SG(H10式、4M40、PD8W、230000キロ)に乗っています。

最近エンジンをかけてから、エンストしてしまうのですが、この掲示板で検索してみたら「燃料噴射ポンプ」がだめになってきているのではないかと感じました。

そこで、燃料噴射ポンプの交換というのは、いくら位するものなのでしょうか？

また、ＯＨすることもできると書いてあったと思うのですが、ＯＨはいくらくらいかかるものなのでしょうか？

更に、自分では交換できないものでしょうか？

すみませんが、教えてください。
よろしくお願いします。

> そこで、燃料噴射ポンプの交換というのは、いくら位するものなのでしょうか？

リピルド品に交換で１５万円くらいではないでしょうか

> また、ＯＨすることもできると書いてあったと思うのですが、ＯＨはいくらくらいかかるものなのでしょうか？

１０万円弱くらいではないかと思います。

> 更に、自分では交換できないものでしょうか？

デリケートな部分につき、リビルト品買ってもポン付けで調整なしで
うまく動くかわかりませんし、燃料噴射ポンプに関しては専門家に任せた方
がいいでしょうね。

２０万キロ超えているようですし、寿命でしょうね。

こんにちは、８年式、PD８W、４M４０、２８００DTに乗るパイナップルアーミーです。

噴射ポンプを今年の1月末にリビルトに交換した者ですが、金額は部品が約75.000.-で工賃が15.000.-でした。
その後は好調を保ってます。

ご自分での交換を望んでおられるようですが、その知識はありません。
もし知識があればやってたかもしれませんが・・・。
OHに関してはよくわかりませんが、Dではリビルト交換が無難ですよと、信頼出来るサービスマンに言われましたので交換しました。
何故かと言うと、噴射ポンプの多くはポンプを繋いでいるとこにあるOリングが劣化して漏れてる為らしいです。
それを交換する事によって、治まるケースもあるらしいのですが、もしポンプ自体に（ポンプの中のシール）欠陥があれば、またばらして交換しないといけないので、2重に工賃がかかってき経費もばかになりません。
それよりも安心を買ったと思い、リビルトに替えられては？と説明を受けました。
そのサービスマン曰く、リビルトに替えたからと言って、特別にDが儲かってるわけでもありませんよ。との説明も受け、今回の修理に踏み切りました。
人それぞれ考え方があるので一概には言えませんが、参考にされて下さい。

Pd4Wdさま、パイナップルアーミーさま

SG2800DT(H10式、4M40、PD8W、230000キロ)に乗っている
ありがとうございました。
自分での交換は難しいことはよく分かりました。

Ｄに相談して、リビルト二交換する方向で検討したいと思います。
パイナップルアーミーさまのように10万円くらいで安くできるといいなと思います。

また色々教えていただくことがあるかもしれませんが、よろしくお願いいたします。