今回初めての書き込みです。
いつもいろいろ勉強させていただいています平成１４年２８００DT所有のnoraといいます。
先日オイル交換を兼ねて三菱Dに点検に出したところステアリングギアボックスに基準をこえるガタがあり交換を勧められました。
こちらの過去ログで情報がないかと調べましたがステアリングギアボックスを交換した情報にはHITしませんでした。
そこでもしかしたら交換せず調整で行けるものなのでしょうか。
それとも滅多にガタのでる場所ではないのでしょうか？
ご教授お願いします。

ちなみに
ステアリングギアボックス　新品８２０００円位
　　　　　　　　　　　　　リビルド品４７０００円位
　　　　　　　　　　　　　工賃３５０００位
だそうです。　　　　　　　　　　　　

はじめまして。平成８年ＰＦ８Ｗ　１５００００ｋｍに乗っています。
私も１０万ｋでガタが出始め１２万ｋの車検で交換しました。
私の場合、ガタの原因は自宅と会社の狭い駐車場での据え切りの繰り返しだと思いました。
交換に関して、ステアリングギアボックスに調整箇所は無いと言われましたので車検に出した車検のコバ○クにて中古品に交換してもらいました。
車検まで時間があるようでしたらオークションにてラックピニオン、タイロットエンド含めて一式落札したほうが安価かもしれません。
私の交換費用はステアリングギアボックス　￥２１２５０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作業料　￥２００００　　でした。

はまどんさんはじめまして。
今日三菱に行っていろいろ話を聞いてきました。
オークションも調べてみましたが、工賃はどうにもならないし
中古は状態が分からないので今回リビルド品で行こうと思います。
情報ありがとうございました。
レス遅くなりすいません。

パジェロの逆止弁付のステアリングギアボックスを流用できたら、
キックバック皆無の走安制が・・・