こんにちは。14年式3000ガソリン車に乗っています。
エンジン始動後、水温が低いとき限定で息継ぎしアイドリングが不安定です。
最近ではエンストするまで症状が悪化していて困っています。
始動後すぐに走りだしてみたり吹かしてみたりしたところ、エンジン回転があがっても息継ぎする様な感じで不安定になる事にかわりはありませんでした。
ディーラーでダイアグノーシス見てもらいましたが異常なし。
エアクリとマフラーを変えているのですが、エンジンの掛かりが悪い訳ではなく、
また冷えている時しか症状が出ないのでおそらく関係ないだろうと思うのですが...
アイドリング不調の原因は燃料系、給排気系、の異常もしくは失火を疑うのがセオリーですが冷えている時のみの症状なのでECUかあるいは何か低温時のみ働くセンサーでもあるのかな（逆に低温時に死ぬセンサー）の異常かしらと想像しています。
素人の私が想像したところで何も改善されないので、皆様の知恵をおかりしたく投稿させていただきました。似た様な投稿が過去にもあったので検索してみましたがイマイチこれといったのがみつからなかったのでよろしくお願いいたします。

エアフロセンサーの清掃、スロットルバルブに吹き込む市販のケミカルで洗浄、オイル交換しても症状に変わりなし。電圧は後付けデジタルメーターで始動前12.8v始動後14.2vでメーター接続方法はバッ直→オーディオ裏ACCリレーです。

何度もすみません。ステッパーモーターも交換済です

こんにちは、8年式3000ガソリン21万キロに乗っています。
症状からすると、点火系もしくは燃調系でしょう。
記入の通り冷間時のみの場合は、水温センサーを疑ってみるのも手です。
断線以外はダイアグには出ません。
後は、走行距離にもよりますが、プラグ・プラグコード・コイルの順かな・・・？

以前概ね似た症状の時に、エアークリーナーBOXの後ろ側にある、ブローバイホースが外れかけて、エアー吸い込み不調と言うのが有りました。

建ちゃんさん、はじめまして。こんにちは。
レスありがとうございます。
早速ブローバイホースの点検と水温センサのチェックしてみます。
結果はまた報告させていただきます。

モーター交換されたと言うことなので、ＥＣＵをリセットしてみては？
バッテリーマイナス側の端子を数分間外して再度接続すればＯＫです。

ブローバイホース点検異常なし。
水温センサはカプラー清掃してみましたが変化なし。
メーター読みで水温センサに異常はないと思われます。
ECUリセットは何度も試みましたが改善されずでした。
いったい何が原因なんでしょうか...

> メーター読みで水温センサに異常はないと思われます。
エンジンコントロール用の水温センサーとメーター用は別ですよ！！

> > メーター読みで水温センサに異常はないと思われます。
> エンジンコントロール用の水温センサーとメーター用は別ですよ！！
そうなんですか！？
知りませんでした。
もし分かれば水温センサの値段等、教えていただけないでしょうか？？