こんにちは、平成８年式・PD8W・4M40・2800DTに乗るパイナップルアーミーです。
最近（2・3ヶ月前）ショックの交換を行ってからさらに気になりだした、足回りのからの異音ですが、
ゴトゴトと言う音で、どういう時に発するかというと、ハンドルを少し切った状態で歩道などの2・3センチの段差や道路の凹凸に乗った時にゴトゴトと音がします。
直進の時は音はしません。必ずハンドルを少しでも切った状態で乗上げるとゴトゴトとおとがします。
ショックを交換する前からしていたので、交換と同時に消える事を期待していたのですが、このゴトゴト音だけは消えませんでした。（ショックが突き上げる音はきれいに消えましたが）

私の予想だとボールジョイントグリース切れか、もしくはアッパーアーム、ロアアームが逝ってしまってるか、だと思うのですが、諸先輩方はどうみますか？
考えられる事を教えて頂ければ次回DIYをする際に自分でトライしたいと思ってます。
どうか宜しくお願い致します。

スタビリンクがへたっているとコトコト音がしますよ

でり吉さん、おはようございます。

スタビリンクですか？早速調べてみます。ありがとうございました。

おはようございます。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っているkazuhikoです。 > ハンドルを少し切った状態で歩道などの2・3センチの段差や道路の凹凸に乗った時にゴトゴトと音がします。 > 直進の時は音はしません。必ずハンドルを少しでも切った状態で乗上げるとゴトゴトとおとがします。 左右の車の傾きがあるときに起こるというのであれば、サスペンション関係からの異音の 可能性が大きいでしょう。 比較的メジャーなトラブルとしては、デリ吉さんが書き込まれている、スタビリンクからの異音が あります。確認方法としては、スタビリンクを切り離した状態で試運転してみて、異音が 発生していなければ、ビンゴです。 但し、スタビを切り離した状態でコーナーを曲がると、ロールは大きくなりますから、ご注意。 > 私の予想だとボールジョイントグリース切れか、 ハンドルを切った状態での異音を発する事例がありますが、ギィギィという、ステアリング 操作でこすれる部分からの異音ですから、ゴトゴトという感じではないと思います。 > もしくはアッパーアーム、ロアアームが逝ってしまってるか、だと思うのですが、 個人的には、ロアアームブッシュの損傷を疑います。しかし、これは修理コストが高いため、 見て見ぬ振りをしたくなるかもしれません。 ロアアームＡＳＳＹで、部品代が片方だけで約２万円します。基本は、左右同時交換です。 もし、左右のどちらか片方だけ新品に交換した場合、左右の車高や傾きが狂い、直進性は 狂うし、キャンバー角が偏ってついてしまうので、タイヤは偏磨耗が酷くなります。 ロアアームブッシュの酷い劣化があるかどうかは、ジャッキＵＰして、タイヤを外した状態で、 車軸（ハブ）付近をガタガタ揺すってみてください。ロアアームの取り付け部分にガタが大きければ、 ご愁傷様です。高額な修理コースが待っています。 ＤＩＹで作業すると、かなり難コースですね。アライメント調整できる技量も要求されます。 （画像参照）

こんばんは、パイナップルアーミーです。
Kazuhiko さん、いつもありがとうございます。
おかげで大変助かっております。

デリ吉さんからのアドバイスでスタビリンクとありましたので、過去ログを探してましたら、出てきました沢山沢山！情報の山が！

>確認方法としては、スタビリンクを切り離した状態で試運転してみて、異音が
> 発生していなければ、ビンゴです。

とりあえず、この作業からやってみます。

> 但し、スタビを切り離した状態でコーナーを曲がると、ロールは大きくなりますから、ご注意。

そのようですね。（偉そうに言ってますが、先日勉強したばかりです。）



> ハンドルを切った状態での異音を発する事例がありますが、ギィギィという、ステアリング
> 操作でこすれる部分からの異音ですから、ゴトゴトという感じではないと思います。

なるほど。
>
> > もしくはアッパーアーム、ロアアームが逝ってしまってるか、だと思うのですが、
>
> 個人的には、ロアアームブッシュの損傷を疑います。しかし、これは修理コストが高いため、
> 見て見ぬ振りをしたくなるかもしれません。
> ロアアームＡＳＳＹで、部品代が片方だけで約２万円します。基本は、左右同時交換です。
> もし、左右のどちらか片方だけ新品に交換した場合、左右の車高や傾きが狂い、直進性は
> 狂うし、キャンバー角が偏ってついてしまうので、タイヤは偏磨耗が酷くなります。
> ロアアームブッシュの酷い劣化があるかどうかは、ジャッキＵＰして、タイヤを外した状態で、
> 車軸（ハブ）付近をガタガタ揺すってみてください。ロアアームの取り付け部分にガタが大きければ、
> ご愁傷様です。高額な修理コースが待っています。

了解しました。上記の手順でやってみたいと思います。
重ね重ねありがとうございます。
>
> ＤＩＹで作業すると、かなり難コースですね。アライメント調整できる技量も要求されます。

アライメント調整など出来る訳もなく・・・。その際はディーラー行きですね。
もしかしてアライメント調整とは難しいのでしょうか？
何か武器がいるのでしょうか？
その際にはまた、質問になりますが宜しくお願いいたします。

こんばんは、パイナップルアーミーです。
本日、スタビリンクを左側だけ外してハンドルを切った状態で段差に乗り上げてみました。
結果、変わらず音がゴトッとします。
これはスタビリンクが悪くなってないと判断していいのですよね？
外側から見ただけではブッシュ（というかゴムですか？）の劣化も見られないようです。

ロアアームもアッパーアームもブッシュの劣化等はないように思われますが、次回はアッパーアームのボールジョイント部分を調べたいと思います。