最近リアゲートをあけても、ルームランプがつかなくなってしまいました。
フロントドアのようにプッシュ式のセンサーがあるのだろうと思っているのですが、
見当たりません。

どこにあるのでしょうか？

H11 KH-PE8Wに乗っていますわっどび～です

SWはバックドアのラッチに内蔵されています
SWのみでは部品がありませんので、ラッチ丸ごとのアッセンブリー交換になりますよ。





> 最近リアゲートをあけても、ルームランプがつかなくなってしまいました。
> フロントドアのようにプッシュ式のセンサーがあるのだろうと思っているのですが、
> 見当たりません。
>
> どこにあるのでしょうか？

うちのPD8Wも大分前から点かないですが気にしない事にしています。
ゲートのラッチに付いているんですか・・・・
廃車からハイエナするしかないかな・・・・（ぉ

私の場合接触不良だったようでティーラーにて部品交換もなく解決。
以後一年経ちますが問題なしです。

たけしさん　はじめまして 前期Ｈ８ＰＤ８Ｗにのる　まさや＠松本と言います。 スイッチはドアゲートラッチの構成部品と一体化となっており　一式交換となっています。 構造はドアが開くと、中のラッチがアースに落ちランプが点くという簡単な作りですが リペット使用していますので、分解できません。 部品自体高額なものではありませんし　交換は簡単ですので、ＤＩＹで可能ですよ。

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > スイッチはドアゲートラッチの構成部品と一体化となっており　一式交換となっています。 以前乗っていた１号車（ＰＤ８Ｗ）では、修理工場へ出して、新品に交換してもらいました。 現在乗っている２号車（ＰＥ８Ｗ）では、解体車から剥ぎ取ってきたパーツにＤＩＹで 交換しましたが、接触不良になることもあり、新品部品のようには復活しませんでした。 ＤＩＹで交換する際には、ラッチ部分だけを交換するのではなく、樹脂のクリップも 同時に交換しておくことをお奨めします。 経年劣化で、クリップが割れてしまったり、元通りに接合できなくなる場合もあります。 私自身も、ＤＩＹで交換した当時、樹脂クリップを持ち合わせておらず、破壊しない ように慎重に作業して、無事に解体できたものの、一度ばらした樹脂部品は、 噛みあわせが弱く、翌日には、リアゲートが開かなくなってしまいました。 仕方がないので、車内から内張りを剥がして、ラッチ部分を手で動かしてリアゲートを 開け、応急処置として、エポキシパテで接着しましたが、中でスライドしませんので、 かなり動きがしぶく。 画像は、新品の部品です。安いものですから、部品を用意してから作業に当ることを お奨めします。

> 最近リアゲートをあけても、ルームランプがつかなくなってしまいました。
僕も購入したそばから付きが悪く、スイッチを探すのに苦労しました。
分解できない事もすぐわかったので、パーツクリーナー吹きまくって、ラッチをドライバーで何度もカチカチやったら点くようになりました（笑）
その後、ラッチ部だけにスプレーグリスを吹いてあります。

リアケートの閉まり(ロック)が悪いなと思って爪を掃除したり、当たりを調整したりしていましたがなかなか改善せず、基本的に何度も勢い(振動)で閉めたりして、どうしたものかと先延ばしにしていたところ、遂にドアがノブでは開かなくなりました(キーでは開く)。 そんなところで車検となり、たまには修理工場にもお金を落とそうと、ラッチを交換して貰う事にしました。 外したものを見てみると、何故かとてつもなく錆びカスが入っていて、赤丸の部分のレバーの動きが悪くなっています。 これのせいで閉まらなくなっていたようです。逆に、爪の方は、元々はプラスチックでコーティングしてあったようですが、それが剥がれてボロボロになり詰まっています。こちらもリターンスプリングで動作する事によってドアが開くようなので、ノブを引いたときに動かないようであれば、スプリングがダメになっていると思うので交換ですかね。 強く閉めると振動で動いてロックがかかる事もある、感じ。 ちなみに簡単にロックするようになったので、ドア全体の当たりを調整し、ウェザーストリップのへたりを軽減しようと下の左右のゴムパットを交換、上にある写真２枚目のダンパーは廃番との事で、どうやって調整しようと悩んでいたら、何と回して調整できるではないですか・・・