はじめまして、中古にて７年式ＰＥ６Ｗロング購入しました。
タイヤについてご相談させてください。

ブリジストン デューラーAT 30×9.5LT 16インチ（アルミ前期純正）を
はかせようと考えていますが、オバフェン＆車高ともにノーマルの状態で装着し、
車検は、通過するものでしょうか？

また、車検対応しない場合、車検対応範囲内の適正サイス教えて下さい。

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > はじめまして、中古にて７年式ＰＥ６Ｗロング購入しました。 ＰＥ６Ｗと言う型式はありません。（Ｅは、ディーゼル４ＷＤショートのハイルーフ車を意味します) ＰＦ６Ｗの間違いでしょうか？ > タイヤについてご相談させてください。 タイヤのマッチングに関しては、こちらが参考になります。 このＢＢＳの管理人さん（ＭＯＲＩＭＯＲＩさん）の開設したページです。とても参考になりますよ。 DELICA　Tire&Wheel　Library　（デリカタイヤホイールライブラリー） https://www.sgd4.com/tire/tire.htm > ブリジストン デューラーAT 30×9.5LT 16インチ（アルミ前期純正）を > はかせようと考えていますが、オバフェン＆車高ともにノーマルの状態で装着し、 > 車検は、通過するものでしょうか？ まだ乗り始めたばかりの車ですので、誤認識等もあるかもしれませんので、今一度、 ご自分の車、装着予定のタイヤ・ホイールについて調べてください。 まず１点目。前期純正アルミは１５インチです。１６インチではありませんので、 現在装着されているホイール、若しくは、これから装着しようと考えているホイールが、 本当に前期純正のアルミホイールなのかを確認して欲しいこと。 純正のホイールであるなら、ホイール裏面に、オフセットやリム幅が刻まれています。 ※画像にあるのが、前期の純正アルミホイールで、１５インチ、リム幅６Ｊ、オフセット＋３３ ２点目。ご質問の際に、タイヤサイズや、ホイールに関する情報を、一部省略して質問される方が 多いです。しかし、タイヤがはみ出す、はみ出さないと言うギリギリの質問をしているのに、 提供する情報が不確かでは、答えようがないのです。（勘違い、間違いも起こる) 例えば、30×9.5LT　　と言うのは、１５インチ以外にラインナップがないので、 ３０×９．５Ｒ１５　と認識できますが、自分流に略して質問されると困りますね。 メーカー表記のまま、書いてくだされば幸いです。 ※極端な例ですが、２３５／７０　と言う具合に書かれると、１５インチか、１６インチか迷いますね。 それと、ちょっと判らないのですが、「オバフェン＆車高ともにノーマルの状態で装着し」 車高がノーマルなのはわかるとして、オーバーフェンダーをノーマルの状態で装着する？？ 理解できません。 標準仕様は、ナローボディですから、オーバーフェンダーは非装着です。 もし、ご購入された車両に、オーバーフェンダーが装着されているのであれば、かなり 要求する条件が変わってきますので、ご注意願います。

はじめまして


> ブリジストン デューラーAT 30×9.5LT 16インチ（アルミ前期純正）を
> はかせようと考えていますが、オバフェン＆車高ともにノーマルの状態で装着し、
> 車検は、通過するものでしょうか？

通せますが、オーバーフェンダーを装着した際にボディの寸法も変わりますので
車検時に寸法の変更もしないといけません
別段、簡単な検査程度で出来ますが車検証の記載事項も変わります
（タイヤがオーバーフェンダーよりはみ出していないのが条件です）

> また、車検対応しない場合、車検対応範囲内の適正サイス教えて下さい。

30×9.5LT 16（多分１５インチ？？）でもＯＦ無しでいけるのかも知れませんが
アルミのオフセットにもよると思いますので、この辺りは詳しくはありませんので
kazuhikoさんが言われますようにこちらの管理人さんの資料を参考になさっては
如何でしょうか

