こんにちは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。
> Ｈ６年２８００ＤＴ ４Ｍ４０
> 先日バッテリーを交換しました。そのあとからアイドリングが高くなりました。
> コンピューターがリセットしちゃうとかって書いてあったような？
前期型（平成９年のマイナーチェンジ以前に製造された車両）の２８００ＤＴは、
機械制御式のディーゼルエンジンですから、基本的にコンピュータリセット云々の
構造は存在しません。
※後期型（電子制御）２８００ＤＴおよび、ガソリン車では構造が異なります。
バッテリー交換後に、アイドリングが変化するのは、Ｖ６・３０００ccの６Ｇ７２をはじめ、
三菱のガソリン車にはよく見られる傾向ですが、これは、アイドリングが不安定になるというもので、
アイドリングが低くなることはあっても、上昇してしまうという傾向はありません。
※主に、エンジン・ミッション制御の学習機能に関わる領域ですので、元に戻すためには、
学習機能のリセット作業を必要とします
前期型のディーゼル車では、アイドリング調整するか、若しくは、アイドリングが高くなって
しまう他の要因をみつける必要があると思います。
前期型２８００ＤＴのアイドリング調整については、ＭＯＲＩＭＯＲＩさんのＨＰ内にも、
説明されているページがあります。
https://www.sgd4.com/sas.htm
アイドリングが上昇して、下がらなくなるトラブルの要因としては、エアコンに連動する
アイドルアップソレノイドバルブ、および、アクチュエーターの固着など。
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