皆さんこんばんわ
roc と申します。
Ｈ６ ＳＧ ２８００ＤＴ ＳＥ　ロング　寒冷地仕様　走行96000Km
に乗っています。

昨日、冷却水漏れを発見してしまい漏れている部分を調べたところ、バッテリーの下辺りにあるヒーターのジョイントパイプに穴が開いていました。
原因は、そのパイプに接触していた結束バンドが振動により穴を開けていたようです。
パイプには結束バンドの跡がクッキリついていました。
自己修理し交換部品はジョイントパイプ-ヒータ￥６３００(税抜き)です。

ここから本題なのですが、
修理する際にバッテリー２個を外し、その下のバッテリーの受け皿を外します。
この受け皿は４本のボルトで止まっていて２本はタイヤハウスのあたりで、あと２本はたぶん何処かに止まっています。
私の車はこの何処かの部分が腐食により完全に無くなっていて、腐食によってぼろぼろになった残骸があるだけでした。
この腐食でなくなった部分について知りたいのですが、ご存知の方または画像等お持ちの方がいらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？
バッテリーがグラグラしていて気になります

rocさん　はじめまして
Ｈ８ＰＤ８Ｗに乗る　まさや＠松本といいます

> 昨日、冷却水漏れを発見してしまい漏れている部分を調べたところ、バッテリーの下辺りにあるヒーターのジョイントパイプに穴が開いていました。

大変でしたね
明日晴れたら、丁度バッテリーを入れ替えしますので
詳細写真を撮ってＵＰいたしますね
今しばらくお待ちください。

先日、静岡のお友達のＳＧを触ったのですが
このトレーって大変排水が悪く、点検を怠るとボルトが錆びて腐食してしまいます。
もちろん彼の車も腐食して、ボルトの頭が１サイズ小さくなってしまい
結局バイスブライヤで挟み込んで撤去しました。

排水用の穴を拡張した方がいいかもしれませんね。

rocさん　はじめまして。まさや＠松本さん、こんばんは。 > > 先日、静岡のお友達のＳＧを触ったのですが > このトレーって大変排水が悪く、点検を怠るとボルトが錆びて腐食してしまいます。 > もちろん彼の車も腐食して、ボルトの頭が１サイズ小さくなってしまい > 結局バイスブライヤで挟み込んで撤去しました。 > > 排水用の穴を拡張した方がいいかもしれませんね。 この「静岡のお友達」とは私の事でして、まさや＠松本さんが おっしゃっているように、それは酷い状態でした。 ちなみに、状態の悪いのは、手前の２本です。 作業時に撮った画像を貼っておきますね。

こんにちは roc です. まさや＠松本さん、ＹＵＪＩ＠静岡さん はじめまして！そしてレスくださり、ありがとうございます。 今日、写真を撮るべく再びバッテリー外してきました。 合計３枚UPしますので御覧ください。 １枚目はバッテリートレーを外した後の画像です。(画像下がヘッドライト側、上が室内 側になります) 赤い○の部分が腐食で無くなったと思われる車体or部品の残骸です。 黄色○はバッテリートレーを固定していたボルト穴(３本でした)です。 白い○はヒーターパイプの穴あき原因になった結束バンドです。 赤○の部分には何があったのか、この状態で乗り続けて問題ないのか教えていただければ 幸いです。 よろしくお願いいたします。 また、２,３枚目に交換した部品の画像をUPします。 皆さんのメンテナンスの参考にして下さい。

２枚目の画像です。 白○の部分が穴が開いていた箇所です。 パイプが全体的に腐食しています。 下の部品は腐食した何かの残骸です。

３枚目は穴の開いた部分の拡大写真です。 白○の中央付近に穴が開いています。 この穴から噴水のように冷却水が吹き上げていました。 接触していた結束バンドのギザギザ跡(キャタピラみたいな跡)があります。 今回のトラブルで車を走行させることができず出先で一泊(車内)しました。 近くに三菱部販、ホームセンター(クーラント購入)があったこと、工具を一式持っていた ことで部品入手後すぐに修理完了しましたが、このところ立て続けにトラブルが発生して いて少々めげています。 非常に気に入っている車なのですが乗り換えも考えている今日この頃です・・・

rocさん　こんにちは
遅くなりましたが、写真を画像ＢＢＳの方にUPいたします。
（交換に合わせて、バッテリートレーの排水口の拡張をいたしました。）

凄い状態になったいたのですね
この部分ＣＡＰＳで見る限りですが
もしかすると、ボルトで取り付けられているかもしれないので
交換することが出来るかもしれませんよ
現在の金額は三菱で確認しなければなりませんが
￥1,600～￥2,000ぐらいではないでしょうか？

