みなさん、お世話様です。１月から後期１３年式２８００ＤＴに乗り換えたのですが、ＡＴ油圧警告ランプが点灯したので販売店のメカニックにお世話になりました。コンピューターの故障ということで、８０キロからのオートマ変速がうまくいかないようなので、コンピューターを交換しました。運転をしていて、以前乗っていた、前期の２８００ＤＴにくらべると低速が重いような感じがしました。そして、交換後、やはり、低速が重く、アクセルをもどした状態でも、回転数（タコメーター）約１３００回転、速度２０～４０キロでも、エンジンブレーキがかかったように感じれます。Ｏ／Ｄのスイッチが入っているような感じです。この速度内でアクセルを戻した時の通常エンジン回転数はみなさんはどうでしょうか？約９００回転（アイドリング状態）になるのでしょうか？

こんにちは。“○┓

後期型のＳＧのＡＴは「インベックス２」の制御が入っているかと思います。
コレが今までの機械式のＡＴから比べると違和感があるのは当然かと思います。

ＡＴのランプが点灯する前とＡＴの感じが全然違うのは、学習されていたのがリセットされた可能性もあるかもしれません。

この場合は暫く乗ってみて自分の運転の癖をＡＴに学習させてみてはどうでしょうか？

プーコさんありがとうございます！！なんと、そのコンピューター学習するんですか？？なんじゃ～それ～！しろーとの小生はそんなに賢い車にぶっとび～です。つーか、小生が知らんかっただけか・・・。はずかし～い・・・。このことは、みんなに内緒にしてね。うふふ。ちょっと、これから勉強しよっと。ありがとうございました。