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タイトルセンターデフロクセンサー位置につきまして
記事No: 12609
投稿日: 2009/11/25(Wed) 13:29
投稿者: みーや
お世話になります。

H8 4M40 23万キロのみーやです。

いつもありがとうございます。

先日、インマニの清掃を実施しました。。
他の方も書かれているように、手前から2番目下側のボルトが
外しづらかったですが、エキマニを外す事無く無事終了しました。
車検前に毎回、ワコーズのディーゼルコンディショナーを使用しておりましたので、
インマニの内部は、びっくりする程きれいでちょっと拍子抜けしましたが、
ブローオフバルブ?にオイルやら汚れがびっしりついていまして、
この汚れを取り除き、走行しましたら、
今までの段付き加速がなくなり、スムーズな高速走行ができました。
エアー抜けが発生していたのかも??
みなさんも是非実施してはと思います。

本題ですが、
インマニを清掃後、高速走行しておりましたら、
突然、メーターパネル内の、センターデフロックランプが、点滅しだしました。
ABSランプも点灯してしまい、ディーラーにてコンピューター診断して頂きましたら、
センターデフロックのセンサー不良と診断されました。

このセンサーを交換しようと思いますが、
ディーラーも曖昧な回答で、デフを降ろさないと分からないみたいです。

このセンサーを交換された方、またはセンサー交換方法の分かる方や
センサーの見取り図をお持ちの方、いますでしょうか?

車検まで、あと2週間ですので急いで整備してる最中です。
まだまだこの車でがんばります!!!

ご返答宜しくお願い致します。。


タイトルRe: センターデフロクセンサー位置につきまして
記事No: 12612
投稿日: 2009/11/25(Wed) 15:16
投稿者: kazuhiko
Re: センターデフロクセンサー位置につきまして こんにちは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。

> H8 4M40 23万キロのみーやです。

> インマニを清掃後、高速走行しておりましたら、
> 突然、メーターパネル内の、センターデフロックランプが、点滅しだしました。
> ABSランプも点灯してしまい、ディーラーにてコンピューター診断して頂きましたら、
> センターデフロックのセンサー不良と診断されました。
>
> このセンサーを交換しようと思いますが、
> ディーラーも曖昧な回答で、デフを降ろさないと分からないみたいです。
>
> このセンサーを交換された方、またはセンサー交換方法の分かる方や
> センサーの見取り図をお持ちの方、いますでしょうか?

ディーラーの整備士でも、4WDの構造には精通していない方も多いのでしょう。
まったく、理解不足と考えますが…

さて、ABSと、センターデフロックランプ、これらに共通した不具合は何でしょうか?
もう1点、デフについているセンサーとは、何でしょうか?

答えは、添付画像に関係するもの。
これは、フロントデフについている、フリーホイールクラッチのスイッチ(センサー)です。

センターデフロックのインジケーターランプと言っても、実際にセンターデフ云々ではなく、
メーター内のランプを制御している要因のひとつは、フリーホイール機構。
従来の4WDと違い、ハブでの切り離しはありませんから、2WDと4WD走行時には、
フロントデフに装備されたフリーホイール機構で、前輪と、駆動系を切り離したり、
つないだりしています。

この、フリーホイール機構は、負圧(バキューム)でアクチュエーターを動かすことで
作動しているのですが、動作の検出スイッチが、この画像のスイッチです。

ABSの制御も、負圧(バキューム)に関係していますし、フリーホイール機構が、
怪しいと考えます。

MR166106 スイッチ、フリーホイール 2250円(06.03現在)税別

このスイッチは、デフの上部にありますので、作業性は悪いですが、ジャッキUPしなくても、
ものの数分で交換できます。


タイトルRe: センターデフロクセンサー位置につきまして
記事No: 12614
投稿日: 2009/11/25(Wed) 22:50
投稿者: ERROR@PD8W/AT北海道
うちのPD8Wもなった事あります。
ちなみに、うちはしばらく放置プレイしてたら自然直りました。


タイトルRe: センターデフロクセンサー位置につきまして
記事No: 12618
投稿日: 2009/11/26(Thu) 20:44
投稿者: はまどん
H8年PF8W15万キロです。
私も2WDなのにセンターデフロックが点滅し交換しました。
最初はレバーを左右にゆすると消えていましたがそのまま放置プレイしていたら4HLC⇔4H⇔2Hにしても消えなくなりました。
ディラーにて交換してもらったので取付け場所は分かりませんが作業料も安く30分程度で終わりました。
私の場合、 デフロック検出スイッチT/Fシフト MB837108 ¥2677
      作業料 ¥4200 でした。  


タイトルRe: センターデフロクセンサー位置につきまして
記事No: 12628
投稿日: 2009/11/27(Fri) 12:13
投稿者: みーや
kazuhikoさん

いつも明確な回答本当にありがとうございます。

このスイッチは、デフの上部にあると書かれてましたが、
フロントデフの上部でしょうか?
それとも、ATの後ろについている物でしょうか?

ATの後ろのミッション?ですが、先日のぞいたら、
いくつもセンサーらしき物が刺さっておりましてどれかなと悩んでおりました。
kazuhikoさんの図面を見ると、この部分は、ATの後ろか、横に付いていて、
Fプロペラシャフトの取り付け部分でしょうか?

