はじめまして。
Ｈ８年式ＳＧのオートマが不調で困っています。

Ｈ８年、ＳＧ、ＰＥ８Ｗ、２８００ＤＴ、８万５千キロ

２年程前に変速ショック「大」＆トルコンが滑るような感じになり、ディーラーには
リビルトへの交換を薦められたがＡＴフルードの交換をして様子見。

多少、回復してきたか？と安心していたら、次はＯ／Ｄのスイッチが故障。
最初はＯＮ→ＯＦＦを小突く感じで対応していたが、今度はＯＦＦ→ＯＮにならない。
ヤケになってシフトレバーをグリグリしたら「Ｏ／Ｄ ＯＦＦ」のランプが消灯。
と同時に、ＤレンジでＬギヤに入らず２速か３速からの発進しか出来ない状況に
なってしました。フェールセーフが働いたみたいです。
停止からの発進はＬ→２→Ｄへのシフトレバー操作すれば何とか走れます。

過去の投稿で、「Ｏ／Ｄの不良からＡＴコンピュータへの異常信号」を拝見させて
いただき、友人のところに放置されているＨ７年ＳＧからＡＴコンピュータを
拝借しようと思いましたが、まずはＡＴコンピュータはどこに付いているか？
どれがＡＴコンピュータなのか？が分かりません。

質問－１
ＡＴコンピュータってどこに付いていますか？
目安になる部品番号なんて分かりませんか？

質問－２
他に疑いのある場所はありますか？

質問－３
やはりディーラーに任せるべきですか？（本人的には最終手段。）

不景気＋家庭の事情もあり、車両入替や修理にまわせる大金はありません。
とりあえず、中古部品でも使って故障箇所の探求をしてから本修理に入りたいと
思っています。愛着もあり、使い勝手の良いＳＧをもう少し乗っていきたいと
思いますので、知識・経験豊富な諸先輩方のご教授をお願いします。

はじめまして。
平成８年ＰＤ６Ｗに乗ってます。

もしかしたらステアリング下ヒューズボックス内のＥＬＣ－４ってヒューズが飛んでませんか？

私もＯＤスイッチが壊れた時にＯＤ関係の配線をいじってたらショートしたらしく
同じような症状だった事がありました。

切れてました！「ＥＬＣ－４］のヒューズ。
交換したら元の発進に戻りました。
さいたまデリカさん、ありがとうございました。

でも、Ｏ／Ｄが入りません。
シフトレバーのＯ／Ｄスイッチは壊れているので、外付けの切替スイッチを付けて
ＯＮ／ＯＦＦさせて（メーター内のＯ／Ｄランプは消灯／点灯）いるのですが、
Ｏ／Ｄには入らないようです。８０ｋで３０００ｒｐｍくらい。

多分、ＥＬＣ－４のヒューズが切れるまではＯ／Ｄに入っていたので、ヒューズを
切ってしまったときに他にも何かしてしまったのでしょうか？

ＡＴコンピュータ？ソレノイドバルブ？

過去のＢＢＳを検索させていただき、Ｏ／Ｄも直りました。

これも知識・経験豊富な諸先輩方のおかげです。

これからも宜しくお願いします。

> 過去のＢＢＳを検索させていただき、Ｏ／Ｄも直りました。
>
> これも知識・経験豊富な諸先輩方のおかげです。
>
> これからも宜しくお願いします。

初めまして、北海道でロイヤルエクシードのディーゼルに乗ってます。
私もO/Dが全く同じ症状になり困っているのですが、どこが悪いのでしょうか？？
ご伝授お願い致します。

キリヤさんこんばんは＾＾
仕事多忙につきレスできなくてごめんなさいでした(>_<)

少しでもお役に立てて嬉しいです＾＾
私もまだデリカ歴２年の若輩者ですが、ここのＢＢＳには本当に救われています。
これからも宜しくお願い申し上げます。