16のタイヤセットを装着した場合、タイヤはボディからはみ出ますか?また標準車高のままで装着してフルステアは可能でしょうか?

外径が741→749mm
幅が外側に10mm でますが
タイヤハウス加工、車高アップなしでもいけるんではないかと思います。
下記 ※ー1参照

しかし純正のホイールのオフセット+33というサイズは
社外ホイールではあまり聞いたことがないですが。


メリットやデメリットなどありましたら教えてください。

ここ1年間で私がタイヤ・ホイルを変更した履歴ですが

純正 225×80×15 コーナリングの安定性に不満があったためワイドトレッド化に着手
     ↓
純正 225×80×15 ホイール スペーサ片側10mm 
          ※-1この際、加工<調整なしでいけました。         
     ↓
純正 225×80×15 ワイドトレッドスペーサ片側35mm
     ↓    タイヤ接触のため、車高をトーション絞りで1.5インチアップ
          車高アップに伴って、大径サイズのタイヤがほしくなる
     
社外 30×9.5×15×7J 初めてのLT規格のタイヤ装着 タイヤ接触のため
     ↓      タイヤハウス前後加工、純正マッドガード取外
  更に大径ホイール・タイヤがほしくなる
            ATタイヤの走行音がうるさいのが気になり始める

社外 265×70×16×8J 16インチ HTタイヤに交換、予想通り、タイヤハウス前後に
            干渉。タイヤハウス前後 大胆加工、車高トーションを限界
            まで絞り3インチアップ
            これでも、フルパンプ時に接触

とここまでやってきましたが、タイヤ・ホイル変更のメリットは、見た目だけですかね、
16インチ 70サイズに替えることでコーナリングの安定性がよくなったような・・・気のせいかもしれまん。そのかわり、HTタイヤは静かです。あたりまえの事ですが

しかし、やりだすと もう後戻りできません
ワイドトレッド化、高層化に伴って、ビルシュタイン、ラテラルロッド、オーバーフェンダー取付(構造変更申請要)、強化アンカーアームガイド、薄型バンプ、ステアリングストッパーボルト交換 など、次から次へと
出費が・・・・
やりだすと切りがないので、そろそろ足回りはこのへんにしとこうと思ってます。
一度、手を加え始めると とまらなくなりますよ。(心のブレーキが)


タイトルRe: 245-70-16
記事No: 13492
投稿日: 2010/05/13(Thu) 01:33
投稿者: 狸
参考までに
16X7J+25ですと 前後ともはみ出ます。
16X7J+30ですと リヤが若干出ぎみ。
16X7J+35ですと 前後はいります。
200系ハイエース用のサイズを使うのが無難です。
245/70R16より外径が大きいと干渉の可能性があります。

外径を大きくするとブレーキが利きにくくなります。


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