何故か見えなくなってしまったのでもう一度・・・・（ぉ
北海道のＰＤ８Ｗオーナーです
初年度はＨ８２月で新車購入です
修理歴は購入後３年後に走行中にエンジンが突然止まるようになって燃料ポンプのパッキン交換で直りました
それから少ししてから
始動時にセルを回すとガ～と音がして空回りするようになりました
一度キーを戻して再度回すと大体問題なく掛かります
なんだか、セルモータのピニオンギアが次のギアにきっちり咬んでないような雰囲気です
皆さんの愛車はどうですか？
現在の走行距離はおよそ２２万キロです

ERRORさん、はじめまして
長野県でＨ８年式２８万ｋｍのＰＤ８Ｗに乗っている　まさや＠松本と言います。

> 始動時にセルを回すとガ～と音がして空回りするようになりました
> 一度キーを戻して再度回すと大体問題なく掛かります
> なんだか、セルモータのピニオンギアが次のギアにきっちり咬んでないような雰囲
> 気です

推測をされているように、ピニオンギアが滑っていますね。
この場合すぐにセルを回すのを中止しないと、リングギアとピニオンを痛めてしまいます
。

また、セルモーターを長時間の通電をさせると電磁コイルを焼き切る事になるので注意が
必要です

仕事柄ＳＧのエンジンではありませんが　ディーゼルエンジンのセルが回らなくなったと
言う苦情を処理しますが
殆どが長時間の通電により　コイルを焼き切っています。

原因としてピニオンギアを出し入れしている、電磁ソレノイドが弱ってきているのではな
いでしょうか？

単体でも部品供給があり交換は可能ですが、工賃などを考えるとリビルトセルモーターの
一体交換と大差ないかもしれませんね。

私のＳＧもそうですが　長年乗っているといたる所が、弱ってきますので
交換時期だと割り切るか、だましだまし使うしかないですね

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > > 始動時にセルを回すとガ～と音がして空回りするようになりました > > 一度キーを戻して再度回すと大体問題なく掛かります > > なんだか、セルモータのピニオンギアが次のギアにきっちり咬んでないような雰囲気です > 推測をされているように、ピニオンギアが滑っていますね。 > この場合すぐにセルを回すのを中止しないと、リングギアとピニオンを痛めてしまいます。 以前にも投稿した内容ですが、 ●初回マイナー後（95.08）～２０００年マイナーまで(00.02)　９６型～００型 　　ＭＥ２０１６５０　スタータＡＳＳＹ　　12V-2.2KW 　ＮＥＣプラネタリ　リダクションタイプ 　　５５０００円(06.03現在　税別) 　　◇互換性　　ＭＥ２０４４２４　12V-2.2KW 　ＮＥＣプラネタリ　リダクションタイプ 　　５６０００円(06.03現在　税別) ９５年夏までの、発売開始から１年間に生産された初期型を除き、その後は基本的に同じ タイプのセルモーターが採用されているわけで、互換性もあるようです。 ちなみに、私の所有している平成７年ＳＧは、１号車・２号車ともに初期型の９５型で、 昨秋、セルモーターを必要としたお友達のＳＧは、９６型でした。 １号車（水没号）のセルモーターは、型番が異なるために、リビルト品を取り寄せたので すが、 届いたりビルト品は、ＭＥ２０１６５０で、 価格は￥２１５００＋消費税（離島以外送料込みです）　※コア返却が必要

> ERRORさん、はじめまして
> 長野県でＨ８年式２８万ｋｍのＰＤ８Ｗに乗っている　まさや＠松本と言います。
>
> > 始動時にセルを回すとガ～と音がして空回りするようになりました
> > 一度キーを戻して再度回すと大体問題なく掛かります
> > なんだか、セルモータのピニオンギアが次のギアにきっちり咬んでないような
> 雰囲
> > 気です
>
> 推測をされているように、ピニオンギアが滑っていますね。

ちなみに、一度セルモータは交換していますが、治りませんでした
ぴにオンじゃなくその先のギアの歯でも欠けているのかな・・・・
空回りしたらすぐにキーを戻してモーターが止まる音がしてから再度回しています
この動作を2度3度やればまず、エンジンは掛かってくれます

こんばんは。kazuhikoです。

> ちなみに、一度セルモータは交換していますが、治りませんでした
> ぴにオンじゃなくその先のギアの歯でも欠けているのかな・・・・
> 空回りしたらすぐにキーを戻してモーターが止まる音がしてから再度回しています
> この動作を2度3度やればまず、エンジンは掛かってくれます

ご愁傷様です。諦めましょう！
前回セルが駄目になったときに、無理をさせませんでしたか？
既に時遅しと思います。リングギアが磨耗してしまったのでしょう。

これは、あくまで推測ですが、前回、セルモーター自体に不具合があった時、
セルモーターのピニオンギアのシャフトにがたがあると、セルの回転に伴い
ピニオンギアも触れてしまうので、リングギアが磨耗したのではないでしょうか？

あるいは、４Ｍ４０特有のエンストや、始動不良の症状はありませんでしたか？
いずれにしても、セルを長時間通電させるような使い方をしてしまうと、磨耗が
進むことがありますね。

このまま、騙し騙し乗り続けると、完全に始動不能に陥ります。

修理するとしても、ミッションをおろして、リングギアを交換することになると
思いますから、１０万円くらいでは無理だろうなと。

> 修理するとしても、ミッションをおろして、リングギアを交換することになると
> 思いますから、１０万円くらいでは無理だろうなと。
大体20万ちょいぐらい掛かるって言われました
始動不能になったら涙をのんでPD8Wとお別れすることにします

> こんばんは。kazuhikoです。
>
> > ちなみに、一度セルモータは交換していますが、治りませんでした
> > ぴにオンじゃなくその先のギアの歯でも欠けているのかな・・・・
> > 空回りしたらすぐにキーを戻してモーターが止まる音がしてから再度回してい
> ます
> > この動作を2度3度やればまず、エンジンは掛かってくれます
>
> ご愁傷様です。諦めましょう！
> 前回セルが駄目になったときに、無理をさせませんでしたか？
無理だろうなと。
えと、
滑るようになったので一度交換したのです
でも、治りませんでしたけどね
だからセルの交換前からこんな具合でした
うちのPD8Wは、ちょこちょこあちこちいかれたりして交換しているので整備や修理には結
構金払った記憶があります
燃料ポンプ、セル、前輪周り・・・・・
一度デフロック時に点灯するインジケータが
ずっと点滅状態になったことがあり放置プレイしてたら自然と治ったこともあります
でも、基本的にはpk8w結構好きなクルマなのですよねぇ・・・・