H13年 PE8W シャモニーハイルーフ 2800DT 29,000kmに乗っています。
今年の夏に前期2800DTから現在の車に乗り換えました。

ブレーキをかけて止まった反動のときや、低速でハンドルを切ったときにフロント足回りから「コキッ」と音がします。
この車を買った中古車屋に点検に出したら異常なしとのこと。しかも、SG後期はこのような音が正常でもすることがあるとも言われました。
その後三菱ディーラーでも点検してもらったら異常なし、後期は音がするんですよねぇ。と同じことを言われてしまいました。


ちなみにスタビリンクは消耗していません。
足回りはショックのみ社外(ランチョ RS9000XL)で車高などは純正です。

後期にお乗りの方で同じような経験がある方はいますでしょうか？？
ご意見よろしくお願いします。

私もＨ１３シャモニーハイルーフに新車から乗っております。

現在走行距離１０６０００キロです。　　現在まったく同じ症状でております。

ちなみに新車の時から車庫入れ等、低速時にステアリングを大きくきった時は”ポキ”とか”コキ”とか”コクン”という音は鳴ってました。　ちなみに音と同時に運転席フロアに振動も伝わります。

ブレーキ時の音＆振動は確か５００００キロ過ぎたあたりから出だしました。　

私も気になっていた時期がありましたので、その時はトーションバーの付け根付近とフロントロアアーム＆アッパーアームのブッシュ付近に５５６をたっぷりスプレーしました。

そうしますと１週間位は音＆振動がかなり小さくなります。　根本的な治療でなくて恐縮ですが私はもうあきらめました。　

一応１０００００キロ時にフロントスタビリンク＆ブッシュ交換しましたが変化はありませんでした。　　

ステアリングラックのエンド部分のボールジョイントとアッパー＆ロアアームのボールジョイント＆ブッシュを交換すれば変化あるのかもしれませんがそこまで費用をかける勇気がありません。　アーム一式アッセンブリー交換を薦められるのかしら？

当方もスペースギア２台目で、１台目はＨ６式の出てすぐのでしたので故障だらけで３年しか乗りませんでしたが、今のｈ１３式はディーゼル最終モデルだけって、調子良いので音は気にせず乗り続けたいと思います。

私もＨ１３式さん、こんにちは

> 私も気になっていた時期がありましたので、その時はトーションバーの付け根付近とフロントロアアーム＆アッパーアームのブッシュ付近に５５６をたっぷりスプレーしました。
>
> そうしますと１週間位は音＆振動がかなり小さくなります。　根本的な治療でなくて恐縮ですが私はもうあきらめました。　
>

点検に出したときに店のほうから一応グリースアップはしておきましたと言われてその後１週間程度はたしかに音は鳴らなかったです。同じですね…

> 当方もスペースギア２台目で、１台目はＨ６式の出てすぐのでしたので故障だらけで３年しか乗りませんでしたが、今のｈ１３式はディーゼル最終モデルだけって、調子良いので音は気にせず乗り続けたいと思います。

これまた同じです（笑）１台目はH6年 167,000kmを知合いから買って、その後故障やフレームに亀裂で２年半でH１３年式に変えました。燃料代の関係や牽引するものがあり、どうしてもディーゼルがよかったので低走行の高年式の黒を中古で２００万もかけて買ったのでこういうことがあるとちょっとショックです…

Ｈ１０年式ＫＤ－ＰＥ８Ｗ（１１５０００ｋｍ）２ＵＰ乗りのｂｏｂｏ＠宮城と申し
ます。

私のもほぼ同じ現象で暫く前から色々と試しております。
まず症状は二つありまして

一つは停止状態で右に目一杯ステア切って左に戻していくとタイヤがまっすぐに
なる付近でコキッとなります。

スタビリンク・ステアｒングギアボックスは交換済みです
色々と調べた結果、恐らくこれはステアリングシャフトのユニバーサルジョイント部の
ガタ（遊び）と思われます。　暇があればここにグリスを注入してみようと思います。

二つ目は低速で左にステア切って車体が左右に揺さぶられるとゴキンッとかなり大きな
音が鳴ります。その後停止し、バックギアに入れリアがグッと下がった時にまたまた
ゴキッと鳴るのです。この時タイヤがズルッと滑った感じになります。

右アッパーアームは交換済み
アッパー＆ロアのブッシュ部分にモリブデングリス注入しても変わらず。
トーションバーの前後に潤滑剤注入しても変わらず。

先日タイヤ交換時に左フロントタイヤを揺するとガタがあるのに気付き、ハブベアリング
を締め直しましたが変化無し。

近々左アッパー側のボールジョイント交換予定です。

なんだか似たような症状なので情報交換できればと思います。

> 一つは停止状態で右に目一杯ステア切って左に戻していくとタイヤがまっすぐに > なる付近でコキッとなります。 > > スタビリンク・ステアｒングギアボックスは交換済みです > 色々と調べた結果、恐らくこれはステアリングシャフトのユニバーサルジョイント部の > ガタ（遊び）と思われます。　暇があればここにグリスを注入してみようと思います。 追記なのですが、クルマを中古で購入した直後にステアリングを少しでも切った状態で ブレーキを少し踏むとコキッと音と共にステアリングにコツンと衝撃が感じられる症状 があり、ステアリングギアボックスをフレーム側に固定する部分のブッシュがへたった 事で遊びが出来てしまい異音が発生してたことがありました。汎用のブッシュをかませ 解決した経緯が過去にございます。 ちなみに今日はユニバーサルジョイント部にグリスアップをしてみましたのでこちらは 経過を見てみたいと思います。 > 二つ目は低速で左にステア切って車体が左右に揺さぶられるとゴキンッとかなり大きな > 音が鳴ります。その後停止し、バックギアに入れリアがグッと下がった時にまたまた > ゴキッと鳴るのです。この時タイヤがズルッと滑った感じになります。 > > 右アッパーアームは交換済み > アッパー＆ロアのブッシュ部分にモリブデングリス注入しても変わらず。 > トーションバーの前後に潤滑剤注入しても変わらず。 > > 先日タイヤ交換時に左フロントタイヤを揺するとガタがあるのに気付き、ハブベアリング > を締め直しましたが変化無し。 > > 近々左アッパー側のボールジョイント交換予定です。 昨日左アッパーアームのボールジョイントを交換しました。（写真） 摩耗により見事なガタが発生しておりました。 交換によりゴキンッという大きな音は発生しなくなりました。 以上追記と結果報告でした。ご参考まで。

