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タイトル壊れかけのAT
記事No: 11657
投稿日: 2009/02/18(Wed) 00:43
投稿者: さいたまデリカ
色々調べててこのサイトを知りました。
初めて書き込み致します。
3年ほど前から平成8年式PD6W(6G72)走行距離16万8千kmに乗ってます。

先週辺りから走行中にギアがODに入って時速60~70km(回転数2千前後)になると
車体の振動と共に加速しません。
スロットルを微妙に踏んだり離したりしながら時速80kmを超えると何でもなかったかのように加速します。
ギアを2速にしたりODをOFFにしたり私なりに色々試したのですが、原因はどうやらエンジンでなくATのようです。
3日前に某ショップでATオイル交換をしたのですが症状は変わりません。

元々車体は20万で購入したのでディーラーで高額出して修理するのはちょっと・・・

オークション等でリビルド品やテスト済のミッションを見かけますけど、どなたか交換した経験ある方いらっしゃいますか?
年式によるAT型番の違いとか詳しい方の意見も参考にしたいです。
宜しくお願い致します。


タイトルRe: 壊れかけのAT
記事No: 11685
投稿日: 2009/03/02(Mon) 12:30
投稿者: 亀仙人
平成8年のPE8Wに乗っています。

3年前の車検の際にATフルードの交換をし、その後1年ちょっと経ったらATのスベリ+変速ショック大+変速ミスが発生しました。症状は時と場合によりマチマチ。「さいたまデリカ」さんと似たような症状ですね。原因はトルコン故障、AT内のバルブ不良、クラッチ不良のいずれかだと思います。

私の場合、ディーラーではATミッションの交換を推奨されましたが、平成8年車に20万以上の修理代はアタマを悩ませる選択でした。
当方のデリカはトレーラーを引き、砂浜を走るといった過酷な使い方をしていたので仕方がないかな?とも思ったのですが、昔、整備士をやっていた頃にATオイルのミスマッチによりATミッションを壊わした事例を思い出し、ダメ元でもう一度ATオイルの交換をしてみました。
交換から2ヶ月は症状変わらずだったのが、今ではわずかな変速ショックだけに治まっています。(いつ再発するか心配ですが・・)

結論ですが、AT乗せ換えの前にもう一度だけ純正の専用ATオイルに交換して様子をみてはいかがですか?1万円程度の出費がムダに終わるかも知れませんが、私のように2ヶ月後くらいに少しは改善するかも知れません。

ただ、16万キロで中古ということであれば前オーナーの使い方が分かりませんので、ATミッション内の部品が壊れていればATオイル交換くらいでは治りません。その場合はリビルト品への載せ換えを推奨します。修理費は20万から30万にはなるでしょう。中古ミッションは5万くらいで買えますが、いつまでもつかは???です。

正直、20万から30万の修理代を出すなら同年式のデリカが買えます。
愛着のあるクルマでしたら高い修理費を出しても直して大切に乗ってあげてください。


タイトルRe: 壊れかけのAT
記事No: 11691
投稿日: 2009/03/03(Tue) 23:44
投稿者: さいたまデリカ
亀仙人さんはじめまして。
レス&貴重な意見ありがとうございます^^;

純正オイルでも馴染むまで2か月かかるのですね(゜∇゜;)

私のはまだ交換して1ヵ月弱なので、もう少し様子を見てみます。
最近ではODをオフにしてますので以前よりショックは少ないです。
また変化ありましたら書き込みさせていただきます。


タイトルATじゃなかった
記事No: 11741
投稿日: 2009/03/21(Sat) 20:48
投稿者: さいたまデリカ
あれから低回転域も調子悪くなったので点火プラグ&プラグコードを本日交換しました。
そしたら見事に直っちゃいました^^;

5時間かかりましたが自分で交換したのでプラグ6本6千円・コード9千円・ガスケッド数百円・・約1万6千円で済みました。

ディーラーでプラグ&コード交換の見積もり出してもらったら部品・工賃含めて約5万円

チャレンジして良かったと思いました。


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