こんばんは。
Ｈ６式 ２８００ＤＴ（走行距離１３万ｋｍ）に乗っておりますＲＡ１と申します。

車検が近づいてきたので、見積もりに行ったところ、車検が通らないかもしれないと指摘されました。
致命的なところは、黒煙が多すぎて基準値を超えているとのことでした。
対応策としては、まず燃料添加系の洗浄液で様子を観て、だめならインジェクターオーバーホール清掃と言われ、それでも通るかどうかはやってみないと分からないとのことでした。
また、車検とは関係ないところですが、ラジエターを支えている下側のステーの腐食が激しく、このままにしておくとラジエターの脱落につながり、走行不能になると指摘されました。このステーは、溶接部品のため、簡単に交換ができないとのことで、板金・溶接し直しと結構手間がかかるとのことでした。
さらには、エンジン周りのゴムホースなども劣化が観られるので、全て交換したほうがよいと言われ、かなり高額な車検・整備費用になるとのことでした。
最終的には車の買い替えを勧められました。
私としては、好きな車ですのでまだ乗りたいのですが、高額な費用を払える余裕もありません。確かに黒煙は最近ひどいと自分でも感じていましたので、とりあえず黒煙は何とかして車検を通したいのですが、どなたか黒煙を低減させるよい方法をご存知でしたら、教えて頂けませんでしょうか？
また、ラジエターが脱落したという話はあまり聞いたことがありませんが、どなたか同じような指摘、あるいは実際に経験された方がいらっしゃいましたら、状況など教えて頂ければと思っております。
宜しくお願い致します。

おはようございます。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > Ｈ６式 ２８００ＤＴ（走行距離１３万ｋｍ） 私も同じような年式のＳＧに乗っていますが、車検の見積もりは気にする必要がありません。 自分が日常気にならないレベルで乗れるように整備点検しておけば、車検で引っかかる心配は 皆無だからです。 まともな状態なら、整備不要でも車検は通ってしまうくらい、今の車検制度は基準が緩いのです。 （昔は、異常がなくても分解整備は必須でしたし、１０年を超えると毎年車検を受ける必要がありました） ですから、車検に関しては、恐ろしく格安な時代なのですが、車検時に整備していないところを、 日常的に、ユーザーが整備をしているのか？　ここが問題点です。 黒煙は、近年は全国何処でも厳しい目で見られています。 昔のディーゼル車は、今よりもずっと黒煙が酷かったので、１０万キロを目安に、インジェクター ノズルを交換したり、タービンを積み替えたり、もっとお金を掛けて乗っていました。 日頃の整備をしておらず、車検前になって泣きつくユーザーも多いために、整備工場側も 困ってしまうのが現実。 かつては、ディーラーの車検でも当たり前に行われていたＥＧＲカットですが、さすがに 公の掲示板には書くことができませんので、割愛しますが、黒煙対策として、 ・エアーエレメント交換　…　エアクリを撤去して車検を強行突破するツワモノも。 ・吸気量の不足　…　過給圧を測定し検討。タービンの能力が落ちている可能性も。 ・吸気側の汚れ洗浄　…　インテークマニホールド内の洗浄 ・ＥＧＲ制御　…　ＥＧＲバルブ、ソレノイドバルブ、ＬＰＳの交換 ・燃料噴射系統　…　インジェクションノズル交換、燃料噴射量の調整など ・燃料添加剤　…　ピットワークのアンチスモークが効果絶大　セタンブースターの併用も効果あり ・エンジン内に堆積したカーボン洗浄　…　こまめなオイル交換が絶対条件。最悪は灯油で洗う。 ・マフラー内に堆積したカーボン除去　…　マフラー交換する予算がなければ、ホースで水洗い。 ・エンジンの圧縮抜け　…　最悪は、腰上オーバーホール。 ・吸排気のバランス調整　…　バルブクリアランスの調整 ざっと思いつく程度に書きましたが、他にも整備項目は沢山あります。 私が今乗っているＰＥ８Ｗは、１０万円で拾ってきた当時は、走らない、黒煙ひどいという とても、車とは思えないものでしたが、インマニ洗浄後、エンジン内を灯油でフラッシングして、 エアクリ交換、マフラー交換、タービンの過給圧調整、燃料噴射系統の微調整、燃料添加剤投入 この程度のＤＩＹ作業で、車検の排ガスは楽勝です。 ※お車の個体差がありますので、他人の車で効果があっても、上手く行かない車もあります。 画像は、車検整備時に良く使われる燃料添加剤。これ１本で黒煙を半減させる程の特効薬。

こんばんは。RA1です。
kazuhikoさん、ご指摘・アドバイスありがとうございます。

日常の整備については、定期的なＥＮＧＯＩＬ交換（３０００～５０００ｋｍの間）と、あとは乗っていて、いつもと違う、何か変だななどと感じた時に、自分で調べたり、ディーラーへ持ち込んで調べてもらったりしている程度で、車検前に泣きつくユーザーの一人だと思います。

しかし、当方、まだまだ素人でＤＩＹ作業に自身がありませんが、アドバイス頂いた項目から、できそうなもはやってみようと思います。

・エアーエレメント交換又は清掃
・吸気側（インマニ）の汚れ洗浄
・燃料添加剤投入（ピットワークのアンチスモーク）
・マフラー内水洗い

最低、これぐらいは・・・・・。

結果はまた報告させて頂きます。
大変、勉強になるアドバイスをありがとうございました。