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> 昨日左アッパーアームのボールジョイントを交換しました。（写真）
> 摩耗により見事なガタが発生しておりました。
> 交換によりゴキンッという大きな音は発生しなくなりました。

平成一桁までの車では、見たことがない画像です。
というのは、こんなにグリースががきれいに失われているなんて…

全部、雨で流れたんでしょうか？？　あり得ないです。
最初から、グリースの不足かと思うほど、ひどいですね。

す、すいません(;^_^A 汗　グリスを洗い流したあとの画像でした。 下の写真が取り外した直後のものです。。。 誤解させてしまいまして申し訳ございません。m(_　_)m

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> 先日タイヤ交換時に左フロントタイヤを揺するとガタがあるのに気付き、ハブベアリング
> を締め直しましたが変化無し。

ジャッキアップしてタイヤをゆすってみてガタがあれば、
　「縦方向」に動いたら「ハブベアリング」のガタ
　「横方向」に動いたら「タイロッド」のガタ　と言われています。

私の経験ですが、上下ボールジョイントの交換、ロアアームＡＳＳＹの交換、
タイロッドエンドの切り離し等、自分のＳＧのほか、お友達のＳＧもいじりますが、
タイロッドエンドを含む、ボールジョイントの磨耗による損傷で、ゴリゴリとか、ゴトン、
ガクン、バキ　というような、重たい異音が発生した経験はないですね。

もっとも、Ｈ７年前期までの初期型ＳＧでは、アッパー側には、ニップルを取り付けて、
グリースＵＰ可能なのが、寿命を延命できているのかもしれませんが…

ロアアームのブッシュがちぎれるほど傷んでいる車両では、ジャッキアップして、タイヤを
揺すってみると、目視ではっきりわかるほど、ぐらつきがわかります。
そこまでボロボロになっていても、普通に走りますけどね。極稀に、ゴト、ガクン　と異音が…

＞kazuhikoさん　以前より度々お世話になっております。

> ジャッキアップしてタイヤをゆすってみてガタがあれば、
> 　「縦方向」に動いたら「ハブベアリング」のガタ
> 　「横方向」に動いたら「タイロッド」のガタ　と言われています。

まさに縦方向のがたつきだったのでハブベアリングと思い締め直しをしたのですが
まったく変わらず、アームやボールジョイントを触った状態でタイヤを揺すった所
コツコツとボールジョイントより振動があったので交換した次第です。

もちろん横方向に揺すってもみましたが各アームのブッシュやタイロッドは見たところ
大きな動きや振動は見られませんでした。

取り外したボールジョイントを動かすとグリスが入った状態でも1mm弱ぐらいパコパコ
がたつく状態で、グリスを全部洗い流すと1.5mmぐらい隙間が出てました。

一般的にボールジョイントが摩耗するとギシギシ音のようなきしむような音がする
と聞いていたのでまさかココが悪いとは思ってませんでした。。。

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > H13年 PE8W シャモニーハイルーフ 2800DT 29,000kmに乗っています。 > 今年の夏に前期2800DTから現在の車に乗り換えました。 > > ブレーキをかけて止まった反動のときや、低速でハンドルを切ったときにフロント足回りから「コキッ」と音がします。 明らかに、フロントロアアームのブッシュ部分からの異音です。 > この車を買った中古車屋に点検に出したら異常なしとのこと。しかも、SG後期はこのような音が正常でもすることがあるとも言われました。 後期型ではどうなのかわかりませんが、前期型でこのような異音が発生している状況下では、 ブッシュが原形をとどめていないほど損傷していますね。 基本的には、前後期ともに同じだと思うのですが…　部品番号は最終型まで同じです。 この部分は、内部から異音が発生するので、外から潤滑剤を塗布したり、グリースアップすることは、 不可能です。 もし、後期型に異常の発生率が高いのであれば、部品の初期不良なのか？

kazuhikoさん解説ありがとうございます。

> この部分は、内部から異音が発生するので、外から潤滑剤を塗布したり、グリースアップすることは、
> 不可能です。
>

どこをグリースアップしたかまでは聞きませんでしたが、グリースアップしたら一時的に音が消えたし、走行距離が3万kmいっていないのでそこまでブッシュが損傷しているとも考えにくいかな…。ディーラーでもスタビ、ブッシュ関係も点検してもらって異常なしとのことだったのでkazuhikoさんが言われるようにアームの部品不良なのでしょうか。それとも他の箇所の不良なのかわかりませんが、後期にはよくある症状みたいです。

以前、前期に乗っていたときに同じような音がしたときははロワアームボールジョイントのガタ、フロントショック内部のガタでそれぞれ交換で直りました。

いずれにせよちょっと様子を見ていきたいと思います…