皆さん、ご無沙汰です。
９５年式エクシード２　Ｄ／Ｔ 走行１８万４千キロです。

この度の車検と、それに絡む顛末をご報告します。

維持費節約と大きな不具合箇所がない事から「ユーザー車検しかない！」と、
事前にディーラーで下回り概観と光軸のチェックおよびテスアリングシャフトブーツの交換を行い、
意気揚々と陸運局で車検ラインに載ったところ、最後の排ガス検査で「ちょっと黒煙が出てますね～、
数値（←ＮＯｘ値の事か？）も高いです・・・。対応を取った上でもう一度来て下さい。」との事。
慌ててやや離れた『超・自動後退』に走り、エアエレメント交換と黒煙防止用の燃料添加剤を入れ、
再検査を受けましたが結果は不可。
同じ添加剤を追加しても効果がなく結果は不可。その日は時間切れで検査手数料１８００円はあきらめて
ディーラーに相談すると、
「噴射ポンプがダメになってる可能性がありますね、場合によっては３０万程度の金額になります・・・。」との事でした。
で、車を預けて改めて見積りを取ると・・・、
１）噴射ポンプ（リンク品←リビルド品のことか？）交換　　　約７万７千円
２）上記工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　約４万４千円
３）ＥＧＲバルブ等交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　約１万７千円
４）上記工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　約　　９千円
５）インジェクションノズル等交換　　　　　　　　　　　　　約３万５千円
６）上記工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　約２万３千円

・・・でした（茫然自失）。

この内１～４）で車検にパスできるレベルになれば以降の作業はしないという事にしました。

１３年目、１８万４千キロと、高走行・高車齢なので、止むを得ないのかも判りませんが、ここ数年来、燃料の高騰もあり
車に優しい運転を心掛けてきただけに痛いです。
手を尽くせば費用的にはもう少し安くなるのかも知れませんが、もうちょっと何とかならないものか・・・とは思います。

再度ユーザー車検に行きますので、無事にパスできたらその後の経緯を改めてご報告します。

金は紅さん、ご無沙汰しております。

うちの近所のデリカ仲間（Ｈ７のロングＳＥのＤＴ）も、
さんざん手を尽くした上でディーラーでそれを言われ、
泣く泣く後期のガソリン車に乗り換えしました。

うちの１号車（Ｈ６のロングＳＥのＤＴ）を去年の７月に
大宮陸運に持ち込んだ時は、排気ガスは目視だけでしたが、
今年あたりからディーゼル車も全車測定することになった
ようです。

三菱のディーゼルは、相当な努力をしないと、まずそのままでは
車検にパスしないらしいです。まるで三菱のディーゼル潰し？
って感じです。

次回の車検は、うちの１号車もＮＧでしょうから、その前に
長野に出向いて「デリカ寒冷地」さんに対策を聞こうと
思っています。あの方、新車よりもＮｏＸの数値が低いくらい
手入れしていると聞きましたので。

　はじめまして、みずぽんといいます　97年式ＳＧ　ＤＴ　４Ｍ４０に乗っています
この春に黒煙対策で噴射ポンプをリビルドに交換（１度ゼクセルで調整していたが・・・）したところ、非常に気分が悪くなりました。一度は良くなったと言っていたはずだったのに２．３日後にはもくもくで
　ノズルもやるか？といわれましたが、信用ならんで
ショップの社長に大笑いされながら、ショップ経由でゼクセル行きになりました。
　ポンプは調整、ノズルはオーバーホールで帰ってきました。
ディラーでするなら、とことん話して、お金は一番最後、完璧に治ってからがいいですよ。

