タイトル	： Re: 4M40での事例
投稿日	： 2018/11/19(Mon) 07:18
投稿者	： ヴィーナス＠南信州

管理人様
お世話になります。皆様のお知恵を拝借出来て心強い限りです。
このPA5Wという個体、まるで実験車両のようで後期型は僅か2年しか生産されませんでした。
4M40より非力ながら軽量で静粛性が有り（他メーカーよりもうるさいけど）黒煙対策に電子制御のスロットルと噴射ポンプを与えられ燃費もそこそこ良いです。
前後の重量比も5.5:4.5と申し分無く長野県に居ながら雪道には全く不安が無いです。
アウトドアレジャーには向かないFRなので人気は有りませんが地味に面白い車です。
ロシアのOEMパーツ発注して見たいと思います。

> ヴィーナス＠南信州さんの車種、あまり出回って無かった型式のようで・・
> クランクプーリーなんとか見つかると良いのですが・・・
> 最悪、現物修理とか無理なのでしょうかね・・
>
> 以前乗っていた４Ｍ４０スペギで交換した不具合プーリー画像など以下にあります。
> https://www.sgd4.com/rpo/crank_sp/index.htm
>
> 現在の４Ｍ４０スペギでは、目視する限り、まだブレなどは発生しておりませんが、
> 部品が無くなるようなことがあると困るなぁ
> 予備として確保するにも、安いものじゃないし・・・