momoステから純正のステアリング（エアバックなし）へ交換したいのですが、交換のやり方、難易度は？
紹介しているサイトがあればありがたいのですが。
よろしくお願いします。

ご質問される場合には、車種、年式、グレードなど記載がないと回答が困難です。
また、どの程度の作業まで経験があるのか分からないと難易度は説明できません。
追加情報を記載して再度投稿されてはいかがでしょうか？

また、この掲示板や過去ログを検索すると多くの情報が見つかります。
一度検索してみてはいかがでしょうか？

おはようございます。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > momoステから純正のステアリング（エアバックなし）へ交換したいのですが、交換のやり方、難易度は？ エアバックなしのステアリングという前提でお話します。 ただ単に、ネジを外して、付け替えるだけです。 恐らく、誰でもできます。 難しい手順はないのですが、スプラインの軸から、ボスが抜けるかどうかは？ 運試しといったところでしょうか。 エアバックなしのステアリングだと、好きなステアリングに、気分次第で いつでも模様替えできるので、年に何度も付け替えたりしている人もおりますが、 もう何年も脱着していないような状態だと、若しかしたら、外れなくて困るかも。 場合によりけりで、何とも言えないのですが、 抜けなくて、ボスを破壊して、切り刻んで修復するとか、 はたまた、勢い余ってロックナットまで外れて、大怪我するか… 珍騒動が起こりやすいのも、この手の作業の醍醐味です。 画像は、ＭＯＭＯのステアリングを、外したところ。 > 紹介しているサイトがあればありがたいのですが。 参考までに、画像ＢＢＳに投稿した記事です。 ●ステアリングからの異音（その２）　 https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=1560;copnum=all#getno1560

エアバッグを取り外すと任意保険値上がりしますよ
そのままにしておくと事故った時保険金が出なくなりますし・・・
だからお勧めしないのです。

> エアバッグを取り外すと任意保険値上がりしますよ
本件はＭＯＭＯ製のエアバッグなしのステアリングから
純正エアバッグなしのステアリングに交換するものと
理解するのが一般的かと思います。

作業に際して、
不注意から思わぬ怪我をされぬよう充分ご注意下さい。

kazuhikoさんの注意書きにもありますが、ロックナットはきちんと
はまったままでハンドルを抜くこと。
ハンドルが抜けた瞬間、勢い余って怪我をすることがあります。

私は昔、十字レンチでロックナットを緩めていて、クルッと回った
レンチで皮膚が弱い瞼を切って血だらけになったことがあります。
（当時の車はＳＵツインキャブのＫＧＣ１０でした）
狭い場所での十字レンチは危険です。ラチェットを使うのが良いでしょう。

> momoステから純正のステアリング（エアバックなし）へ交換したいのですが、交換のやり方、難易度は？
> 紹介しているサイトがあればありがたいのですが。
> よろしくお願いします。

皆様こんばんわ　くまと申します。

ステアリング外しでちょっとしたテクニックをひとつ。

ゴムハンでがんがん叩き出すと危険もなく楽ですよ。
コツはステアリングを一周なめるように叩くことです。
強く叩くというよりスピード出して叩く感じです。
何周かなめて叩けばポロリと外れます。
ハンマーが振れない場所はハンドルロックを開錠して
振れる場所まで回せばOKです。
ロックナットを緩めすぎるとセンター出せませんので注意です。

慣れると拳でも叩き出せますよ。（ゴリラが胸叩くイメージですｗ）