連続スレすいません。
スペースギア13年式に乗ってますが、ブレーキの調子がよくありません。
とは言っても、効きが悪いのではなく、音がするのです。
よく言われる“鳴き”ではなく、止まる寸前に『ギュギュ』とか『ギ～』とかです。
発車時も同じような症状出ます。
Ｄレンジに入れブレーキ踏んで、停車状態から微妙にブレーキを戻していくと、ちょっとずつ車が動くと思いますが、その時が一番鳴ります。
『ギィィィィィィィ～～～～～～～』
絶妙なペダル操作で延々鳴っています（泣）。
ディーラーに見てもらいましたがも『パッドの残量もしっかりありますし、ローターも綺麗だし研磨の必要もないです。特に問題なさそうですけどね・・・』。
どーもこの近所のディーラー、私が聞く質問にいつも『問題ないみたいですけどね～』としか言いません。
考えられる原因はなんでしょうか

おはようございます。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> スペースギア13年式に乗ってますが、ブレーキの調子がよくありません。
> とは言っても、効きが悪いのではなく、音がするのです。
> よく言われる“鳴き”ではなく、止まる寸前に『ギュギュ』とか『ギ～』とかです。
> 発車時も同じような症状出ます。

発進時に鳴くということは、どこかで異音が発生しているはず。
そもそも、ブレーキを踏んでいないのに、異音が出るのは、異常。

> Ｄレンジに入れブレーキ踏んで、停車状態から微妙にブレーキを戻していくと、ちょっとずつ車が動くと思いますが、その時が一番鳴ります。
> 『ギィィィィィィィ～～～～～～～』
> 絶妙なペダル操作で延々鳴っています（泣）。

> ディーラーに見てもらいましたがも『パッドの残量もしっかりありますし、ローターも綺麗だし研磨の必要もないです。特に問題なさそうですけどね・・・』。
> どーもこの近所のディーラー、私が聞く質問にいつも『問題ないみたいですけどね～』としか言いません。

まあ、分解してみないことには、わからないのです。
全部、交換してみないことには、わからないのです。

ですから、お客様に費用負担を求めることができない場合は、外見だけの目視点検のみ。
裏側や、内部までわかりませんからね。

キャリパーが固着気味で、摺っていたり、ローターも、目視できない裏面に錆による段付
磨耗ができていたり。

ある程度の焼きつきが起こると、ローターが歪んでいる場合もあります。
外見は、傷が無くてきれいに見えても、熱による表面の酸化皮膜の状態や、歪は、
わからないものです。

ですから、ベテランのメカニックに相談すると、全部変えてしまうしかないよと。

しかし、パッド、ローター、キャリパー、全部交換する費用を、容易に承諾してくれる
オーナーさんは、皆無でしょうから、だから、命に関わるような致命傷で無い限りは、
交換を勧めないのかもしれません。

今日友人がこんなこと言ってました。
『ブレーキ液に空気が入ってるんじゃない？ブレーキ液交換してみたら？』
なんか前に似たような症状が発生したらしく、交換したら直ったらしいんです。

でも、もいちど違うディーラーに行ってみようかな。
『相談』ではなく『調子悪いんで見てもらえませんか？』って。
来年4月に車検を向かえ、多分10万キロ突破するであろうし、車検の見積もりついでに。
タイニミングベルト交換の儀式？もあるみたいですよね。
どーも私はそこまでの距離を今まで乗っていたことなく、勝手が分からないです（泣）。

おはようございます。kazuhikoです。

> 今日友人がこんなこと言ってました。
> 『ブレーキ液に空気が入ってるんじゃない？ブレーキ液交換してみたら？』
> なんか前に似たような症状が発生したらしく、交換したら直ったらしいんです。

本当にエアーを噛んでいたら、即死ですよ…
と言うのは、ちょっと大げさな表現ですが、ブレーキフルードは、エアを噛んだら、
制動力が著しく低下しますから、これだけ重量級の車両で、ブレーキの不具合は、
命取りです。

ブレーキフルードは、
・吸湿性が高いこと　→　日本は高温多湿
・水分を含むと沸点が低下　→沸騰すると気泡ができます
・エアーを噛むと　→　制動力が極端に低下する
・水分を含んだフルード　→　ブレーキキャリパー内部から錆を発生させます

１０数年前から、車検制度が規制緩和になったことに伴い、現在は、自動車メーカーの
ディーラーで車検を通しても、ブレーキフルードを交換しないケースもあります。
しかし、高温多湿な日本で、これほど危険な行為は無いわけです。

良心的なドライバーは、１シーズン（１年）を目安に、自主的に交換していますが、
車検ごとの交換すらしていない車両も、世の中多く存在します。

今更ですが、私も納車時(中古)から出ます。
正確には、ブレーキを中途半端に踏んで前進している又はしそうな時。

朝一などで、ブレーキが冷えていたり、ブースターの圧が足りていない時に顕著で、例え
ば交差点で信号待ちをしていて、ブレーキを踏んでいるつもりなんだけど、上記の通り制
動力が弱っている場合、アイドリングが高い事もありかすかに進もうとします。
その時に、ローターが回った分だけ、グググ、ゴゴゴっていう音がします。
これでもかって位ブレーキを踏むと、ローターもロックして音はしません。
しかし、ローターがギリギリ回っていないにも関わらず、踏込が弱いと、拮抗していると
ころで音がします。
どこの整備士も、ノーコメントなので、私もＡＢＳ関係のうなりぐらいに思ってます。
ハイドロリックユニットかな・・・

皆さんこんにちは。
ブレーキの異音は車両を見ないと断定はできませんが、
ディスクとパッドの摺動音（摩擦音）です。
ローター研磨もしくは交換、パッド交換で直りますが
普段あまり走らなかったり、ブレーキをあまり踏まない運転をすると再発します。
高速からの強いブレーキング時ジャダー（振動、異音）などが出なければ問題は有りませ
ん。
　！ジャダーがでると制動距離は伸びます！
Ｈ9年　ＰＤ８Ｗ　（27万Ｋ）パッド３セット目に乗っていますが、
ジャダーでローター交換しましたが、じき再発しました。

ディラーの言う問題ないはたぶん上記くらいの意味では？ただ説明不足ですが！