タイトル | : Re: 朝1番のアイドリングの息継ぎ! |
投稿日 | : 2006/12/24(Sun) 23:45 |
投稿者 | : うまづら |
参考までに・・・
・白煙と水蒸気
ディーゼルの白煙は、不完全燃焼気味の場合に発生。黒煙の一歩手前です。
なので、エンジン始動時や息継ぎ(=失火)を起こすときには、白煙が出ます。
一方水蒸気は、エンジン始動直後にはほとんど出ません。
長い排気管の中で凝縮して水になるためです。
しばらく暖気して、排気管の温度が上がると凝縮しなくなり、テールパイプから
湯気となって出てきます。
・息継ぎ(=失火)
今回のトラブルの大元は失火でしょう。
私は以前、4D56のパジェロでガス欠を起こした事があるのですが、
燃料補給&プライミング後に失火が頻発しました。
ポンプ中のエアが完全に抜け切っていなかったためと考えています。
(300km程走ると、失火は収まりました。)
九州男児さんの場合も、ポンプ交換時にエア抜きが十分でなかった可能性が高いのではないでしょうか?
しばらく走ってみて、症状が改善しなければ、また別の原因かもしれませんが・・・