私は、現在平成８年式のＰＦ８Ｗ（４Ｍ４０）に乗っております。お聞きしたいのは、下記故障の原因についてです。よろしくお願いします。
先日、高速道路を走行中（80キロ）に何の前ぶれもなくエンジンがストップしてしまいました。油圧系統が動かない中、何とか車を路肩にとめ、事故はまぬがれました。ボンネットを空けたところ、異臭もなく、見た目では何ら異常は感じられませんでした。もちろん、オイル類も規定範囲内を示しておりました。しかし、セルは回りますが、エンジンがかかりません。燃料フィルターに水がたまったかと思い、水抜きをしてみましたが、特に関係はなかったようで、エンジンはかからずじまい。クランクシャフトプーリーが原因かと考え、セルを回して確認しましたが、プーリーは回っています。あとは、タイミングチェーンかと疑っているところです。同じような経験をお持ちの方、いらっしゃいますでしょうか？
補足ですが、約１ヶ月まえに、噴射ポンプを積み替えております。その際、クランクシャフトプーリーの載せ替えは必要ないとの修理工場に確認いただきました。あと、エンジンが止まる瞬間何の音もしなかったのですが、アクセルを通じて、クっとした簡単なショックがありました。おかしいと思ったので、アクセルをふみましたが、回転数はその時点であがることはありませんでした。

こんばんは、Ｈ9　4Ｍ40　32万キロに乗っています。

> タイミングチェーンかと疑っているところです。

私の経験から？です、必ず前兆が有るはずです。

大変に危険な状況ですので、原因が分かる書きこみを期待しています。

まーきさん不幸中の幸いで大事にいたらず本当によかったですね。
原因等のアドバイスは出来ませんがまーきさん含め重大事故につながる事例の報告が後を
絶たない状況で大変気になっております。整備不良ならまだしも皆さん細心の注意を払っ
って整備とメンテナンスをされてるにも関わらずです。クランクシャフトプーリーの心配
なんか他車種のユーザーには考えられないことです。
私自身、まだ走行中のエンストは経験していませんが想像するだけでも背筋が凍りつきま
す。スペースギアは大変気に入っており当サイトを参考にさせて頂きかなりの重整備の繰り返しで乗っておりますがいい加減乗り替えも考えています。4M40の噴射ポンプの不具合
を把握しておきながら放置状態の自動車メーカーに信頼なんかできません。一体あと何人
被害者が出ればいいのか？古い車を乗っている私たちが悪いのか？
噴射ポンプの不具合から起きるエンスト、意に反する回転上昇及び暴走、ブレーキの固着
、タイミングチェーンの切断・・　あり得ません。　世界一の自動車先進国においてです。
みなさん本当に気をつけてください。おかしいと思ったら乗らないでください。
不可抗力で危険な目にあった方は怒ってください。
本当に心配しております。

>噴射ポンプの不具合から起きるエンスト、意に反する回転上昇及び暴走、ブレーキの固着
>、タイミングチェーンの切断・・　あり得ません。

確かに「当時」噴射ポンプをリコールしなかったのではいかがなものかと思いますが
あれから5年以上経った今、考えると、10年も乗れば古い車ですし、あちこちにガタが
来るのはしかたないことではないかと思います。
（三菱自動車に期待をしてはいけません、あそこはそういうメーカーです。）　
ブレーキの固着などは普段メンテを行っていれば予防できるでしょうし。
回転上昇及び暴走、タイミングチェーンの切断はそれ程聞きませんし。