腐食した状態で、走行するのは大変危険かと思います。
以前、私はバッテリートレーに細工をして（訳があってフロント側の受けを切断）使用し
ましたが
ブレーキをかけると、バッテリーが前方にずれて当たり　ライトを押してしまいました。
もし、+端子がボディーに触れてしまうと火災を招く恐れがあります。

写真の配管の穴ももしかするとバッテリーがずれて何らかの形で力が加わったのかもしれ
ません。

他の機関がまだ大丈夫なのでしたら、私なら直してでも乗り続けたいと思います。

H8 SG 4M40 寒冷地仕様に乗っているtoyoです。

赤の丸部分は、寒冷地仕様の２個バッテリーを積むと、
加重で、受け皿が下がり、４本目のボルトの場所に水等が溜まってしまいます。
本来なら、黄色丸の３の下から水等が抜けるしくみですが、
寒冷地仕様の場合、重さで、受け皿がゆがんでしまいます。
バッテリー液補充タイプのバッテリーを使用していて、液がこぼれた場合、
激しい腐食をおこします。
以前、バッテリー液を多めに入れてしまってことはないでしょうか。

私のSGも中古で購入したときに、赤の丸部分が腐食してボルトが固着して
いました。ボルトの頭を撤去して、さび止めをしました。
前オーナーがバッテリー液をこぼして放置したのが原因と思っています。
現在は、密封型バッテリーを使用しております。
また、受け皿は、プラスチックの板とホットボンドで補強して、
３カ所のボルトで固定しています。
特に、受け皿の赤丸部分に当たる場所は、ボルト穴ふさぎ、高めに補強して、水が
溜まらないようにしています。
受け皿を補強すれば、バッテリーが動かなくなります。

画像を見ると、かなり腐食していますので、まさや＠松本さんが言われるように
ステーを交換するとよいでしょう。

ステー　MB931810
ボルト　MF243651

ステーを止めるボルト部まで腐食していたら、
黄色１と４の間の下っている箇所にL字金具等の設置し、
受け皿も補強して、バッテリーの加重を分散させるなどの対策が必要に
なると思います。

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 本日は雨があがりましたので、画像を撮ってみました。 画像に写っているのは、今乗っている拾萬円号（２号車）ではなく、以前乗っていた 水没号（１号車）です。２年前に、駿河湾に水没し、現在は部品取り車となっている ため、ボンネットはいつでも開けられるほど隙間だらけ。 オフロード走行が多く、最終的には海水に浸かって電気配線が朽ち果てると言う 惨状でしたので、画像のように、汚れてはいますが、バッテリートレー部分に 関しては、まったく錆はありません。 勿論、エンジンルーム内は、他の方よりもきれいにして乗っておりましたが、 それにしても、ＳＧの防錆性の高さには、感心するばかりです。 思うに、バッテリー液（希硫酸）をこぼした可能性が高いのでは？　と推察します。

皆様、こんばんわ。
rocです。
まさや＠松本さん、ＹＵＪＩ＠静岡さん、デリカ寒冷地さん、toyoさん、kazuhikoさん、
さまざまな情報及び画像をＵＰしてくださりありがとうございます。
今回腐食したステーは交換したいと思います。
実車で確認したときはバッテリー液による腐食ではないかと思っていました。
バッテリー液はこぼした事はないのですが、バッテリーが劣化しており、バッテリー周りが膨らんでいる状態でたまにボンネットを開けるとバッテリー液補充キャップのガス抜き穴から液体が出てきている状態でした。
これはバッテリーの劣化による充電時の化学反応異常での症状ではないかと思っていたのですがそのまま放置してしまいました。
私の車は今年に入ってからオルタネータ交換、マフラー交換、キャリパーピストン固着、グロープラグ交換などのメンテナンスをしており、本日オイル交換時にステアリングブーツの破れを発見してしまいました。
現状ではこのブーツ以外に、ブレーキローターの歪み、右フロントのハブベアリングのガタ(車検はＯＫ程度)があります。
今後は、距離も年数も経っていますのでドライブシャフトのブーツ、スタータモーター、ウォーターポンプ、ショックアブソーバー(ＥＣＳ)交換などのメンテが必要かと考えていますが、これ以外の故障等考えると憂鬱になります．．．
皆さんはここまでの不具合を考えると今後も乗り続けようと思いますでしょうか？
それとも私の愛車精神が足りないのでしょうか？
愚痴ってしまいすみません、かなり落ち込んでいます。
皆さんのＳＧに対する思い入れなどお聞かせいただけれ元気が出そうです！！
スレッドのタイトルと趣旨が変わってしまうので新しくスレッドたてさせてください。

