初めて書き込みます。当方デリカ後期に乗っていますが、このたびIPF９００H4のフォグをサージェントさんから出ているステー（ナンバープレートに共締めするタイプ）にて取り付けましたが、あまりにも本体が大きすぎるため何らかの形でブレ止めをしたいのですが、何かいい方法内でしょうか？素人ですのでお願いします。

デリカカブ90 さん初めまして。IEF＠東広島と申します。

> 初めて書き込みます。当方デリカ後期に乗っていますが、このたびIPF９００H4のフォグをサージェントさんから出ているステー（ナンバープレートに共締めするタイプ）にて取り付けましたが、あまりにも本体が大きすぎるため何らかの形でブレ止めをしたいのですが、何かいい方法内でしょうか？素人ですのでお願いします。

当方H15　2.8DTIに乗っています当時サージェントさんのランプステーにIPF930スパーラリーを着けていました。写真がサージェントさんのページに残ってますかな？
その時には特にステーは取ってませんでしたが特に問題は無かったです。

冷却的に疑問があったので今はHIDフォグに変えましたが。

参考になれば幸いです。

私もいろいろ試しましたが、ナンバーにとも締めするステーではブレを止めることは
できませんでした。フォグランプを軽いものにしてもとめられません。
（PIAA、BOSCHなどの軽量タイプでもだめでした）

あのステーはフォグランプを飾るものと考えたほうがいいですよ。

ブレをおさえるためにはがっちりしたものを付けるしかなく、私もつけました。
とくにオフローダーのH4（Hi－Lo）は重くて大きすぎます。

H4、あこがれるんですよね。ただでさえまぶしいフォグランプ、Hi-Lo切り替えできれば
パッシングされることもないですし、あの存在感がいいんですよね。
でも場所によっては車検が通らないと言われています。
光量（ルクス）が強すぎるそうです。取り外ししての車検になるだろうといわれました。

皆さん、返信ありがとうございます。今現在ライトが下を向きすぎているため何とかもう少し上を向かせたいと思い投稿しました。何かいい方法があればまたお願いします

デリカカブ90様、皆様こんにちは Ｈ10後期ＳＧのhis-Qと申します。 さて、大型フォグは確かにブレますね。 当方ＳＧもＨ4のフォグを装着しております。 ステーはアルミ5ｍｍアングルを加工して自作しました。 しかし、かなりブレまして・・・ 画像は分かり辛いでしょうが、Ｌ型ステーにて追加補強をしております。 さらに、フォグ背面とＬ型ステーに穴をあけて、Ｍ4のボルトを通してそれぞれ表、裏から、ナットで固定しております。 （Ｌ型ステー側は長穴加工が必要でした。） 光軸調整はフォグ取り付けナットを緩めて、Ｌ型ステー側のナット位置にて調整します。 何とかブレは収まりました。 市販ランプステーの方が剛性は有るでしょうが、ランプ本体を何らかの方法で固定しないと、この手の大型フォグはブレそうですね。 ご参考まで・・・。

his-Qサン
画像ありがとうございます。
とても参考になりました。
せっかくタイ米はたいて買ったフォグなので有効活用したいと思います
本当にありがとうございました