こんばんわ
投稿二回目です
平成七年２８００DTに乗っています
本日カムチェーン切れちゃいました(おお泣き）
三菱では　これ駄目ですねと言われ呆然
とりあえず　エンジン積み替えで見積もりを出して貰う事に
なりましたが
どなたか、同じトラブルでエンジン修理、積み替えされた方
おられましたら、何でも良いですのでアドバイスお願い出来ないでしょうか？
また、見積もり出ましたら、報告させていただきます

宜しくお願いします　

Ｈ6年式パジェロ/２.８DTに乗っているHiroです。

おお！切れちゃいましたか。おお泣きの気持ち分かります。
自分のも今年6月の頭にタイミングチェーン切れちゃいましたよ。
今年の1月に車検通し、5月末に税金払ってすぐですから。

自宅まであと100mと言う所で突然エンジンより「ガガガガガーガン」（こんな感じ）で
音がしたなと思ったら、エンジンストールし再始動不可になりました。セルは回るも凄い
勢いでスタターが回るだけ、セル単品で回していたようです。最初はファンベルトが切れた
のかな？って感じでしたがベルト類は切れてませんでした。
近くの三菱では無い某ディーラーに牽引してもらい入庫し、事情を説明しカムカバーを明けた所
タイミングチェーンが切れており、なんとカムシャフトも真ん中で折れてました。泣きそうでしたよ。
現実問題、このまま放置にする訳には行かないので何らかの判断をしなければならず、
1、車を廃車にして別の車を購入（申し訳ないのですがそこのディーラーには欲しい車見当たらず）
2、リビルドエンジンに載せ換え（かなり高額/リビルドエンジンの見積　約45万）
3、中古エンジンに載せ換え（出物な無ければ、有っても程度が良く無ければ終了）
中古の4M40エンジンは中近東などで需要が有るらしく、ほとんどが渡航してしまうとの事。

一週間時間をもらい考える事に中古エンジンも探してもらいましたが、有った物は約20万キロ超の物で30万円、、高い。あきらめ半分でオークションを徘徊していると、なんと同系式、同年式、走行距離も11万キロの物が7万で出品されているので、即決で購入し無理をお願いして、ここのディーラーでこのエンジンに載せ換えしてもらいました。
購入したエンジンは本体はいいのでタービン、ポンプ、ACコンプレッサーを元のエンジンより
移植、その他カムカバーやインマニ類も。
載せ換え費用で約14万、中古エンジン7万の約22万で復活しました。3ヶ月放置されていたエンジンですので水路に錆び、オイルの劣化が有りましたが無事に掛かりました。7月末に仕上がったのですが少し短い期間でクーラント、エンジンオイルを交換して下さいとのことなので、2週間おきに交換し現在にいたります。載せ換えの際、各ガスケットの交換、タペット調整もしてもらったのでとても調子が良いです。
当方SGでは無いので参考になるかどうか分かりませんが同エンジンとの事で書かせて頂きました。

こんにちは、数年前にタイミングチェーン切れしたプーコです。

最悪のタイミングチェーン切れですか。
話し合いも修理費用も大変かと思います。

走行中のチェーン切れでエンジンがストップして危険状況にならなっかた様で？


まぁ～走行距離が１０万キロ未満でも切れた事例もあります。
エンジンオイル交換がズボラだとチェーンに負担が来るようになり切れるって話を聞きました。

去年お客様センターに燃料ポンプの文句を言った時に話の延長でタイミングチェーンの話をツッコミました。
そしたらチェーン切れがディーラーから本社に上がって来て(自分もお客様センターに抗議した)
車検や定期点検でタイミングチェーンの伸びや張りを調べる様になっているそうです。
車検や定期点検をディーラー受けた後の３ヶ月か半年は保証するそうですが
定期点検に入れず車検だけだと三菱側は定期点検も入れて貰わないと保証はしない様な話でした。

自分の車のタイミングチェーンが切れた距離は２１万キロ。
切れる前兆は後々考えたらありまして、２５００ｒｐｍ位で「カーン、カーン、カーン」と
エンジンから音がしていたのですが、ディーラーの人は何の音なのか解らず・・・
( ゜д゜) ポカーン

あと、三菱以外でダイナモベルトを交換した場合はタイミングチェーンを
張る様に作業してしまう可能性があり切れる原因になるって話を整備士に聞きました。


チェーンが切れた当時は三菱のリコール隠しでワーワー言っていた時なので三菱側は弱かったので
新品エンジン本体載せ替え、補機類は壊れたエンジンのを使用、エアコンコンプレッサーは寿命的に新品に。
工賃と油脂類だけは負担する事になりましたが２０万円弱で修理が完了しました。
エンジンは斜め下に抜く様にするので工賃が高いそうです。

ヘッドのオーバーホールも３０万オーバーと結構な値段。
新品エンジンの載せ替えだと更に２倍以上のの金額と、程度次第ですがＳＧが買えちゃいます。
(￣～￣;） ウーン・・・

現在３４万９５００キロ。
ポンプも載せ替えしたし、エンジン自体も１３万キロチョイ。
ＡＴが不安ですが、まだまだ頑張って貰います。
p(￣０￣)/

こんにちは
ご愁傷様です。大変ですね、同情します。
ところで、何の兆候も無く切れたのでしょうか？
切れる前の兆候と申しますか、それ以前に音の変化等、何か変化はありませんでしたか？
その辺り、何か情報があれば、皆様の予防というか心構えというか・・・
出来るかな？と思いまして。

じゅーじゅーさん以外にも、チェーン切れのた方よりの情報をお待ちしております。