色々質問ばかりで申し訳ありません。

どうぞ宜しくお願い致します。

昨日新幹線で東京に向かった時、富士山が綺麗にみえました。。
kazuhikoさんもこの辺りなのかな~ってふと思っていました。。
> MR166106 スイッチ、フリーホイール 2250円(06.03現在)税別
>
> このスイッチは、デフの上部にありますので、作業性は悪いですが、ジャッキUPしなくても、
> ものの数分で交換できます。


タイトルRe: センターデフロクセンサー位置につきまして
記事No: 12631
投稿日: 2009/11/28(Sat) 10:21
投稿者: みーや
みーやです。


>このスイッチは、デフの上部にありますので、作業性は悪いですが、ジャッキUPしなくても、
>ものの数分で交換できます。
このスイッチの場所分かりました!
早速外して、テスターで確認したのですが、
正常動作でした。
このセンサーにきているケーブル(車体側)も断線無し。。

トランスファーの一番後ろを覗いて見たら、
コネクターから1本のみ線がでておりました。
??と思うのですが、このセンサーのコネクターからは1本しか
線を取っていないのでしょうか?(マイナス側はセンサーボルトでアース?)

場所ですが、トランスファーの一番後ろ側(プロペラシャフト前)部分の上側で、
覗きますと、センサーからきている、カプラー(茶色)が2つ左右にあります。
このカプラー(中継?)からトランスファー前部分にケーブルが走っているのですが、
このカプラーから出ている線が、左側のカプラーからは2本、右側のカプラーからは1本しか、
線が出ていないのです。

もしかしたら、このカプラー部分の断線かと感じたのですが、
なんせほとんど手が入らない場所でカプラーが取れないため、
ご存知の方がいましたら、ヘルプをお願い致します。


タイトルトランスファー廻りの配線図
記事No: 12636
投稿日: 2009/11/29(Sun) 08:16
投稿者: kazuhiko
トランスファー廻りの配線図 kazuhikoです。夜勤中につき、寝ぼけて、あまり頭の回転が良くないのですが、
電気配線図を調べてみました。

> トランスファーの一番後ろを覗いて見たら、
> コネクターから1本のみ線がでておりました。
> ??と思うのですが、このセンサーのコネクターからは1本しか
> 線を取っていないのでしょうか?(マイナス側はセンサーボルトでアース?)
>
> 場所ですが、トランスファーの一番後ろ側(プロペラシャフト前)部分の上側で、
> 覗きますと、センサーからきている、カプラー(茶色)が2つ左右にあります。
> このカプラー(中継?)からトランスファー前部分にケーブルが走っているのですが、
> このカプラーから出ている線が、左側のカプラーからは2本、右側のカプラーからは1本しか、
> 線が出ていないのです。

この図のどれに該当するか、それによって、回路図を読み取ることができます。


タイトルSS4の回路図(1)
記事No: 12637
投稿日: 2009/11/29(Sun) 08:17
投稿者: kazuhiko
SS4の回路図(1) スーパーセレクト4WDの制御に関する回路図です。
次のページもあります。


タイトルSS4の回路図(2)
記事No: 12638
投稿日: 2009/11/29(Sun) 08:30
投稿者: kazuhiko
SS4の回路図(2) 2ページ目です。

センターデフロック検出スイッチは、B-10コネクタにつながる線で、たしかに、
ABSにもリンクしております。
ここから、コンビネーションメーター(メーターパネルのこと)の4WD表示灯へ
つながっています。

尚、私自身が最初に示した配線は、これらの4WDインジケーターの表示を制御している、
4WDインジケーターECUに関連している、D-36コネクタに、フリーホイール
エンゲージスイッチA-11が関わっていることから、相関性はあると思うのですが、
今回のトラブルの、直接的な原因かどうかは、はっきりしません。

D-36コネクタは、回路図1ページ目に記載されています。


タイトルRe: SS4の回路図(2)
記事No: 12713
投稿日: 2009/12/12(Sat) 20:33
投稿者: みーや
kazuhikoさん

おせわになります。
みーやです。

本日、部品が入りまして早速交換しました。
先日、不具合箇所を調べまして、
センターデフロックのスイッチ(作動、検出)の両方でした。
B-10のABSにつながっているスイッチがやはりABS警告ランプの原因で
交換後は、ABS、センターデフロックランプとも正常に戻りました。

回路図があったので、不具合箇所が特定でき助かりました。

ありがとうございました。


タイトルRe: センターデフロクセンサー位置につきまして
記事No: 13854
投稿日: 2010/08/05(Thu) 16:39
投稿者: かつ@愛知
Re: センターデフロクセンサー位置につきまして このスレッドの情報のおかげで安価に直すことができました。
ありがとうございます。

御礼の意味も込めまして私の症状を公開します。

H9 PE8W 14万km

症状:
ABS警告灯の点灯、センターデフロックインジケーターの点滅

トランスファーを2Hでエンジン始動
センターデフロックインジケーターは点滅、ABS警告灯は消灯状態だが
数十メートル走行するとABS警告灯が点灯する。

トランスファーを4Hでエンジン始動
センターデフロックインジケーターは点滅、ABS警告灯は消灯。
4Hで走行中はABS警告灯は点灯しない、2HにするとABS警告灯が点灯する。
4HLにするとセンターデフロックインジケーターは点灯、その後4Hにして
どれだけ走行してもセンターデフロックインジケーターがいつまでも点滅。

4HではABS警告灯が点灯しないことからセンターディファレンシャルロック検出スイッチが
故障している可能性が一番高いと判断し交換することにしました。

修理:
センターディファレンシャルロック検出スイッチの交換

交換部品:
パーツナンバー MB837108 3,150円税込 2010.08.04購入


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