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > 手を尽くせば費用的にはもう少し安くなるのかも知れませんが、もうちょっと何とかならないものか・・・とは思います。 昨年手に入れた２号車(平成７年　ＰＥ８Ｗ）も、１０万円で拾ってきた当時は、恐ろしく黒煙を 吐きまくりました。 それでも、今年２月の車検は、燃料添加剤(洗浄剤)の使用のみで、楽勝… 沼津登録事務所へ持ち込みですので、検査官がアクセル全開３秒間。エンジンが壊れるほど ぶん回されます。 私の愛用ケミカルは、これ。 ●ワコーズのディーゼルコンディショナー　絶版商品ですが、ケース買いして在庫あります。 ・これの施工後は、エンジン内の汚れを落としたために、エンジンオイルはどろどろになりますから、 要オイル交換。 ●ＰＩＴ　ＷＯＲＫの、アンチスモーク　このボトルは旧ボトルですが、１本２１００円 (税込み) ・燃料満タンに対して、１本投入すると、燃料ラインを洗浄してくれ、施工後短時間で、 驚くほど黒煙が減少します。車検前の必需品。 どちらも、過去に投稿した記事がありますので、このＢＢＳや、画像ＢＢＳで検索してみて下さいね。 他に、黒煙対策… ●ＥＧＲ関係　オリフィスや、エミッションバルブも、過去記事を検索願います。 ※ＥＧＲを試しにカットしてみて、黒煙が目に見えて減少するような車両に効果アリ。 ●エアーエレメント　車検場で、プロの業者が行う必殺技！　エアエレメントを取り外す。 エアーエレメントが詰まり気味で、新鮮な空気量が不足している場合に、応急処置として 効果がありますが、その後は、新しいエレメントに入れ替えましょう。 ●ブーストチェック　新車時の設定に比べて、過給圧が不足している場合。 当然ながら、アクセル全開での検査では、空気量が不足して黒煙を吐くでしょう。 ＭＯＲＩＭＯＲＩさんが紹介している、このページを参考に、過給圧を取り戻せば、効果アリ。 https://www.sgd4.com/bup.htm ●燃料噴射量を絞る 本来は、噴射ポンプやインジェクションノズルを新しくするのが一番ではあるが、手っ取り早いのは、 噴射ポンプのヘッドスクリューを反時計回りに回して、燃料を少なめに調整してやること。 画像ＢＢＳに紹介しています。 https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=220#getno220 かつて、１号車(水没号)を、燃料すくなめに、空気は多めに調整していた頃は、加速はイマイチ ではあったものの、アクセルをいくら踏み込もうが、スモークゼロ状態でしたよ。 ※今回のディーラーとのやり取りは、相手の立場を考えると、当然のことかもしれません。 ・最初から、ディーラーで車検をお願いすれば、問題はなかったかも。 ・民間車検場では、排ガス濃度測定の数値を届け出ますが、測定装置の位置加減で、数値は 良くなったり、悪くなりますので、実際の現場では、そのあたりはさじ加減次第。 だから、成績よいデータ(記録紙に残る)だけ書類に添付すれば、整備しなくても車検はパスできる。 しかし、一度、ユーザー車検で、検査場ではねられた車両に、甘いデータの添付は不自然。 よって、きちんと整備しなくては、ディーラーの立場も、面目丸潰れとなる…

皆さま、いろいろとアドバイスありがとうございました。
土・日はネット不可なため、結果的にご意見を活用できずに終わってしまったのですが、
何とか車検に合格できました。ありがとうございました。

> 検査官がアクセル全開３秒間。エンジンが壊れるほどぶん回されます。
そうでしたね。別の陸運局でユーザー車検を受けた時はまだディーゼル車の排ガス検査がなかったので、驚きでした。

> 私の愛用ケミカルは、これ。
> ●ＰＩＴ　ＷＯＲＫの、アンチスモーク　このボトルは旧ボトルですが、１本２１００円
> (税込み)
> ・燃料満タンに対して、１本投入すると、燃料ラインを洗浄してくれ、施工後短時間で、驚くほど黒煙が減少します。車検前の必需品。
先に知っておれば・・・。私が使ったのは７００円弱／本の廉価品でした。失敗したかも・・・。

> どちらも、過去に投稿した記事がありますので、このＢＢＳや、画像ＢＢＳで検索してみて下さいね。
一応、こちらの過去記事を検索したのですが、結果としては不充分だったと思います。アドバイスありがとうございます。

> 他に、黒煙対策…
>
> ●ＥＧＲ関係　オリフィスや、エミッションバルブも、過去記事を検索願います。
> ※ＥＧＲを試しにカットしてみて、黒煙が目に見えて減少するような車両に効果アリ。
> ●ブーストチェック　新車時の設定に比べて、過給圧が不足している場合。
> 当然ながら、アクセル全開での検査では、空気量が不足して黒煙を吐くでしょう。
> ＭＯＲＩＭＯＲＩさんが紹介している、このページを参考に、過給圧を取り戻せば、効果アリ。
> ●燃料噴射量を絞る
> 本来は、噴射ポンプやインジェクションノズルを新しくするのが一番ではあるが、手っ取り早いのは、
> 噴射ポンプのヘッドスクリューを反時計回りに回して、燃料を少なめに調整してやること。
> かつて、１号車(水没号)を、燃料すくなめに、空気は多めに調整していた頃は、加速はイマイチ
> ではあったものの、アクセルをいくら踏み込もうが、スモークゼロ状態でしたよ。
実は一連の交換後、
・ディーゼルノック音が大きく高くなったような感じがある。
・エアコンオン時やアイドリング時の黒煙が増えたかも？
という症状があり、上記のご指摘は次回の車検までの、なるべく早い時点での検討課題か・・・と考えています。

> ※今回のディーラーとのやり取りは、相手の立場を考えると、当然のことかもしれません。
> ・最初から、ディーラーで車検をお願いすれば、問題はなかったかも。
仰る通りなんですが、なかなかそうも行かない事情もあって・・・。なので、価格交渉はせずに、
・排ガスの数値向上のために最低限何をどこまで作業すればよいか
にテーマを絞って相談した結果の作業です。
従って、許容範囲の上限いっぱいの金額であると、自分を納得させています。