H9年式　KD-PE8W　ディーゼル車、12万5千キロです。

高速道路走行中、エンジンルームから回転数に比例して早くなったり
遅くなったりするガサガサ音が聞こえたので行き付けの車屋さんに
出したところタイミングチェーンの伸びということでチェーン交換を
してもらいました。

完了後、車屋さんから乗り出したところ、ガサガサ音は無くなったものの
40km/h、1500～1700回転程度のゆるい加速でカラカラ音が聞こえ、
アクセルを踏んでいても加速しない感じになりました。
アクセルを戻し、もう一回踏み込むとカラカラ音は消え、再加速しました。
タイミングチェーン交換翌日には再入院し、EGRバルブの洗浄（2年前に
黒鉛ひどくて新品に交換済み）したところ症状は無くなりました。

ほっとしてた気持ちで試験運転したのですが、今度はノッキングです。
低速では道路のデコボコからくるものなのか分からない程度でしたが、
80～90km/hぐらいで走行していると車体が前後、上下にガタガタ揺れている
感覚が明らかに座席やハンドルに伝わってきます。
その感覚を体感してしまうと40km/h程度の低速でも走行中に前後に揺れながら
走行している感覚が分かってしまいます。
低速では上下にガタガタ揺れているというより加速減速を繰り返しながら
前後に揺れながら走行している感覚という表現でしょうか。

2ヶ月ぐらい前、朝一番のエンジンがかかりづらく、かかっても
白煙がひどく、燃焼不良のような臭い匂いがしたので点検してもらったところ
グロープラグが4本中3本が死んでいたということで4本全て交換しました。

ここ2ヶ月で、グロープラグ交換、タイミングチェーン交換、EGR洗浄、
それで今回のノッキングです。タイミングチェーン交換そのものは今回の
ノッキングと関係ないかもしれませんが、チェーン交換翌日にEGR洗浄、
EGR洗浄当日にノッキングと立て続いていることから何らかの関係が
あるのでは？と思ってしまいます。

次は何を点検してみればよいのでしょうか？

> 80～90km/hぐらいで走行していると車体が前後、上下にガタガタ揺れている
> 感覚が明らかに座席やハンドルに伝わってきます。
> その感覚を体感してしまうと40km/h程度の低速でも走行中に前後に揺れながら
> 走行している感覚が分かってしまいます。

アクセルを戻したときはどうでしょうか？
ブレーキの固着等も考えられるかも知れません。
ブレーキピストン等のメンテナンスは車検ごととか定期的に行っておりますか？
一度、ジャッキアップしてタイヤがスムーズに回転するか、確認してみると良い
かも知れません。（Ｎレンジ・Ｐブレーキ開放、くれぐれも注意を）
スムーズでないようなら、ピストン関係のＯＨ、ローター研磨or交換も覚悟して
おいた方がいいでしょうね。
この年式になると儀式みたいな、よくあることです。

もしジャッキアップ等に自信がないようであれば、整備工場等でチェックしても
らうことをおすすめします。

Pd4Wd様、

ありがとうございました。
アドバイス通り車屋サンに見てもらったところ
右前輪のブレーキの戻りが悪いということで
部品交換（ピストン2個）で症状がなくなりました。