古い車はリスキーです。
美味くメンテしながら乗ってゆくしかないと思います。
それが出来ない方は三菱自動車に限らず古い車には乗らない事ですね。

Pd4wdさんこんばんは。

> 古い車はリスキーです。
> 美味くメンテしながら乗ってゆくしかないと思います。
> それが出来ない方は三菱自動車に限らず古い車には乗らない事ですね。

ハイ同感です。

ＳＧは耐久性も他社より良いと思います。
今後も部品の心配なしで乗れる数少ない車です。

今回の場合は特に結果をお願いしたいですね。

まーき さん　おはようございます。

> 先日、高速道路を走行中（80キロ）に何の前ぶれもなくエンジンがストップしてしまいました。油圧系統が動かない中、何とか車を路肩にとめ、事故はまぬがれました。

レッカーされ工場に入っていると思いますが、その後の経過宜しくお願い致します。

私はＨ9　4Ｍ40　32万キロに乗っていますが、問題無く高速走行しています。

いろいろ書き込みありがとうございます。正月ということもあり、自宅を開けておりまして、返信が遅くなり申し訳ありません。
みきさんのおっしゃるとおり、ただ今、わが車は、修理工場に入っております。しかしながら、故障がこの１２／３１でしたもので、工場自体お休みという状況です。明日以降、工場も再開すると思いますので、状況について報告させていただきます。
追記いたしますと、故障車は走行距離90,000キロ（30,000キロで中古で購入後、4年所有しております。）です。中古ということもあり、メーターキロはあてにならない可能性もありますが。
また、車の整備については、Pd4wd さんの指摘にございますように、車が古いこともあり、いつも意識はしております。
少々、車の整備については知識がございますので、グローや噴射ノズルの交換、ブレーキのメンテナンスなど、自分で行っております。今回の噴射ポンプの載せ替えについては、さすがに時間や、道具の都合もあり業者に依頼しましたが。
私もこの車輌については気にいっておりますので、なんとか、続けて乗っていきたいと思ってはいますが、少々怖く感じております。たまたまこの車輌に起こったことならいいのですが、みなさまにこういうことが起こることのないように、祈ります。
余談ですが、三菱好きなこともありまして、スペースギアの前には４Ｄ５６のスターワゴンに乗っておりました。こちらも、噴射ポンプから、燃料漏れを起こすなど、手がかかったのを思い出します。これについては、ポンプの内部のパッキンを交換すると、調子がよくなりましたが・・・。
長々とした書き込みになりました。原因が判明次第報告いたします。

まーきさん、おはようございます。“○┓

今回は大変でしたね。
タイミングチェーンが切れた場合はオイルフィラーキャップを開けて１番手前にチェーンが掛かる
カムのギヤがあるので覗き込むか、指で触ってみると解るかと思います。

自分のもチェーンが切れた時は直ぐにタイミングチェーンを疑い覗き込みました。
案の定チェーンはそこには無くギヤだけがありました・・・(´・ω・｀)


> 中古ということもあり、メーターキロはあてにならない可能性もありますが。
デジタルメーターは一般的に改ざんは出来ません。
別の距離を乗っていない中古車のメーターに交換しても車に記憶されている距離が表示されます。
パソコンとかを繋いだら改ざんは出来るそうでアナログのメーターで山を合わせたりしなくて済むので楽らしいです。

> 補足ですが、約１ヶ月まえに、噴射ポンプを積み替えております。
この時やダイナモベルトの交換時にクランクを逆に回したらタイミングチェーンがピンピンに張ってしまい
テンショナーが役に立たなくなりタイミングチェーンの切れるのが時間の問題になります。

続報・詳細をお待ちしています。

プーコin北海道さん大変参考になる書き込みありがとうございます。残念ながら、車輌自体が、約５００キロ彼方に置いてきておりますので、確認はできませんが・・・。情けないことに、つまりそういうことです。公共交通機関を乗り継いで、自宅に帰るにかかった時間、約６～７時間ってとこでしょうか。
本日、業者さんより連絡がありましたが、まだ、原因が特定出来ていないとのこと。明日、再度確認の上連絡をいただけることになっております。
タイミングチェーンは大丈夫との話でしたが、どうも、シリンダー内に燃料が供給されていないようです。それが、いったい、何によるものなのかが分からないとのことです。
また、明日以降、状況について報告させていただきます。
みなさま、ご意見ありがとうございます。

その後の状況について報告いたします。
実は、まだ原因が特定出来ておりません。預かっていただいている業者さんが、原因を突き止められないだけかもしれませんが・・・。業者さん曰く、燃料が、シリンダー内に噴射されていないことから、噴射ポンプのソレイドバルブを疑ってみたが、抵抗値も、正常値を示しているとのこと。また、タイミングチェーンも、切れてないようです。セルを回してクランクが回ったことを考えるとクランクシャフトプーリーも大丈夫との判断があるようですし。
そうなると、ポンプ自身の問題かと、業者さんは言ってますが、どうもそれについても自信がなさそうです。ポンプを積み替えたところで、よくなるか分からない・・・と。そうなると、こちらもどうしていいものかと迷ってしまいます。
リビルトのポンプを積んだことから、ポンプ屋さんに連絡をとってみたところ、ポンプ自身がおかしくなることはあまり考えられないとのことで、ソレイドバルブのチェックをしてくれとの話でした。チェックするも異常無し。もちろん、ポンプの異常も考えられるので、代替品を送ることは、やぶさかでないとの返事はいただきましたが。
最後は、ポンプを載せ替えてもらった業者さんに頼るしかないかないかなと考えてます。約４００キロくらいを搬送しこちらで修理。だいぶ無駄金を使いそうですね。現地でなおして、搬送する場合は保険の対象になるとのことでしたが、直さず搬送する場合は、対象にならないとの保険屋さんの回答。（素人には、同じにしか思えませんけど）
そういう状況です。また、原因が特定できましたら、書き込みさせていただきたいと思います。
かなり、ぼやいてしまいました。すみません。失礼します。