こんばんは、いつも先輩方には、お世話になります大阪のまさやんです。実は、今回私の所有しているＨ９年後期型スペースギアＸＧ、ＫＤ-ＰＤ8Ｗ2800ディーゼル走行距離136000ＫＭの大事なスペースギアが、７月１１日１８時５０分頃に、交差点にて、右折待ちの時に、後ろから走ってきたトヨタのタウンエースに追突されて、左後方、テールゲート、バンパーマフラー、いろいろ修理が必要になりまして、西日本三菱自動車吹田店に入院中なのですが、相手の物損保険で修理していただけるようなのですが、修復暦なしの中古車を購入して乗っていた私には、修復暦ありとなると評価損はいただけるのでしょうか？ちなみに、相手の保険会社は、100％うちの加入者が悪いと認めています。評価損を頂いた方、先輩方の中におられませんでしょうか？もしおられましたら、教えてください。

こんにちは。
12年落ち、走行136000Kmであればすでに評価額￥0と思いますので評価損は難しいかと思います。
言うだけ言ってみれば・・・と言う感じではないでしょうか。

> こんにちは。
> 12年落ち、走行136000Kmであればすでに評価額￥0と思いますので評価損は難しいかと思います。
> 言うだけ言ってみれば・・・と言う感じではないでしょうか。
manatee@大阪さん
ご返答有難うございます。私が調べましたところ、乗り換える場合の下取り金額にまで響くと言うふうに、聞いていたもので。私のスペースギアの場合、西日本三菱自動車さんに大きな故障は面倒見ていただいていつので、２０万くらいから３５万くらいの下取り価格になるそうですが、今回の事故で、ラゲッジスペースの左側にひずみがあり、一応事故車扱いになるので、下取りの場合、金額が１０数万円くらいにしかならないらしいのです。
もうすでに、２０万円ぐらいの誤差が出ています。

まさやんさんはじめまして。

評価損を証明するには査定協会等で事故減価額証明書を入手する必要があるようです。
http://www.jaai.com/hyoukazon/

ブリです　（９５年初期型のＶ６スペギヤです）

私も２月に側突されまして，３ヶ月経った今，やっと相手側から保険代が支払われました。
但し，修理もろくにできない金額での妥結となりました・・・

修理見積もり５９万円に対し，支払額は３８万円
これは，修理代金より，車両の査定価格のほうが安いからです。

得に格安インターネット保険会社は支払いがケチケチです

残念ながら，旧車には厳しい結果となりました。
たとえ，１００万円の改造をほどこしていても，修理代金の対象外となるようです

詳細はσ(・_・)のブログをご参照下さい
http://ganma500.at.webry.info/200907/article_2.html

まさやんさんはじめまして。がっかりですね。自分も以前乗っていた、お金をためて、苦労して買った可愛い新車（走行距離２千キロ）におかまほられ、しかも、未成者・・・。親も最悪・・・。代わりに自分の乗っている車をもちだし「こいつと交換してやっから！」と言い始め、
見るとＫ・トラ・・・。おいおい！！んでも、事故車扱いになるのがいやで、全額、新車交換と言ったけどやっぱりダメ・・・。アタラレ損でした。なので、そんな時は、知り合いの整備工場で、その分上乗せしてもらうしかないです。賛否はあるかもしれませんがね。

こんにちは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> 実は、今回私の所有しているＨ９年後期型スペースギアＸＧ、ＫＤ-ＰＤ8Ｗ2800ディーゼル走行距離136000ＫＭの大事なスペースギアが、７月１１日１８時５０分頃に、交差点にて、右折待ちの時に、後ろから走ってきたトヨタのタウンエースに追突されて、

ご愁傷様です。
今回の事故で、お体は大丈夫でしょうか？

残念ながら、お車については修理代若しくは、世間相場並みの補償しか求めることは
出来ませんので、保険会社からの補償を求めるのであれば、病院へ通われることを
お奨めします。

ムチ打ちの後遺症は、個人差があり、様々ですので、一概には言えませんが、
梅雨時には、頭痛などの症状が出ることがあります。


> 左後方、テールゲート、バンパーマフラー、いろいろ修理が必要になりまして、

修復歴に含まれるものと、含まれないものがございます。
バンパーやマフラーを交換しても、修復歴扱いにはならないかと。

修復歴としてみなす箇所についてですが、板金塗装箇所、或いは、車体同色に塗装された
ボルト止め箇所を脱着して、新車時の塗装とのズレが乗じている箇所。

ボンネットのように、買取見積もり時に、ぱっと見た目で、ボルトを脱着した痕跡がわかると、
事故車扱いになります。
屋根のように、ボルト止めされておらず、容易に交換できない部位の損傷も、事故車扱いになります。

何度か事故を経験していますが、自分の所有している車では、評価損を求めたことはありません。
私が経験した、直近の事故例です。
https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?no=3404&mode=allread#4681