赤鬼さんも任意保険へ入られている事だと思いますが、公認を取っていると
後々事故の対応もして頂けますが、オーバーフェンダーひとつでも公認取っていないと
苦労する事に成りかねないので御注意下さい

失礼します

kazuhikoさん わさび茶漬さんいろいろアドバイス頂き有難うございます。

ＢＳのＨＰ確認し、30×9.50R15LT 104Sしか存在しないこと理解できました。

ボディーノーマル（オバフェン無）での
車検通過範囲タイヤ＆ホイールサイズに関しては、
kazuhikoさんより頂いたアドレスの情報を参考に確認します。

ＬＴタイヤに拘った理由は、
当方購入車輌が、平成７年式、
既に１４年経過で、自動車税１０％ＵＰ対象
かつ登録の状態が一時抹消登録です。

自動車税
３Noの場合、年額58,000×110%=63,800
１Noの場合、年額16,000×110%=17,600

毎年46,200の差が発生する為に
1Ｎoへ構造変更しようかと考えてます。

２年or１年車検でも重量税・自賠責は変わらず

任意保険
３Noで　26,000　
１Noで、49,000
差額　　23,000UP

上記を考慮してもわずかですが、
23,200円分安く維持できるかと考えております。

初期の構造変更にかかる手間及び必要経費（ＬＴタイヤ購入費用）
を勘案し考えていきます。


教えて頂き、参考となりました有難うございます。



> はじめまして
>
>
> > ブリジストン デューラーAT 30×9.5LT 16インチ（アルミ前期純正）を
> > はかせようと考えていますが、オバフェン＆車高ともにノーマルの状態で装着し、
> > 車検は、通過するものでしょうか？
>
> 通せますが、オーバーフェンダーを装着した際にボディの寸法も変わりますので
> 車検時に寸法の変更もしないといけません
> 別段、簡単な検査程度で出来ますが車検証の記載事項も変わります
> （タイヤがオーバーフェンダーよりはみ出していないのが条件です）
>
> > また、車検対応しない場合、車検対応範囲内の適正サイス教えて下さい。
>
> 30×9.5LT 16（多分１５インチ？？）でもＯＦ無しでいけるのかも知れませんが
> アルミのオフセットにもよると思いますので、この辺りは詳しくはありませんので
> kazuhikoさんが言われますようにこちらの管理人さんの資料を参考になさっては
> 如何でしょうか
>
> 赤鬼さんも任意保険へ入られている事だと思いますが、公認を取っていると
> 後々事故の対応もして頂けますが、オーバーフェンダーひとつでも公認取っていないと
> 苦労する事に成りかねないので御注意下さい
>
> 失礼します

赤鬼さん、こんにちは。Kazuhikoです。富士山の麓（静岡県）に住んでいます。

> ＬＴタイヤに拘った理由は、
> 当方購入車輌が、平成７年式、
> 既に１４年経過で、自動車税１０％ＵＰ対象
> かつ登録の状態が一時抹消登録です。
>
> 自動車税
> ３Noの場合、年額58,000×110%=63,800
> １Noの場合、年額16,000×110%=17,600
>
> 毎年46,200の差が発生する為に
> 1Ｎoへ構造変更しようかと考えてます。
>
> ２年or１年車検でも重量税・自賠責は変わらず
>
> 任意保険
> ３Noで　26,000　
> １Noで、49,000
> 差額　　23,000UP
>
> 上記を考慮してもわずかですが、
> 23,200円分安く維持できるかと考えております

タイヤサイズに関してのご質問でしたが、１ナンバー登録を考えてのことと伺いましたので、
乗用→貨物登録に関して、検討してみたいと思います。

尚、税金等に関しては、一部の都道府県で、扱いが異なる場合があります。
※離島部では一部異なるかと思いますし、自動車税ついては
国税ではなく、地方税ですので、各都道府県により異なる場合があります。

