H10年SGディーゼル2800に乗っていますDANといいます。
昨年から症状が出ていた、エンジン始動から5分程度するとエンストという症状。
やはり、寒くなると再び症状がでました…
で、ディーラーに持ち込み、ポンプギア交換/オイルシール打ち換えで、約35000円…
ちなみに、良くしてもらっているディーラーさんだったので、メーカーに相談してもらって
部品代は無料にしてもらえたそうです(少しゴネたので…)
直っていれば、良いのですが、もう少し様子見ます。

こんにちは、８年式、PD８W、４M４０、２８００DTのパイナップルアーミーです。

DANさん、その後の経過はどうでしょうか？
私も噴射ポンプの交換、もしくはOHするか迷ってます。
その後の経過等を聞かせて頂ければ参考にしたいと思ってます。
勝って言いますが宜しくお願いします。

パイナップルアーミーさん
DANです
こちら広島県で、最近温かい事もあるのか症状でていません
ちなみに、エンジン始動後のアイドリングが少し高くなった気がしますが
調整したのかもしれません…
今週末寒そうなので、追ってレポート出来ればと思いますが
ちょうど、乗る機会がないので…

パイナップルアーミーです。
DANさんありがとうございます。


> こちら広島県で、最近温かい事もあるのか症状でていません

私は福岡なのですがこちらも暖かいです。
> ちなみに、エンジン始動後のアイドリングが少し高くなった気がしますが
> 調整したのかもしれません…
> 今週末寒そうなので、追ってレポート出来ればと思いますが
> ちょうど、乗る機会がないので…

宜しくお願いします。

パイナップルアーミー様
遅くなりましたが、現状報告です
寒波襲来の時、1度しか乗る機会が無かったのですが、
私の場合、全く問題無いようです
もし、また何かありましたら書き込ませて頂きます
そのような事が無い方が良いのですが…
では、良いお年を…

ーDAN様ー

パイナップルアーミーです。
報告、ありがとうございました。
貴重な情報を今後参考にしたいと思います。
それでは良いお年を！

あけまして　おめでとうございます。
福岡で８年式、PD８W、４M４０、２８００DT　ロング　に乗っているスミノフです。

車検が近づきデリカを降りるか悩んでるこのごろです。・・
（次のほしい車が見つからないので継続でしょうけど・・）

噴射ポンプですが、昨年パッキン交換しました。

一昨年　冬より症状が出始め、夏も一度、エンストしました。
昨冬は始動後、必ずエンストとなりました。
温まると問題は無かったのですが…

ディーラーに持っていくと、
「たぶんポンプでしょうけど確証はないので修理費は…」
とあやふやな答え。

結局、知り合いの車屋でシール交換、ローター磨きをして50000円でしていただきました。

症状としては、シールが駄目でエアーが逆流してたとのこと。
なんだか珍しい症状とも言われました。
（車屋さん、かなり苦戦してました）
燃料フィルターを直結し、燃料フィルターが問題ないことを確認してからポンプのシール交換に入ったとのことでした。

シールが駄目になってエンストを繰り返すと燃料も食うし、
結局、交換しないと乗れないし、早めに交換しておけば良かったと思うこのごろです。

ご参考になれば

皆様、あけましておめでとうございます。
８年式、PD８W、４M４０、２８００DTに乗るパイナップルアーミーです。

スミノフさんこんにちは。
私は市内ですが、同じ福岡なのでどこかですれ違ってるかもですね？！

噴射ポンプの件、参考にさせて頂きます。
私のSGもいよいよ噴射ポンプがご臨終状態でして、昨年末の冷え込みから昨日までエンジンはかかるのですが、
すぐにエンスト！
この繰り返しでしたが、昨日は少し気温も緩み少し暖気運転をすると、エンストする事も無く海まで往復５０Kしてきました。
帰りに少し冷えて来たので心配しましたが問題無しでした。

冷え込んだと言っても普段暖かい福岡でエンストを繰り返すようであれば重傷でしょうね。
今月中にでも修理に出したいと思います。（OHしようかなと思ってます。）

結果は後日修理が出来たら報告したいと思います。

それでは皆様、今年も宜しくお願い致します。

皆様、おはようございます。
８年式、PD８W、４M４０、２８００DTに乗るパイナップルアーミーです。

先日やっと噴射ポンプの修理（リビルト品）をしました。
結果、今朝の冷え込みでもぐずりもせずにかかり、安定したアイドリングで満足してます。
この状態が維持できればいいのですが、これから経過を見守りたいと思います。
結果報告まで！でした。

