元デリカ乗りのkazuhikoです。私が車を乗り換えたこととは関係ないのですが、スペースギアのＤＩＹ作業を紹介したページが、今月をもってサービス終了します。http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/DIY/OIL/R-diff-oil.htmこの度、yahoo!ジオシティーズのサービス終了に伴い、２０１９年３月、ホームページを移行することなく、消滅します。１０年ほど前に作って、その後は放置していましたから、開けないページも多いのですが、更新する暇も、技量もないまま、使っていたパソコンが壊れ、代替えしていくうちに、昔の資料も残っておらず。資料として必要な方は、ご自分で保存等していただければと思います。
kazuuhikoさん、お世話になってます。フリーＨＰスペースの草分け的存在だったジオシティーズ、３月末で閲覧出来なくなるのですね・・ＤＩＹの数々、いつもメンテ作業の参考にしてたのに残念です。只今、デリカのＤＩＹ関連ページ、丸ごとダウンロード中です。とても参考になる内容なので、どなたでも閲覧出来るよう、当サイトに階層（kazuhikoさんのDIYコーナー）を設け、そこにアップロードしましょうか？サーバーの容量はふんだんにありますので大丈夫です。
管理人さん、いつもお世話になっております。> 只今、デリカのＤＩＹ関連ページ、丸ごとダウンロード中です。> > とても参考になる内容なので、どなたでも閲覧出来るよう、> 当サイトに階層（kazuhikoさんのDIYコーナー）を設け、そこにアップロード> しましょうか？> サーバーの容量はふんだんにありますので大丈夫です。宜しくお願いいたします。こちらの掲示板を閲覧されている方の場合、ある程度のメンテナンスはご自分で施工される方が多いかと思います。私のデリカ仲間でも、このＢＢＳが縁で知り合いになった方は、ある程度の整備を行っているのですが、それ以外はというと？ 個人差もありますが、それなりに乗り潰していて。最近の話題は、とあるお友達の車を、久々に整備オフでもやろうか？ と。私自身、ギアオイル等の交換はディーラーの1年点検で全交換しているため、最近は自分で交換していなかったのですが、久々に交換用の機材を出してきて、所在を確認。画像は、昨日の作戦会議。デリカ乗りで、新型Ｄ：5の試乗中。
kazuhikoさん ご承諾ありがとうございます。３月末の閉鎖と切り替わる形で、４月１日に公開すべく作業します。歴代デリカの貴重な資料も入れたいと思います。新型デリカはいかがでしたかー 先代のＤ：５ディーゼルより、パワフルで静かなんだろうね。
> ３月末の閉鎖と切り替わる形で、４月１日に公開すべく作業します。> 歴代デリカの貴重な資料も入れたいと思います。お手数をお掛けしますが、宜しくお願いします。私自身は、もうあまり車いじりをやっていないのですが、それでも、たまに作業しようとした時、備忘録は必要ですし。私自身、パソコンには疎いため（恐らくは掃除を怠り熱害？）、放置して起動できなくなることが数年に一度起きていて、古い資料が残っていません。> 新型デリカはいかがでしたかー > 先代のＤ：５ディーゼルより、パワフルで静かなんだろうね。外観的に、ＬＥＤヘッドライトが雪に弱いとか、先代からですが、インタークーラーがバンパー側にあること。雪を押したら壊れそうとか、極めつけはリアの尿素タンク。もう、雪深い所へは走っていけない仕様なので…外見から受ける、やや引いてしまう印象はありましたが、運転してみるとそれは気になりません。（運転中は外観が見えないので）６ＡＴには随分と乗ったので、８ＡＴとの比較です。６ＡＴでの不満が解消されています。６ＡＴでは、高速走行は申し分ないけれど、市街地や山間部の上り坂では、無用なシフトＵＰが気になり。燃費重視で、トルクが欲しいのにシフトＵＰしてしまうのと、回転数が低くて、しかもキックダウンの反応が遅かった。だから、マニュアルモードで段数を固定したり、キックダウンの代わりに、アクセル一定のまま下げたりと、手動操作をしなければ、ＭＴのパジェロよりも非力だったので。８ＡＴの試乗では、山間部や急坂ではないので、実力はわかりませんが、８速もあるのに、それほどシフトＵＰしませんから、６ＡＴよりも低いギアで一定走行。ギア上げすぎないので、ぎくしゃくしないんです。勤務先でも、ディーゼルとガソリンを試乗して、ガソリン車に決める人が多いのですが、６ＡＴのディーゼルが、街乗りで出足が鈍いというのが理由のようです。私自身は、長年ディーゼルばかり乗っていますから、その点は気にならないのですが）ガソリン車からの乗り換え層には、出足がスムーズで静かになった８ＡＴのディーゼルは、よいかもしれません。ただ、豪華装備化して、車両価格が高くなりましたからね。私のように、４ナンバー（５ナンバー）サイズの車を希望する層には、Ｄ：５は大きすぎて、通勤には不便でして。
サービス（取扱い）終了とは違うのですが、もうひとつ、以前は情報提供できていたことが、できなくなるお知らせです。三菱ディーラーで、正規に使われていたパーツＣＤ（三菱ＣＡＰＳ）が、ネットオークション等で流出して、それを手に入れて閲覧した人も多いかと。現在のＤＶＤ化された最新版は、正規にライセンス契約をしていないと開けないため、２００６年３月ＣＤ版を最後に、一般人が自宅のパソコンでは開くことができず、ずっと古いＣＤを利用してきたのですが、最近になって、問題発覚。最近になって、というか、私が古いパソコンを使っていて気が付かなかっただけなのですが、３２bitで起動していたソフトを、６４bitパソコンに取り入れようとすると、そのままでは読み込めないとか、起動しないことがわかり。私の知識では、６４bitパソコンでは、三菱ＣＡＰＳのＣＤを読み込むことができません。
MORIMORIさんkazuhikoさんこんばんは。ＨＰ(html)をコピーする事は、知ってる方には大した事ではないですが、今「web魚拓」というサービスがあります(笑)主に炎上した時など瑕疵を保存したりする人が多いようですが・・・あとＣＡＰＳ(と同等のもの)ですが、６４bitで使用する方法もあります。しかし大人の都合でこちらには書かない方が良さそうなので・・・どうしても、というときは管理人さんと相談のうえどうにか情報共有を？
ナベ＠福岡さんこんばんは。> しかし大人の都合でこちらには書かない方が良さそうなので・・・ですね。私もお友達に詳しい方がおりますので、それなりに…最近は、部品番号がわかっても、すでに廃盤となっているものもありますから、直接ディーラーへ問い合わせて、手に入るか否かを確認しないと、手に入らないこともありますし。