スペースギア（ロング）　車両重量２．０トン超　総排気量３０００ｃｃ未満

普通自動車(３ナンバー)　
●自賠責　２２４７０円(２４ヶ月)　※平成２０年４月改正
●重量税　６３０００円（２４ヶ月）　車両重量２.０ｔ超～２．５ｔ以下
●自動車税　５１０００円(年)　→　重課税の対称になると約１割増（５６１００円)

自家用普通貨物車(１ナンバー)
●自賠責　４２４００円（２４ヶ月）　２３９００円(１２ヶ月)　 ※平成２０年４月改正
●重量税　１８９００円(年)　車両総重量　２.０ｔ超～２．５ｔ以下　
●自動車税　１６０００円(年)　→　重課税の対称になると約１割増
※貨物（トラック）の税額につき、貨客兼用車は注意
　貨客兼用車（乗車定員４名以上）だと、都道府県によっては扱いが異なる場合があります。
※静岡県の場合、貨客兼用車（乗車定員４名以上）だと、総排気量１．５Ｌを超える車両は８０００円増


＜１ナンバー取得のための変更箇所＞

●運転席からリアシートと、荷室スペースとの比率が５０％以上
●リアシートが倒れないようにする。
●リア開口部の間口が８０×８０ｃｍ以上
●荷物重量が５００ｋｇを越える場合は、トラックタイヤ、トラックホイール（またはスチール）を履く


しつこいようですが、勘違いされている部分を指摘しておきます。

●自賠責に関して　…　１ナンバーは、普通貨物扱いであり、小型貨物ではない
詳しくは、下記が参考になると思います。
http://kurumatetuzuki.com/zibaiseki.html

●自動車税　…　Ｖ６　３０００ccは、３Ｌ未満であり、３Ｌ超ではない
都道府県により、貨客兼用車の扱いが異なる


その他、１ナンバーになると、高速料金は中型車扱いとなり、普通車の正規料金の２０％増です。
今回の、休日高速料金１０００円（※詳細は略)の恩恵を受けることが出来るのは、普通車まで
（軽を含む乗用車と、二輪のほか、小型貨物まで）です。
１ナンバーは中型車となり、今回の割引については、対象外です。


もし、時間的な余裕があるのでしたら、よく調べて、よく検討して、それからでも遅くはないと思います。

尚、本題である、３０×９．５Ｒ１５ＬＴとのマッチングに関しては、別のレスで詳細説明します。

Kazuhikoさんこんばんはでございます。

脱帽です。＾＾！
とても参考になり、有難うございます。

当方、お隣の愛知在住です。

平成７年式ＳＧロング　車両重量2090kg
３No 1Noにおける一年間に必要な維持費用比較

　　　　　　 乗用車　　自家用普通貨物　　差額
●自動車税　　56,100 17,100 -39,000
●重量税　　　31,500 13,200 -18,300
●自賠責　　　17,900 23,900 　+ 6,000
★任意保険　　26,000 49,000 +23,000

* 任意保険は、等級により異なります。

ＥＴＣ休日割引適用外かつ、高速２０％割増、
28,300円の効果しかありませんね。

１Ｎｏへの構造変更の場合必要な改造箇所を
当方の管轄陸運事務所へ問い合わせたところ

●サードシート撤去
●サードシートのシートベルト撤去
●セカンドシートが、固定できるように
●ＬＴタイヤ装着

と教えて頂きました。
ＬＴタイヤは、中古で廉価な品を探す予定です。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

通常使用時は、走行中の
”突き上げ””路面との摩擦音””燃費”を
考慮し、ＬＴタイヤではなく、エコ系タイヤを考えています。

●15Ｘ7.0ＪＪ　オフセット12　
のアルミを購入した場合ですが
ノーマルＳＧに適したタイヤサイズ教えて頂いて
宜しいでしょうか？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

間違えた認識がありましたら、ご指摘頂けますと幸いです。






　 　

