ご無沙汰しております
rocと申します。
明けましておめでとうございます。
昨年はこちらの掲示板にて皆様に大変お世話になりました。
今年もよろしくお願いいたします。

早速本題に入らせていただきます。
２日前に突然、ハンドルを切るとパワステポンプが唸るようになりました。
その時はオイルを補充＆エア抜きをし音は治まったのですが30キロほど走行するとまた唸
りだし再度オイル補充で応急処置をしました。（現在も30キロ程度走行で補充してます。
）
翌日、オイル漏れの場所を特定しようとエンジンルームの上と下からチェックしましたが
オイル漏れの形跡が全くありません・・・
現在まで合計1.2リットル程補充しているので外部に漏れてきても良さそうなのですが減
ったオイルが何処に行ったのか見当つけかねています。
パワステのトラブルを経験された方及びここが怪しいじゃないかと思っている方がいらっ
しゃればご助言を頂きたいです。
よろしくお願いいたします。
明日、もう一度点検してみます。

rocさん、みなさん　新年開けましておめでとうございます Ｈ８年式前期ＰＤ８Ｗに乗る　まさや＠松本といいます。 > ２日前に突然、ハンドルを切るとパワステポンプが唸るようになりました。 > その時はオイルを補充＆エア抜きをし音は治まったのですが30キロほど走行するとまた唸 > りだし再度オイル補充で応急処置をしました。（現在も30キロ程度走行で補充してます。 rocさん申し訳ありませんが、車両型式の詳細をお聞かせ願えませんか？ と言うのも、kazuhikoさんや諸先輩方が再三申し上げている通り ＳＧは同じグレードや年式だけでも膨大な種類や仕様が存在しています。 多くのアドバイスを受けたい場合とかには、大変有効なのです。 質問のオイルラインだけ取ってみても　私の知る限りでも５種類以上の仕様が存在しています。 今回の不具合のオイルが少なくなるというのは、大変危険なことで このまま放置しておくと、近いうち必ずオイルポンプとパワステシリンダーを損傷させるでしょうね 唸り音がしている場合、最悪もう末期かも・・・ 一番はディーラに直ぐにでも持ち込んで、チェックしてもらうのが一番なのですが まだ正月休みなのですよね・・・ 手始めに　まずオイルポンプから出ているプレッシャー側のホース（太い方）を順にたどってみてください。 特に継ぎ手の付近は入念に確認をお願いします。 その次にフロントバンパー前方に見えています金属の細い管の回りを確認 （腐食と金属疲労で穴があいている可能性あります） 最後にパワステシリンダーの回りと　そこからから今度はオイルタンクへという風に確認してください。 （入りと出の部分、シリンダーのオイルシールの部分） どこか見つけにくい管の裏側とかにオイルが付いているかもしれませんの 実際触って探してみてくださいね 参考に私の４Ｍ４０用のオイルラインの物を載せて置きますので 大体の取り回し方は現物の見比べていけば、車種が違っても追っていけると思いますので 確認してみてください。

まさや＠松本 さん ありがとうございます。
焦っていた為、車両の詳細の書き込みを忘れてしまいました。

H6 PF8W SE 2800DT 走行100000キロ

です

rocさん、追記ありがとうございます。 貴方の車両なら、添付した資料が使用できると思います。 私も慌てていたため、記載ミスをしてしまいました。 訂正と追記をさせて下さい。 >その次にフロントバンパー前方に見えています金属の細い管の回りを確認 >（腐食と金属疲労で穴があいている可能性あります） バンパーから見えるのではなく、アンダーガードを外して フロントデフの前にある細い配管を確認して下さい。 丁度、本日オイル交換を行ったので写真を添付しておきます。 この管の継ぎ手の部分も確認対象にして下さいね。 あと追加事項なのですが、オイルタンクのキャップを交換された経験はおありでしょうか？ ココのパッキン（ガスケット）が、熱により縮小・硬化でオイル漏れを起こす場合があります。 真上に当たるボンネットにオイルが付着していて見逃しやすいので確認とぜひ交換をお願いしたいと思います。（私は１３年で２回交換しまた。） ご参考までに

まさや＠松本さん
ご丁寧なご返信ありがとうございます。
パワステオイルラインすべてチェックしましたがオイル漏れありませんでした。
しかし、現在も30キロ程度走行するとポンプが唸りだします。
かなりのオイルを補充しているので何処かでで漏れている筈なのですが、
オイルの滲みもありませんでした。
また、オイルタンクのキャップからのオイル漏れも確認できませんでした。
ステアリングラックからブーツ内にオイルが流れてるのではないかと思っていますが、
構造をよく理解していないので見当違いなのかもしれません。
明日、ステアリングラックブーツを外してみようかと思っています…

こんばんは。ポンプ・配管などに、漏れが見つからない場合は、ギアボックスの、蛇腹ゴムブーツ（ベローズ）の中へ、オイルが溜まっていることもあります。ここの、オイルシール破損を見たことあります。参考にしてみてください。

みなさんこんにちはrocです。
デリカ寒冷地さん
貴重な情報ありがとうございます。
今日、ステアリングラックブーツをチェックしました。
ブーツが昨日の時点で若干膨張気味だったのですが、今日確認したところ
パンパンになっておりタイロットエンド側のクリップを外しオイル抜きました。
左右溜まっていて片方抜いたら反対側も抜けたので左右のオイルシール破損
だと思います。
私のSGは４月に車検が来ます。
気に入っている車ですが他にも不具合があり足回りだけでハブベアリング、キャリパー、
ローター交換等
かなりの出費が発生します。
また家には年寄りもおり、乗降もきつい様子ですのでこれでSGを降りることにします。
こちらのBBSはメンテナンスをする上で非常に参考になり、質問時には的確かつご丁寧な
アドバイスを頂けた事を大変感謝しております。
ありがとうございました。