色々調べててこのサイトを知りました。
初めて書き込み致します。
３年ほど前から平成８年式ＰＤ６Ｗ（６Ｇ７２）走行距離１６万８千ｋｍに乗ってます。

先週辺りから走行中にギアがＯＤに入って時速６０～７０ｋｍ（回転数２千前後）になると
車体の振動と共に加速しません。
スロットルを微妙に踏んだり離したりしながら時速８０ｋｍを超えると何でもなかったかのように加速します。
ギアを２速にしたりＯＤをＯＦＦにしたり私なりに色々試したのですが、原因はどうやらエンジンでなくＡＴのようです。
３日前に某ショップでＡＴオイル交換をしたのですが症状は変わりません。

元々車体は２０万で購入したのでディーラーで高額出して修理するのはちょっと・・・

オークション等でリビルド品やテスト済のミッションを見かけますけど、どなたか交換した経験ある方いらっしゃいますか？
年式によるＡＴ型番の違いとか詳しい方の意見も参考にしたいです。
宜しくお願い致します。

平成８年のＰＥ８Ｗに乗っています。

３年前の車検の際にＡＴフルードの交換をし、その後１年ちょっと経ったらＡＴのスベリ＋変速ショック大＋変速ミスが発生しました。症状は時と場合によりマチマチ。「さいたまデリカ」さんと似たような症状ですね。原因はトルコン故障、ＡＴ内のバルブ不良、クラッチ不良のいずれかだと思います。

私の場合、ディーラーではＡＴミッションの交換を推奨されましたが、平成８年車に２０万以上の修理代はアタマを悩ませる選択でした。
当方のデリカはトレーラーを引き、砂浜を走るといった過酷な使い方をしていたので仕方がないかな？とも思ったのですが、昔、整備士をやっていた頃にＡＴオイルのミスマッチによりＡＴミッションを壊わした事例を思い出し、ダメ元でもう一度ＡＴオイルの交換をしてみました。
交換から２ヶ月は症状変わらずだったのが、今ではわずかな変速ショックだけに治まっています。（いつ再発するか心配ですが・・）

結論ですが、ＡＴ乗せ換えの前にもう一度だけ純正の専用ＡＴオイルに交換して様子をみてはいかがですか？１万円程度の出費がムダに終わるかも知れませんが、私のように２ヶ月後くらいに少しは改善するかも知れません。

ただ、１６万キロで中古ということであれば前オーナーの使い方が分かりませんので、ＡＴミッション内の部品が壊れていればＡＴオイル交換くらいでは治りません。その場合はリビルト品への載せ換えを推奨します。修理費は２０万から３０万にはなるでしょう。中古ミッションは５万くらいで買えますが、いつまでもつかは？？？です。

正直、２０万から３０万の修理代を出すなら同年式のデリカが買えます。
愛着のあるクルマでしたら高い修理費を出しても直して大切に乗ってあげてください。

亀仙人さんはじめまして。
レス＆貴重な意見ありがとうございます＾＾；

純正オイルでも馴染むまで２か月かかるのですね(゜∇゜;)

私のはまだ交換して１ヵ月弱なので、もう少し様子を見てみます。
最近ではＯＤをオフにしてますので以前よりショックは少ないです。
また変化ありましたら書き込みさせていただきます。

あれから低回転域も調子悪くなったので点火プラグ＆プラグコードを本日交換しました。
そしたら見事に直っちゃいました＾＾；

５時間かかりましたが自分で交換したのでプラグ６本６千円・コード９千円・ガスケッド数百円・・約１万６千円で済みました。

ディーラーでプラグ＆コード交換の見積もり出してもらったら部品・工賃含めて約５万円

チャレンジして良かったと思いました。