> 赤鬼さん、こんにちは。Kazuhikoです。富士山の麓（静岡県）に住んでいます。
>
> > ＬＴタイヤに拘った理由は、
> > 当方購入車輌が、平成７年式、
> > 既に１４年経過で、自動車税１０％ＵＰ対象
> > かつ登録の状態が一時抹消登録です。
> >
> > 自動車税
> > ３Noの場合、年額58,000×110%=63,800
> > １Noの場合、年額16,000×110%=17,600
> >
> > 毎年46,200の差が発生する為に
> > 1Ｎoへ構造変更しようかと考えてます。
> >
> > ２年or１年車検でも重量税・自賠責は変わらず
> >
> > 任意保険
> > ３Noで　26,000　
> > １Noで、49,000
> > 差額　　23,000UP
> >
> > 上記を考慮してもわずかですが、
> > 23,200円分安く維持できるかと考えております
>
> タイヤサイズに関してのご質問でしたが、１ナンバー登録を考えてのことと伺いましたので、
> 乗用→貨物登録に関して、検討してみたいと思います。
>
> 尚、税金等に関しては、一部の都道府県で、扱いが異なる場合があります。
> ※離島部では全般的に異なるかと思いますし、自動車税ついては
> 国税ではなく、地方税ですので、各都道府県により異なる場合があります。
>
> スペースギア（ロング）　車両重量２．０トン超　総排気量３０００ｃｃ未満
>
> 普通自動車(３ナンバー)　
> ●自賠責　２２４７０円(２４ヶ月)　※平成２０年４月改正
> ●重量税　６３０００円（２４ヶ月）　車両重量２.０ｔ超～２．５ｔ以下
> ●自動車税　５１０００円(年)　→　重課税の対称になると約１割増（５６１００円)
>
> 自家用普通貨物車(１ナンバー)
> ●自賠責　４２４００円（２４ヶ月）　２３９００円(１２ヶ月)　 ※平成２０年４月改正
> ●重量税　１８９００円(年)　車両総重量　２.０ｔ超～２．５ｔ以下　
> ●自動車税　１６０００円(年)　→　重課税の対称になると約１割増
> ※貨物（トラック）の税額につき、貨客兼用車は注意
> 　貨客兼用車（乗車定員４名以上）だと、都道府県によっては扱いが異なる場合があります。
> ※静岡県の場合、貨客兼用車（乗車定員４名以上）だと、総排気量１．５Ｌを超える車両は８０００円増
>
>
> ＜１ナンバー取得のための変更箇所＞
>
> ●運転席からリアシートと、荷室スペースとの比率が５０％以上
> ●リアシートが倒れないようにする。
> ●リア開口部の間口が８０×８０ｃｍ以上
> ●荷物重量が５００ｋｇを越える場合は、トラックタイヤ、トラックホイール（またはスチール）を履く
>
>
> しつこいようですが、勘違いされている部分を指摘しておきます。
>
> ●自賠責に関して　…　１ナンバーは、普通貨物扱いであり、小型貨物ではない
> 詳しくは、下記が参考になると思います。
> http://kurumatetuzuki.com/zibaiseki.html
>
> ●自動車税　…　Ｖ６　３０００ccは、３Ｌ未満であり、３Ｌ超ではない
> 都道府県により、貨客兼用車の扱いが異なる
>
>
> その他、１ナンバーになると、高速料金は中型車扱いとなり、普通車の正規料金の２０％増です。
> 今回の、休日高速料金１０００円（※詳細は略)の恩恵を受けることが出来るのは、普通車まで
> （軽を含む乗用車と、二輪のほか、小型貨物まで）です。
> １ナンバーは中型車となり、今回の割引については、対象外です。
>
>
> もし、時間的な余裕があるのでしたら、よく調べて、よく検討して、それからでも遅くはないと思います。
>
> 尚、本題である、３０×９．５Ｒ１５ＬＴとのマッチングに関しては、別のレスで詳細説明します。

