Ｈ６　Ｖ６　３０００ℓ　スーパーエクシードのさつと申します。


最近、車中泊での旅行が増えて来た事も有り　サブバテリー搭載を検討中です。

充電方法は、並列接続で考えておりますが　若干不安な事も有り教えて頂きたいのですが。


・２個のバッテリーを充電するのですが、ノーマルのオルタネーターで大丈夫でしょう　か？

・どこかで聞いたのですが、並列接続での充電方法では燃費が悪くなるのでしょうか？

・サブバッテリー搭載にあたり注意が必要な事が有りますか？


車内では、電気毛布・ＤＶＤ・冷蔵庫などの電化製品の使用を考えております。

どうぞ、宜しくおねがいします。

さつさん始めまして。

当方、不純な動機でサブバッテリーを搭載しています。
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=2374;copnum=all#getno2374

メインバッテリーと並列接続ですか。
使用時は切り離して使うということですよね。
そうしないとバッテリーは電圧が高い方から低い方へ流れてしまいますので
メインもアガってしまう恐れがありますね。
安心の為にアイソレーターを使って走行充電した方が良いと思いますが。

電気毛布を使う際は高価な正弦波のインバーターを使わないと電子コントロール式
の電気毛布は使用出来ませんので御注意を。

車載冷蔵庫は安価なピエゾ式のは余り冷えないのでコンプレッサー式を選ぶのが
理想ですが、現実に電気を喰う冷蔵庫は必要でしょうか。
今の時代は大抵の場所にスーパーやコンビニがありますのでクーラーＢＯＸと氷で
間に合うかと思います。

私のサブバッテリーは小さいのでＤＶＤデッキと７インチモニター使用時は３０分
程度しか持ちませんが、車載用扇風機は深夜～朝まで持ちました。

さつ様はじめまして。
バッテリーの並列接続は歪さまもおっしゃっるとおりおすすめはできません。
アイソレーター等は必要です。
当方もサブバッテリーを車内に搭載し、走行充電を行っております。
使用している走行充電器は「New-Era　SBC-001A」という製品で、市場価格で12000円程度です。
バッテリーは室内に設置する関係上、ガスが出ないオプティマを使用しています。
ケーブルは８スケにて、メインバッテリーに接続。接続方法は簡単でした。
ちゃんと充電してくれているようです。
電気毛布等は１２Ｖの製品を使用すれば、高いインバーターは必要ないです。
電気毛布はイベントで５００円でした。（笑）
でも、ＦＦヒーター付けてから使ってないです。

参考までに、、、

歪様、ミラゲデギン様ありがとうございます。

当初、接続方法も楽だし、安心して使えるアイソレーターで考えておりましたが　
インターネットで、アイソレーターでは電圧が下がってしまう為　満充電出来ない様に書いてあった為並列接続がいいかなぁ　と思いまして。

アイソレーターでの充電方法での支障はありませんか？


リレーを使用し、ＡＣＣをメイン→サブの切り替えし　メインは、スイッチで切り離し（念の為）　楽ナビ、リヤモニター駆動を考えてました。

その他の電化製品は、サブバッテリーに余裕があれば　使用したいと考えておりました。
バッテリーは、オプティマイエローを車外に取り付け予定で　ステーを作成中です。

さつさん、どーもです。 > アイソレーターでの充電方法での支障はありませんか？ 厳密に言えば満充電されてないのかも知れませんが充電は されています。 サブの電圧が低下するとアイソレーターの警告ブザーが鳴動しますので 過放電を防止することが出来、これは使い勝手の面で良い点かと思います。 > リレーを使用し、ＡＣＣをメイン→サブの切り替えし 当方も当初ＤＶＤデッキをサブで使用時リレーで自動切換えしていました。 前述の通り３０分程度しか持たなかったので意味がないとリレーは撤去しました。 > メインは、スイッチで切り離し 高速道路のＳＡ・ＰＡでの休憩の際もその時間によってＤＶＤをつけたままだと 都度オン・オフが必要になるかもですね。 > バッテリーは、オプティマイエローを車外に取り付け予定で 容量は７０Ａ位の物ですか？４０Ａ程度の物だと余り期待出来ませんね。 > 車外に取り付け予定で　ステーを作成中です。 左後輪の後ろの空間ですか？ リフトアップ車だと余裕ですが、ノーマル車高だとスペアタイヤ部以外には スペースが少ないですからねぇ。

歪様、度々ありがとうございます。

機能など考えるとアイソレーター使用の方が安全ですよね。
アイソレーターは、シガーライターに差し込むタイプをご使用でしょうか？

取りあえず、明日からの連休は、家庭用の充電器で充電したバッテリー持込んで見ます。

んん～、アイソレーターに傾いてきました。

さつ様、こんにちは、
経験ですが、アイソレーターのシガーソケットのタイプは接続が簡単で使用していましたが、充電が思うようにいかず、前述の製品に交換しました。
バッテリーが悪かったかもしれませんので、あくまで個人的な見解です。

※この製品を使用していて問題ない方、申し訳ありません。
雑誌等で紹介しているので、良い製品なのでしょうけど、、、

電気毛布を使用して寝ていて、電圧が下がり、警告ブザーが真夜中に、、、
吹雪の夜中にサブバッテリーの端子を外す作業をすることに、、、

直接バッテリーから分岐するタイプの方がいいかと思います。

皆さん、どーも。 当方はシガーソケット使用型のものを直接ＡＣＣに接続して 使っていますが、ミラゲデギンさん御指摘のようにこの型は 簡易型であると思っていますが、価格が安くオク等で入手 し易いですからね。製品にも簡易型と書いてあったように 記憶していますが昔のことなので・・・。 ただ、私の用途ではちゃんと働いて呉れています。 本格的にキャンピング仕様に改造されているシステムには この型は使われていないことから推して知るべしなのだと 思いますので用途によって選択されると良いと思います。 自宅で充電出来るのなら一泊程度では走行充電はそれ程 気にしなくて良いと思いますが、何泊もの旅の場合は ちゃんとしたアイソレーターで走行充電しないと使い物 にならないかも知れませんね。 当方はデジタル式の電圧計でメイン・サブの電圧をスイッチ 切替で随時見れるようにしています。 敬称について： 同じデリカ乗り同士なのですから「様」でなく「さん」 にしませんか。

ミラゲデギンさん,歪さん無事、帰ってきました。　

サブバッテリーで快適な車中泊が出来ました。

色々お世話に成りましたが、直接バッテリーから分岐するタイプのアイソレーター使用する事しました。

完成しましたら　また、投稿させていただきます。
貴重なご意見ありがとうございました。