初めて投稿させていただきます。ゆうパパと申します。
宜しくお願いします。
平成８年。スーパーエクシード。ＰＤ６Ｗ。に乗っています。

お聞きしたいのは、エアコンについてです。

運転席のエアコンが最大風量しか出なくなり、
今日、ディーラーでレジスター交換をしました。

ディーラーで車を受け取った時は、風量の調節も出来たのですが、
ディーラーからの帰り道で、気が付けば再び最大風量しか出なくなりました。

再度、ディーラーに行きましたが、これは電気屋でないと原因が判らない。と言われてしまいました。

レジスター以外、どのような可能性が考えらるんでしょうか。
当方、素人なもので、かなりの出費になるのかとビクビクしております。

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > 運転席のエアコンが最大風量しか出なくなり、 > 今日、ディーラーでレジスター交換をしました。 > > ディーラーで車を受け取った時は、風量の調節も出来たのですが、 > ディーラーからの帰り道で、気が付けば再び最大風量しか出なくなりました。 > > 再度、ディーラーに行きましたが、これは電気屋でないと原因が判らない。と言われてしまいました。 ブロアレジスタが逝ってしまうと、ファンのＯＮ‐ＯＦＦは出来るものの、 中間位置での風量調整が出来ません。最大風量の場合だけＯＮになるのは、 このためです。 間違いなく、ブロアレジスターの故障ですが、素直に電気屋さんに診てもらう べきだと考えます。 場合によっては、エアコンＥＣＵ交換の場合も考えられますが、修理に出す際は、 修理見積もりをもらうようにして、予算がいくらかを伝え、予算超えの場合には、 修理に入る前に連絡をもらえるようにしておくと助かりますよ。 参考までに、整備書の該当ページを画像化したものを添付します。 ※一般にブロアレジスタと呼ばれている部品ですが、三菱の整備書の中では、 パワートランジスタと表記されています。

kazuhiko様、ご教示ありがとうございます。
整備書の写しまで添付していただき、とても判りやすくて助かります！。
このように故障箇所を探していくんですね。

やはり素直に電気屋さんに任せるのが一番のようですね。

軽度なトラブルで済むと良いのですが、
エアコンＥＣＵ交換とかですと、高そうですね。
アドバイスいただいたように、
修理に入る前に一度連絡をもらうような形をとりたいと思います。

ありがとうございました。
当方、素人ではありますが、今後もよろしくお願い致します。

書き込みしてから、だいぶ日にちが経ってしまいましたが、
本日、エアコンが直りました。

書き込みをしてから数日後に、最大風量でエアコンを使っていたところ、
今度は助手席のほうから
「キュー、キー、キー」という異音が発生するようになりました。

近所の電装屋さんに見てもらい、
「原因は、おそらくモーターでしょう。モーターの不具合が原因でレジスターも壊れたのではないか」とのことでした。

そして今日、ブロアモーターとレジスターを交換してもらいました。
今のところ快調に働いてくれております。

修理費用は、部品工賃込みで２万８千円弱でした。
正直、もっと高額な修理になるのでは？、と覚悟していたのですが・・・。
痛い出費ではありますが、この位の修理費でおさまって良かったです。

最後に、このような場所を提供していただいているMORIMORI様、分かり易くアドバイスして頂きましたkazuhiko様、ありがとうございました。
また、これからも宜しくご指導、お願いいたします。