よろしくお願いします。いつも楽しく拝見させていただいてます。
イカリングの件から連続投稿すみません。

平成６年に乗ってます。ちょっと前に以前の愛車の件で三菱と大喧嘩をしてしまいましたので、ディーラーには持ち込みたくなく、こちらでお聞きしたいと思い書き込ませていただきますので宜しくお願い致します。

朝エンジンをかけて暖気してから走り出すと問題ないのですが、すぐに走り出すと信号待ちでエンストします。回転が上がっているときはいいのですが、止まる寸前に回転計が０に！再度セルを回すとかかりますが、真っ黒の煙がでてしばらくまわしていると復帰します。どなたか同じような症状になられた方がおられませんでしょうか？

走行距離は２２万キロを越えました。燃料系かグロー系だとは思うのですが？
ご教授よろしくお願い致します。

ディーゼル車のようですので、噴射ポンプかもしれません。燃料フィルターも怪しそなので
確認してみてはどうですか。

ありがとうございます。
明日にでも確認してみます。燃料系かな？


> ディーゼル車のようですので、噴射ポンプかもしれません。燃料フィルターも怪しそなので
> 確認してみてはどうですか。

Ｈ8年4Ｍ40　30万キロに乗っています。

> 走行距離は２２万キロを越えました。燃料系かグロー系だとは思うのですが？

この頃同じ経験中ですがグローでない事は確かです。

私の場合は、燃料フィルターをポンピングしたら回転数が復帰しますので、フィルターの交換時期かと？

噴射ポンプも考えたのですがエンジンは超絶好調ですので？です。

はじめまして
H8　４M40　２０万キロ　のみやです。

この症状、噴射ポンプですね！
暖気してれば問題無いｔいう事は、シールの老化と！
私もずーっと同じ症状で我慢して乗っておりましたが、
昨年車検前に修理しました。

このサイトにも沢山情報が載っていますので、
検索してくださいね！

私の場合は噴射ポンプを交換すると
費用的にかなりの金額になりますので、
シャフトシールの交換のみにしました。
これで、一発解消です。

皆様

ありがとうございます。噴射ポンプですかね～？　痛いな

もう少し様子をみてみます。

今日は義弟が乗っていたＳＧ（知り合いに販売予定）からグロープラグとオルタネーターを移植しました。
長男に手伝ってもらいまして、先ほど終了

明日はキーレスを移植します。

先日グロープラグを交換してから、エンストしません

原因はそこだったのかな？

いろいろありがとうございました。