rocさん、こんばんは

色々と、立て続けに不具合が出てきて大変ですね
一度にあれやこれと、沢山出てくると乗り換えたくなる気持ちはわかります。
私たちだって、同じように一杯不具合を経験してきました。

rocさんの近くにＳＧを乗っていらっしゃる方はいませんか？
と、言うのは実際乗っていらっしゃる方とお話をすると
その方も絶対に同じように色々不具合を経験されているはずです。
そういった情報をまわりから集め、自分も次はこの辺がやばくなるはずだから
先手を打って整備しようと、計画を立てることが出来ます。

もしその方が自分で整備できるようであれば、一緒に作業を手伝ってもらい教えてもらえば　修理費をいくらかでも、節約できますし　ご自分のスキルＵＰにも繋がります。
（ただし、作業をやってもらうのではなく　あくまで作業の主体は自分ですからね）
もちろん、なにがあっても自己責任だと言う事は理解してください。

一番は、何かあった時には身近に相談できる人がいると　とても心強いものですよ。
一人で悩むより、このＢＢＳと同じようにみんなに質問したり
自分のもっている情報を流して交流を深めれば　何かあったときにはとても力になる事は確かです。
それに、自分で少しづつでも手を入れて行けば　愛着も一生深まる事は絶対です。

ココでお話をさせていただいたのも何かの縁だと思います。
もし、rocさんの近くで　そういった交流の機会があれば　飛び込んでみてください。
全国北は北海道から南は沖縄までデリカ乗りは各地にいらっしゃいます。

ちなみに私はただいま長野県の松本市に住んでいます。
いつでも声をかけてください。
結構、休みには全国あちらこちらと遠征していますので（笑）
メアドは、mayjj4myy＠yahoo.co.jpです。(＠を小文字に変えてください）

まさや＠松本 さん、こんばんわ
rocです。
レスが遅くなりすみません。
まさや＠松本さんの暖かいお気遣いに、今ある不具合をとりあえず直してＳＧを乗り続ける事にしました。
ありがとうございます。
私の周りには三菱車に乗っている知り合いは一人もいませんし、車は乗るだけで車に手を加えることや、自分で修理するような車好きもいません。
だいぶ前になりますが、ディーラーにて整備の仕事をしていたことがあります。
二級整備士の資格もあり、大体のことは一人で出来ますので今後も自分で出来る範囲でメンテしていきたいと思います。
まさや＠松本さんには非常に心強いお言葉を頂いておりますが、私は性格上、人の力になることは構わないのですが、私事で他の人にご足労頂くのは非常に気が引けるタイプですので自分の事は出来る限り一人でやることにします。
また、知識として忘れていることが多いので、解らない事は皆さんに教えて頂ければ幸いです。
今後ともよろしくお願いいたします。

話は変わりますが今日、ステアリングラックブーツ交換しました。
また、バッテリートレーのステーも交換したのでとりあえず完治している状態です。
購入パーツは
MR151976 ベローズ、テアアリングギア　￥1550×2
MR455429 バンド　、ステアリングギア　￥ 510×2
MS660165 クリップ、ステアリングギア　￥ 180×2
MF472069 ピン　　、ステアリングギア　￥ 50×2
MB931810 ステー　、バッテリートレー　￥1750×1
MF243651 ボルト　、バッテリーステー　￥ 130×1
MB904169 ホルダ　、バッテリー　　　　￥1650×1
です。