いつも、拝見して参考にさせていただいてます。
当方、11年2800DT 70000㌔　SGです。
輝オートさんのオイルキャッチタンクを昨年の秋に取り付けてから4000㌔位走行いたしましたが、全くオイルが溜まりませんしタンクまでのパイプもとてもクリアです。
これといったトラブルもありません。キャッチタンクをつけている皆様方はいかがなものですか？よく解からないので教えて頂けたら幸いです。ちなみに、エアクリーナーとマフラーも交換しております。

V6に乗っているテックと申します。
ディーゼルでのブローバイの出かたは私にはわかりませんが
ただ私のV6の場合タンクを取り付けて１年ぐらいになりますがタンク横に付いている
透明のゲージが汚れるほどオイルが溜まっていない状態です。
ただタンク入り口側のホースが多少オイルの汚れが見受けられる程度です。
タンクの設置が正しいのであれば多少タンク入り口側のホースにオイルの汚れがある
はずだと思います。
また私の経験ですが接続部分が甘い場合多少オイルが漏れたようなにじみがあったことが
ありました。
私の車はオイル、エレメント交換はまめにやっていますしエレメント交換時はかならず
フラッシングをしていますのでブローバイガスのオイル分は少ないのかもしれませんが
まあ正しく取り付けられていてオイルの溜りが少ないのであればエンジンは良い状態
な訳ですが、ガキ親父さんの場合パイプに全くオイルの汚れなどがないっていうのは
取り付け方が違う事も疑えますね。
４０００キロも走れば多少なりともパイプに黒または茶色系のオイルの汚れがあるのが
と思いますが・・・

テックさんありがとうございます。
取り付けも自分でやり、その後　元三菱のディーラーマンに見て頂きましたが、問題ないとの事。私のエンジンは、凄く調子が良いとも言われました。ディーゼルにしては、音も静かな方で、オイルの汚れ方もガソリン車のようだとも・・・。確かに、黒鉛も出ませんし、自分では満足しております。
パイプですが、汚れはありませんが結露しているよう？な感じには少しなってます。
なんの異常もないので、幸いですが少なからずブローバイガスは出ているはずなので？？？