どうも計算が都合のよい物ばかり書いているようなので


> 平成７年式ＳＧロング　車両重量2090kg
> ３No 1Noにおける一年間に必要な維持費用比較
>
> 　　　　　　 乗用車　　自家用普通貨物　　差額
> ●自動車税　　56,100 17,100 -39,000
> ●重量税　　　31,500 13,200 -18,300

貨物車の重量税は車両総重量にかかります
デリカのロングだと総重量は2.5ｔは簡単超えますね
3ｔまでだと18900円になります

> ●自賠責　　　17,900 23,900 　+ 6,000

４月から改正され乗用車の年額は11200円ですね

> ★任意保険　　26,000 49,000 +23,000
>
> * 任意保険は、等級により異なります。

後、車検が毎年車検になります

> ＥＴＣ休日割引適用外かつ、高速２０％割増、
> 28,300円の効果しかありませんね。

ということで差額を再計算しましたら
15,900円ですね
任意保険はもっと差があるような気がしますが
フェリーもランクアップする場合が有りますし
いろいろな面で不利なことが有ります(駐車場とか）

> １Ｎｏへの構造変更の場合必要な改造箇所を
> 当方の管轄陸運事務所へ問い合わせたところ
>
> ●サードシート撤去
> ●サードシートのシートベルト撤去
> ●セカンドシートが、固定できるように
> ●ＬＴタイヤ装着
>
> と教えて頂きました。
> ＬＴタイヤは、中古で廉価な品を探す予定です。
>

セカンドシートはスライド・回転・リクライニングができないように
改造する必要があります（溶接等で）

> ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
>
> 通常使用時は、走行中の
> ”突き上げ””路面との摩擦音””燃費”を
> 考慮し、ＬＴタイヤではなく、エコ系タイヤを考えています。

まあタイヤぐらいならあげられる事はないと思いますが
サードシートとかを普段つけようと考えているなら
捕まったときが怖いですよ
警察からは不正改造で捕まります
国税、県税から脱税で告訴されます
脱税は額の多少ではなく行為に付いて厳しく裁かれます

本当に貨物として使うならかまいませんが

>
> ●15Ｘ7.0ＪＪ　オフセット12　
> のアルミを購入した場合ですが
> ノーマルＳＧに適したタイヤサイズ教えて頂いて
> 宜しいでしょうか？
>
> ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
>
> 間違えた認識がありましたら、ご指摘頂けますと幸いです。
>

こんばんは。kazuhiokoです。

> 当方、お隣の愛知在住です。

愛知県の自動車税については、こちらが参考になるでしょう。
●愛知県総務部税務課のＨＰ
http://www.pref.aichi.jp/zeimu/topics/green/jidoshagreen/zeirituitiran/index.html

> 平成７年式ＳＧロング　車両重量2090kg

ＰＦ６Ｗのスーパーエクシードですね。

貨物登録へ変更になると、総重量、最大積載量が基準となる項目があります。

> ３No 1Noにおける一年間に必要な維持費用比較
>
> 　　　　　　 乗用車　　自家用普通貨物　　差額
> ●自動車税　　56,100 17,100 -39,000
> ●重量税　　　31,500 13,200 -18,300
> ●自賠責　　　17,900 23,900 　+ 6,000
> ★任意保険　　26,000 49,000 +23,000
> * 任意保険は、等級により異なります。

重量税については国税ですので、国土交通省のＨＰが参考になります。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000005.html

１ナンバーについては、車両重量ではなく、車両総重量です。
乗車定員、最大積載量を考えると、２．５ｔ以下収まるかどうか？　最大積載量次第ですが…
尚、車両総重量が２．５ｔを超えると、３ｔまでの税額が適用されます。

