Ｈ９ＳＧ(Ｄ)のMOTIMOTIです。

グローをセラミックに替えてみました。(ＳＧ後期型の人柱として…)
後期型は，４番(一番奥)のエンジン内部構造が変更になっているようで，セラミックは取り付けできませんでした。

よって後期型では，１～３番(手前３本)をセラミックに，４番(一番奥)をメタルにするのがベストかと思います。
ＳＷ(スターワゴン)を８年間乗りましたが，セラミックでしたので切れることはありませんでした。メタルは品質にバラツキがあり，対策品でも２～３年で切れてしまうようです。メタルの値段が倍以上になってしまいましたので４本で定価21,420円，ディーラーに頼むと原則４本交換，工賃込みで３万円近くかかってしまうことでしょう。

４番(一番奥)はどちらかというと切れにくいようなのでメタルで(手前側の切れていないメタルをスペアとして確保しておくと安心)，手前３本分のセラミック(ME201638，定価約6,300×３＝18,900円)だけ購入してDIYしてみては如何でしょうか？（セラミックグローの頭に付いているナットは，対策品メタルのナットに交換した方が8mmレンチでプレートを取り付けできるので便利です。締め付け過ぎると破損してしまいますので注意して下さい。ただし，グローの交換はあくまでも自己責任にてお願い致します。）

購入された、セラミックグローは、ＮＧＫ製ですか、それともデンソー製
でしょうか？

メタルグローはボッシュ製です。セラミックグローは以前はＮＧＫ製は
間違えないのですが、４Ｍ４０用にデンソーも作っているようです。

toyoさん，こんばんは。

> 購入された、セラミックグローは、ＮＧＫ製ですか、それともデンソー製でしょうか？
NGK製でした。三菱の型番が同じでも，製造元が異なる場合もあるかもしれませんネ。
ちなみに，今朝は－４℃でしたが，始動則一発でした。

定価は三菱独自に決めているのでしょうから，メタル指定にして価格を倍以上に値上げして利益率のアップを図ったものと考えられます。（メタルの原価は1,000円程度でしょう。メタルには「11V」と刻印されていますが，バッテリー電圧は12V～12.5Vで暖機運転中はさらに高電圧になりますから，それが短命の原因かも知れません。）