パイナップルアーミーさんはリビルトされたのですね！
もし、よろしければ値段的な詳細を教えてください
> 先日やっと噴射ポンプの修理（リビルト品）をしました。

当方のH10年SGディーゼル2800のポンプ修理の後
プーコｉｎ北海道さんが、他の件で下記のような書き込みをされているのを拝見

>白煙のニオイを嗅ぐと何が原因なのか解るかと思います。
>アイドリングでエンジンオイルがオイル下がりで燃えている場合は
>２ストバイクの後ろを走行した時と同じ様なニオイがすると思います。
>燃料ポンプにエアを噛んでの不調の場合は、石油ストーブの点火・消火時の様なニオイがすると思います。

で、私のSGの排ガスを嗅いだ所、石油ストーブの臭いがしました…
本日友人のH6/2800Dが車検から帰ってきたというので、
排ガスを嗅がせて頂いたところ無臭でした
私のSG、いずれは、ポンプ交換しないといけないのでしょうか？

おはようございます。
パイナップルアーミーです。


> パイナップルアーミーさんはリビルトされたのですね！
> もし、よろしければ値段的な詳細を教えてください

修理はディーラーに出したのですが、詳細は下記の通りです。
修理に出した日から3日であがってきました。
ものすごく良くして頂きましたので、次回からもこのディーラーに出したいと思ったくらいです。

・噴射ポンプ（リビルト品）　　　　　73.900.-
・Oリング　　　　　　　　　　　　　　　930.-
・交換工賃　　　　　　　　　　　　　15.750.-



ディーラーの整備士と交換前に話したのですが、こういった症状で悪くなってるのは基本的に Oリングが悪くなってる事が多いらしいのです。
で、このOリングだけを交換すれば良かったのですが、もし噴射ポンプの中のパッキンやシール等が劣化していた場合は、噴射ポンプを変えないといけません。その時は工賃が２重にかかってきますので、ご了承ください。との事でした。

結果から言うと、私の場合はリビルトに変えましたが、ニュアンス的にOリングの交換だけで良かったのかもしれません。
あとは現状がどうなのかよく判断し、どこまで交換するかは個人で決断してください。

因に車は今のところ好調です。
参考にされて下さい。



> 私のSG、いずれは、ポンプ交換しないといけないのでしょうか？


現状がどのようになってるのかが分からない為、コメントのしようがありません。
ごめんなさい。

> 当方のH10年SGディーゼル2800のポンプ修理の後
> プーコｉｎ北海道さんが、他の件で下記のような書き込みをされているのを拝見
>
> >白煙のニオイを嗅ぐと何が原因なのか解るかと思います。
> >アイドリングでエンジンオイルがオイル下がりで燃えている場合は
> >２ストバイクの後ろを走行した時と同じ様なニオイがすると思います。
> >燃料ポンプにエアを噛んでの不調の場合は、石油ストーブの点火・消火時の様なニオイがすると思います。
>
> で、私のSGの排ガスを嗅いだ所、石油ストーブの臭いがしました…
> 本日友人のH6/2800Dが車検から帰ってきたというので、
> 排ガスを嗅がせて頂いたところ無臭でした
> 私のSG、いずれは、ポンプ交換しないといけないのでしょうか？

ＤＡＮさん。はじめまして。
上記当事者の、H10　4M40　2800ディーゼル　4WDに乗っている”きり”です。
私の車両もあれからいろいろ、”噴射ポンプ・インジェクター以外”の簡単な自分で出来る所から交換・点検をして、今のところは完調に走っております。
ちなみに、ディーラーからの正式な噴射ポンプの修理見積はまだ来ていません。（約１３万円とは聞いています）代わりに、パジェロディーゼルの新車の見積が届きました（笑）
整備をすすめていく上で、過去のkazuhikoさんの書き込みにあった”全国ディーゼルポンプ振興会連合会”から調べて、近くの（と言っても70Km位は離れていますけど）工場に連絡を取ってお話を伺ったところ
”電子制御の型の噴射ポンプは、ポンプ本体のみの異常ではなく、各センサー・ECU等々複雑に絡み合って異常が起こる。一度詳しい点検をしてから故障箇所を判断しましょう”
との事でしたので、一度時間があるときに大事をを取って点検入院に出そうと思っています。
もし不安があるようでしたら一度、”噴射ポンプ専門の業者”に相談してみることもお勧めです。

パイナップルアーミー様、きり様
H10年SGディーゼル2800に乗っていますDANです
詳細情報ありがとうございます
後期は各センサー・ECUなどの場合もあるんですね、勉強になります。
今度調子が悪くなった時の為覚えときます
ありがとうございました