デリカBBS10000 By MORIMORI


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タイトルブレーキについて
記事No: 14963 [関連記事]
投稿日: 2011/11/26(Sat) 02:19:16
投稿者Club30

はじめまして。
10月に念願のスペースギアを買いました。H11年3000のガソリンです。

いきなり質問失礼いたします。
ハンドルを左右どちらかに回した後、又はエンジン始動直後などにブレーキが
すっぽ抜けるというか、ペダルのタッチがかなり奥になってしまう症状が出ます。もう一度ブレーキを踏み直せば直るのですが、症状を改善させるにはどのようにしたらよろしいでしょうか?
皆様の知識をお貸しください。


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タイトルRe: ブレーキについて
記事No: 14964 [関連記事]
投稿日: 2011/11/26(Sat) 02:32:10
投稿者kazuhiko

> はじめまして。
> 10月に念願のスペースギアを買いました。H11年3000のガソリンです。
>
> いきなり質問失礼いたします。
> ハンドルを左右どちらかに回した後、又はエンジン始動直後などにブレーキが
> すっぽ抜けるというか、ペダルのタッチがかなり奥になってしまう症状が出ます。もう一度ブレーキを踏み直せば直るのですが、症状を改善させるにはどのようにしたらよろしいでしょうか?
> 皆様の知識をお貸しください。

車高はノーマルですか? 
トーションバーを絞って、車高を上げている場合、
フルステア(ハンドルをいっぱいに切った状態)だと、キャリパーに緩衝して、
瞬間的にブレーキが抜ける場合もあります。
フルステアにならないように、調整する延長ボルトが市販されています。
ロアアーム側に、あります。

まったくのノーマル車であれば、原因は違うかもしれません。


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タイトルRe: ブレーキについて
記事No: 14965 [関連記事]
投稿日: 2011/11/26(Sat) 09:48:58
投稿者渡邉@松戸

>
> 車高はノーマルですか? 
> トーションバーを絞って、車高を上げている場合、
> フルステア(ハンドルをいっぱいに切った状態)だと、キャリパーに緩衝して、
> 瞬間的にブレーキが抜ける場合もあります。
> フルステアにならないように、調整する延長ボルトが市販されています。
> ロアアーム側に、あります。
>
> まったくのノーマル車であれば、原因は違うかもしれません。

横レスでもうしわけありません。
興味がありますのですこし質問をお許しください。
フルステアになってキャリパーに干渉するとブレーキが抜けるというのは、どのようなメカニズムでしょうか。ブレーキホースが無理に引っ張られて、伸びてその分ホース内の体積が増えるので、ペダルの踏みしろが増えるといった減少でしょうか。横レスでもうしわけありません。
興味がありますのですこし質問をお許しください。
フルステアになってキャリパーに干渉するとブレーキが抜けるというのは、どのようなメカニズムでしょうか。ブレーキホースが無理に引っ張られて、伸びてその分ホース内の体積が増えるので、ペダルの踏みしろが増えるといった現象でしょうか。


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タイトルRe: ブレーキについて
記事No: 15017 [関連記事]
投稿日: 2011/12/18(Sun) 04:38:29
投稿者でぶっちょ

でぶっちょ  と申します。

> フルステアになってキャリパーに干渉するとブレーキが抜けるというのは、
>どのようなメカニズムでしょうか。ブレーキホースが無理に引っ張られて、
>伸びてその分ホース内の体積が増えるので、ペダルの踏みしろが増えるといった
>現象でしょうか。

足回りを改造していると仮定して。
SGに限りませんが、改造などにより足回りの剛性に影響がでてしまい
フルステアでブレーキ引き摺り鳴きが発生する場合があります。
 → キャリパーのピストンバックを起こしている可能性があります。

ご指摘のホース体積変化は、マスターシリンダの機能が維持されているなら
起こりにくいと考えます。パッド摩耗などでブレーキ管路が負圧にならないよう
マスターはブレーキのリザーバータンクから液補給する機能を有しています。
従って、ブレーキ管路の体積変化があっても液補給できるなら問題ありません。
今回の場合、フルステア状態のまま複数回ペダルを踏むと最初だけペダルが奥まで
入り込んでいるようですから、液補給は出来ていると考えるべきです。


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タイトルRe: ブレーキについて
記事No: 15018 [関連記事]
投稿日: 2011/12/18(Sun) 04:47:57
投稿者でぶっちょ

でぶっちょです。
間違えました。

> 今回の場合、フルステア状態のまま複数回ペダルを踏むと最初だけペダルが奥まで
> 入り込んでいるようですから、液補給は出来ていると考えるべきです

こんなこと書かれていませんでした。
申し訳ありません。 忘れてください。


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タイトルRe: ブレーキについて
記事No: 14966 [関連記事]
投稿日: 2011/11/26(Sat) 10:31:10
投稿者Club30

車高はフロントトーション絞り、リアはコイルで4UP
です。
ロアアーム付けるボルトですか!?
ちなみにボルトの名称とかって分かりますか?
いかんせんデリカ初心者なもので…………。
これから先はリアのWショックなど妄想が膨らんでいく一方です………。


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タイトルRe: ブレーキについて
記事No: 14968 [関連記事]
投稿日: 2011/11/26(Sat) 21:32:29
投稿者

ステアリングストッパー延長ボルト
でググルとここのBBSが出てきますねw
JAOSのアシストキットにも入ってますが、
単品売りがあるかは分かりません。
デリカに限った事ではないですがフルステアでのUターン等の走行は、
ストッパとそれにぶつかった物がサスストロークすると擦れる車両が多いので
フルステアを使わないように運転すると何かとお得だと思いますー

> 車高はフロントトーション絞り、リアはコイルで4UP
> です。
> ロアアーム付けるボルトですか!?
> ちなみにボルトの名称とかって分かりますか?
> いかんせんデリカ初心者なもので…………。
> これから先はリアのWショックなど妄想が膨らんでいく一方です………。


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タイトルRe: ブレーキについて
記事No: 14972 [関連記事]
投稿日: 2011/11/28(Mon) 08:12:43
投稿者Club30

Kazuhikoさん、けさん
ありがとうございました。フルステアにしないようにすることも大事なんですね!
実は前に乗っていた1BOXより小回りが効くところが最大な魅力だったりもするんですよね!
ステンメッシュなどでは
効果はないでしょうか?


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タイトルRe: ブレーキについて
記事No: 14987 [関連記事]
投稿日: 2011/12/02(Fri) 19:54:40
投稿者

> ステンメッシュなどでは
> 効果はないでしょうか?

すっぽぬけには効果ないです。
キャリパとアームがぶつからないようにしなければならないので、
そのボルトを頭の長い物に交換するか、溶接で盛るか、
トーションバーの絞りを元に戻すか、車高UPをブロックで行うか、
フルステアをやらない癖をつけるか、
ぐらいですかね。
クロカンのチューニングSHOPに行けばすぐに解決できると思います。


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タイトルRe: ブレーキについて
記事No: 14991 [関連記事]
投稿日: 2011/12/04(Sun) 21:04:50
投稿者Club30

け さん、どうもありがとうございました。
とにかくスペギ初心者なので、これからもみなさんのスペシャルな知識をお貸しください。


追伸……………………
千葉県在住なのですが
みなさんのオススメShopとかありますか?


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