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タイトルドライブシャフトブーツーの限界角度
記事No: 13222
投稿日: 2010/03/13(Sat) 18:47
投稿者: しょう
いつも、お世話に、なってます平成9年前期型XR2800に、乗ってます。しょうです。 タイヤ側のブーツ5年前に破れて交換インナー側は、一度も交換していません 私、今LT245、75R、16はいてます 10ミリアップスペーサー入れて、強化トーションバー入れて、絞り上げてます。地面よりオーバーフェンダー下側まで、93センチです。2インチぐらいアップしていると、思います。かなりインナー側のブーツ延びてます、皆様の中でトーション絞りで、かなり、上げている方、居られましたら、ブーツの画像乗せていただければ、幸いです、よろしく、お願いします。現段階では、ブロック入れる、予算もなく、この間少し下げたのですが、、タイヤ、ガリガリ、あたり、悩んでます。アドバイスも含めて、よろしく、お願いします。


タイトルRe: ドライブシャフトブーツーの限界角度
記事No: 13280
投稿日: 2010/03/21(Sun) 05:12
投稿者: kazuhiko
Re: ドライブシャフトブーツーの限界角度 おはようございます。平成7年SG(2800DT)に乗っています。

> LT245、75R、16はいてます 10ミリアップスペーサー入れて、強化トーションバー入れて、絞り上げてます。地面よりオーバーフェンダー下側まで、93センチです。2インチぐらいアップしていると、思います。かなりインナー側のブーツ延びてます、皆様の中でトーション絞りで、かなり、上げている方、居られましたら、ブーツの画像乗せていただければ、幸いです、よろしく、お願いします。現段階では、ブロック入れる、予算もなく、この間少し下げたのですが、、タイヤ、ガリガリ、あたり、悩んでます。アドバイスも含めて、よろしく、お願いします。

ドライブシャフトブーツの角度と言いましても、タイヤを装着して、接地した状態で
撮影しなければ、ノーマル車も、トーション絞りの車両も、同じに写ってしまいます。
※タイヤを外して、ジャッキUPした状態では、アッパー側のバンプストッパー位置
まで、足が伸びきってしまうため。

しかしながら、タイヤを装着して、接地した状態で下から覗き込むと…
見る角度によっては、タイロッドと、ドライブシャフトが一直線上に重なって、
見えません。
過去に撮影した画像を探しましたが、判り易いものはなく…

この画像は、私のSGではありません。
昨日整備した、お友達のPF6Wで、タイヤは同じく、245/75R16で、
推定2.5~3UPです。

同じ程度に車高を上げたSGで、同じサイズのタイヤを装着しているお友達が、
2人おりまして、2台とも、フェンダーアーチ内は、バリバリと切り刻んでありますね。

フェンダーカットの様子については、昨日撮影した車両ではありませんが、
画像BBSに投稿しておりますので、こちらも参考にしてください。

「切り刻む」
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=2709;copnum=all#getno2709


タイトルRe: ドライブシャフトブーツーの限界角度
記事No: 13286
投稿日: 2010/03/21(Sun) 20:11
投稿者: しょう
平成9年9年XR2800に乗っています、しょうです。kazuhikoさん、画像、ありがとうございました。見る限り、自分の、車と、同じぐらいの、ドライブシャフトの角度でした、また、もとに、もどして、車高、あげようと、思います。それから、タイヤハウス、サンダーで、けずりました。ありがとうございました。


タイトルRe: ドライブシャフトブーツーの限界角度
記事No: 13287
投稿日: 2010/03/21(Sun) 23:45
投稿者: デリ男
しょうさんへ
リフトアップ用の蛇腹が多い物を付ければ角度の心配はなくなりますよ。
これです→http://4wdsuv.auto-g.jp/shop/185/5810.html


タイトルRe: ドライブシャフトブーツーの限界角度
記事No: 13290
投稿日: 2010/03/22(Mon) 06:57
投稿者: しょう
おはよう、ございます、デリ男さん。こんなもの、あったんですね。次これに、交換します。


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