さて、色々調べていくうちに、面白いと思ったのは、ガソリン車はディーゼル車に比べると、
同グレードで数十キロ軽いのですね。

同じスーパーエクシードで、ショートだと、２８００ＤＴと３０００ガソリンで、３０キロしか
違わないのに、ロングでは６０キロも違うと言うのは、三菱さん、一体どんな造り方したの？

カタログ値で言うと、ＰＦ６Ｗ　スーパーエクシードの車両総重量２４７５ｋｇ　…　どう捉えるか？？
貨物登録する事務作業次第で、区分が変わってきそうですね。

自賠責については、乗用車については、２４ヶ月で２２４７０円。平成２０年４月改定です。
上記の金額は、どこから求められましたか？　改正が度重なりますので、現在は正しくありません。


> 通常使用時は、走行中の
> ”突き上げ””路面との摩擦音””燃費”を
> 考慮し、ＬＴタイヤではなく、エコ系タイヤを考えています。

これについては、一度でもスペースギアに乗ったことがあるかどうか？　によって、
賛否の分かれるところです。
ノーマルの乗り心地を知らずに、乗る前から改造を考えても、基準が不明瞭なのだから、ダメでしょう。

問題は、エコ系タイヤって何？？　ミニバン系のタイヤでしょうか？
スペースギア４ＷＤのロングは、普通乗用車とは考えないほうがいいでしょう。
車体重量が２トンを超えています。

この車に耐えられる乗用車用のタイヤって、あるのでしょうか？

燃費を考えるなら、３０×９．５Ｒ１５のような、純正よりも大きくて重たい
タイヤにしなければ良いと思います。

節約したいのか？　ドレスアップをしたいのか？　わからない質問ですね。


> ●15Ｘ7.0ＪＪ　オフセット12　
> のアルミを購入した場合ですが
> ノーマルＳＧに適したタイヤサイズ教えて頂いて

あり得ません…

純正アルミに比べて、１インチもリム幅が広くて、タイヤの取付位置が２１ミリも
外に出るホイールに、はみ出さずにフィットするタイヤがあるはずありません。

ホイールが車体からはみ出ています。

こんばんは。kazuhikoです。 > ボディーノーマル（オバフェン無） ３０×９．５Ｒ１５ＬＴと、純正アルミとのマッチングについて。 エクセルで作表したものを、画像データにしてありますので、参照してください。 結論から言うと、車検は通ります。 スペースギアの純正アルミ（幅６Ｊ　オフセット＋３３)なら、フェンダーからの はみ出しはありません。 但し、注意点です。 ３０×９．５Ｒ１５ＬＴの適応リム幅は、６ 1/2　～　８ 1/2　です。 スペースギアの純正アルミホイールのリム幅は、それよりも細い６Ｊです。 タイヤショップの提供するサービスの質にもよりますが、良心的なショップなら、 一言注意されると思いますよ。 とはいえ、実際に６Ｊのホイールに装着されている方もいらっしゃいますし、私自身、 以前乗っていたＳＷ(スターワゴン)で、同サイズのタイヤを履いていましたので、 はいて問題があると言うことはないでしょう。 蛇足ですが、今回のマッチングに関してのデータは、ブリジストンのＡＴ６９４のデータを もとに計算してありますので、他社・他銘柄の場合、同じタイヤサイズの表記でも、若干差が ある場合もございます。 最後になりますが、もう１点。スペースギアの純正アルミホイールと言う条件です。 三菱純正のホイールで、スペースギアにはいていても、実はパジェロ用だったり、 ＳＷ(スターワゴン)用だったりしますから、スペースギアにはいているからといって、 鵜呑みにしないで欲しいのです。 ＳＷ用のホイールは、オフセット＋２２でして、スペースギアに装着すると、ツライチ気味に なることから、装着されている方も多いのですが、このタイヤサイズの場合、フロントで２ミリ、 リアで４ミリのはみ出しとなります。 （車検の際、民間車検場だったり、検査官の個人差で、対応が異なるかもしれません)