H10年スペースギア3000ガソリン4WD　62000kmに乗っている者です。
昨日、三菱のディーラーで12ヶ月点検でオイル漏れを指摘され
このままでは車検通らないと言われました。
カムシャフトエンドのＯリングの交換が必要とのことで
見積もりを出してもらってビックリ「78500円」
部品代は11000円位で工賃63000円、その他諸々です。
まだまだ乗りたいので仕方なく修理の予約をしてきましたが、
「トホホです」こんなに高額なものなのでしょうか？
２台目で以前はSG2400ガソリン4WDで151000kmで14年乗って
昨年中古に乗り換えましたが（51000kmで購入）
前のSGはオイル漏れもこんなに高額な修理はなかったものですから
大切に永く乗っておられる方も多いのでお声を聞かせていただければと思います。
よろしくお願いします。

　

オイル漏れは量が多かれ少なかれ皆抱えていると思います。

>このままでは車検通らないと言われました。
滲み程度で有れば車検は受かると思いますのでかなり漏れているのでしょう。
ディーラーによっては滲み程度でも予防的に交換を進めてくる事があります。
ディーラーへ持っていく際パーツクリーナーで綺麗にしておくと案外平気だったり
するんですが、目先の処置なので長く乗るのであれば交換したほうがいいと思います。

> カムシャフトエンドのＯリングの交換が必要とのことで
> 見積もりを出してもらってビックリ「78500円」
> 部品代は11000円位で工賃63000円、その他諸々です。
3000ガソリン　V6のようですので工賃はこんなもんでしょう。
カムシャフトエンドのようなのでかなり面倒です。
知り合いのパジェロV6でもＯリングの交換で8万（パーツ込み）かかりましたから。
部品代が11000円とのことなのでＯリングの他ヘッドカバーパッキン等交換になるのでしょう。
おそらくＶ6なので両バンクとも交換するのかな？

お返事ありがとうございます。
おっしゃるとおり、メカニックさんの話では
滲み程度ではないそうです。
直ぐにとは言っていなかったのですが
来年の車検までには修理しないと
車検が通らないとのことでしたので、
同じ修理するのであれば
早いほうが良いと判断しました。

＞「78500円」・・・

高っ！自宅に整備場と解説書があれば
絶対自分でやりますね。

それにしても、自分のデリカもそろそろ
タイベル交換時期（10万ｋｍ）だから
同じくらいとられると思います。

先輩方でタイベル交換出来る方いらっしゃいますか～？（笑）

H8 ガソリン3000　21万キロに乗っています。
確かディーラーだと、数々の物をばらして、車両の下側からの作業らしいです。
私は知り合いのショップでボンネット側からの作業で交換できました。
その時の事を聞いた所、いわゆる10万キロの点検時に、一緒に交換するとついで作業のような物らしいです。
前回二回目の10万キロ点検時に、二回目の交換を済ませました。特別追加工賃は取られませんでした。ディーラーではどうなのかな？
最初のオイル漏れが発覚した時はディーラーでしたが、その時はあくまで応急処置ですと言われましたが、外側から液状タイプのシール剤を使いました。暫くは持ちました。
62000キロだと、タイベル等の交換にはまだ早いと思いますが、ついでにと言う考えも有ると思います。
わかりづらい文章ですいませんでした。

健ちゃんさんありがとうございます。

車検通らないとのことですので、タイベル交換まで時期があるのと
タイベルと同時だと出費が心配ですのでOリング交換をディーラーで11月に
交換お願いしました。

ちなみに
前車（SG 2400ガソリン 4WD）タイベル交換した時ブレーキホース等交換も含めて
150000円位かかった記憶があります。その後タイベルの張り圧をディーラーで
間違っていたらしくクランクシャフトが曲がってしまいディーラーでタイベル交換やり
直し、クランクシャフト交換等修理を無料でしてもらったことがありました。