修理費用のうち、評価損に値する部位がどの部分なのか？　これを割り出します。
テールランプのレンズユニットを新品に交換しても、その部分は事故車扱いになりません。

評価損を求める部位の、修復費用の、およそ２割程度。
事故がなかった場合に、車両を売却した際の標準価格。
このくらいの情報は必要になりますね。

大変失礼な言い方ですが、車は消耗品です。人の命と違い、買い替えが出来ますから、
補償という観点では、あまり評価額は高くはないのが実情ですね。

この年式から言えば、修理総額との絡みで、全損扱いになってしまえば、車両の評価額を
上限に支払われるだけで、評価損が生じないのは当然のこと、修理代金にも及ばない
可能性がございます。

さいたまデリカさん、kazuhikoさん、先輩方、ご返答有難うございます。
確かに年式が年式ですので、修理だけで我慢でしょうね！とほほ、早く三菱より、私のスペースギアが退院することを祈っておきます。全治２週間らしいです。ちなみに、私と息子の怪我も全治２週間の診断です。私のスペースギアも私のむち打ち症も２週間で完治するといいのですが・・・・・・当たって来るとわかっていれば、覚悟できますが、いきなりドカンでびっくりしました。私のスペースギアが退院したら、ご報告したいと思います。

はじめて、投稿させていただきます。元自動車販売をしていました、amigoと申します。
追突事故ですか、普段自動車の運転には十分注意していたとしても、どうしても防ぐことの出来ない事故のひとつですね。車の方は多少の損害があったようですが、大きなお怪我が無かった事だけでも一安心ですね。

さて、表題にありました「評価損」についてですが、まず知っておきたいことは「下取り価格と査定価格は違う」と言うことです。

車の評価の基本になるのが査定ですがこれは、その車の現状を把握するための指標として考えて下さい。その査定額から実際の中古車相場での卸売買価格が加味され、買取価格として売主に表示されます。

さらに、下取り価格と言う場合は、売り手が次に乗り換える車をより売りやすくするために様々なインセンティブがついてきます。(詳しくは言えないのですが・・・)

ここまでが、一般的な中古車の価額が決まるあらましですが、自動車保険上の評価額はさらに別になってきます。

一般的には、すべての損害保険会社に共通の自動車評価額一覧表があり、そこから事故の修理にかかる費用を差し引いた場合、修理金額がその基準価額を上回った場合はその基準価額を限度に支払われるのが慣例になっています。(この基準表の価額に基づいて、車両保険の保険金額が決まっています)

さて、今回の場合まずは調べなければいけないことは、この車を修理することで明確に修復歴有りの車になるかどうかです。リアゲート交換、バンパー及びマフラー等の交換のみの場合はさ査定上の修復あり(交換有り)になりますが、中古車販売上の修復歴有り車にはならないと思います。ただし、Ｒクォーターパネルの板金や、フロア廻りの修理があった場合は修復歴がついてしまう場合がありますので、確認が必要です。(もしその部分を修理しないとしてもフロアに事故による歪み等が残った場合、修復歴がつきます)まずは、修理を依頼している販売店に、修理の内容等を確認してみてください。

保険会社とのやり取りですが、今回は追突事故のため相手側(加害者)に100％の過失が認められますので、こちらが車の修理にかかわる一切の費用を支払う必要はありません。(ただし、代車等を借りていて事故等を起こしてしまった場合は別です)

ここから先はあくまでも交渉するための材料なんですが、もし評価損が生じた場合、まずは事故が無かった場合の現状の車の価値を証明しなければなりません。そして今回の事故によってこれだけ評価が下がりましたということをさらにアピールする必要があると思います。

私もＳＧを長く乗っているオーナーの一人です。もちろんすごい愛着もあり、古い車ですがこれからも大事にしていきたいと思っていますが、保険上の評価は年々下がっており寂しくも思うこのごろです。ただ、一般的に２０万円ぐらいまでの事故修理であれば、古い車でも保険会社は修理を認めてくれる傾向にあります。(もちろん絶対ではないですよ)

「評価損」については、もし保険会社が認めたら「ラッキー！」ぐらいがいいのかもしれません。それよりも、修理金額についても保険会社側が色々と修理先や板金工場等に交渉に行っているはずですので、修理内容については行き違い等の無いようにチェックすることをお勧めします。

長文失礼しました。早く修理が終わるといいですね・・・

私も以前同じ様な経験がありました。
判例によれば評価損の請求については

１，乗用車であること。
２，新車登録後５年以内であること。
３，修理費用２０万円以上、車両価格の１０％以上であること。

以上３項目すべてを満たしていること。
物損裁判例で認められなかったすべての案件は上記の３条件を満たしていません。

評価損については修理費用の３０％が判例として一般的に多いようです。

http://www.jiko110.com/contents/busson/kaku/01.htm