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タイトル後期2800Dエンジンスターターについて
記事No: 10694
投稿日: 2008/07/22(Tue) 08:47
投稿者: D:4@北海道
H6年式 2800DT エクシードI 206,000kmに乗っています。

現在この車にエンジンスターター&ターボタイマー一体型のCOMTEC BeTime(96年製)というものを付けているのですが、
H13年式 2800DT 黒軍鶏 23,000kmに乗り換え予定です。
現在のSGに付いているスターターを移植しようと考えているのですが、ショップの方にスペースギア、プラド、ランクル70はエンジンスターターを取り付けるとセルモーターがオーバーロードを起こして壊れることがあるといわれました。

後期2800DTにエンジンスターターを取り付けている方でこのような事象が起こった方、または詳しいことがわかる方教えていただけませんでしょうか?

よろしくお願いします。


タイトルRe: 後期2800Dエンジンスターターについて
記事No: 10695
投稿日: 2008/07/22(Tue) 15:54
投稿者: MOO@福岡
D:4@北海道さんこんにちは。
詳しいことは分かりませんが、私、12年式(13年モデル)白シャモDT2800に
サンヨー(スターボ?)のスターターをつけております。(ターボタイマー付)
これは、前車(サーフ)から移植したもので、移植後4年ほど経ちますが、何の問題も
ありません。
サーフの時にも5年程使用しましたが、問題無しです。
移植する為には専用ハーネスが必要と思いますが、メーカーから発売されているようであれば、特に問題は無いのでは?と思います。

参考まで。


タイトルRe: 後期2800Dエンジンスターターについて
記事No: 10696
投稿日: 2008/07/22(Tue) 18:23
投稿者: まさや@松本
D:4@北海道さん はじめまして
H8PD8Wにのる まさや@松本といいます

私のは前期で後期型とは違うのですが
ご心配のセルが停止しない件は、普通車では随分事例が有るようですね

この件に関して、各メーカー側の対策として呼び方は違いますが
内容としてはオルタネーターのL端子より信号が有った場合
セルは停止させるという設定が追加になったようです。
(ようするにエンジンが始動して、発電が有ればセルを停止させる)

今一度ご使用の機種の取扱説明書をごらんになり、判断してみてはいかがですか?
もし、判り難い場合はCOMTECのHPより問い合わせをしてみるが 正確だと思いますよ。

また質問の時エンジンスターターの型式等を乗せていただけると
同機種をおつかいの方からの、回避方法などの返答が多く集まりますよ


タイトルRe: 後期2800Dエンジンスターターについて
記事No: 10697
投稿日: 2008/07/22(Tue) 19:22
投稿者: D:4@北海道
MOO@福岡さん、まさや@松本さん 回答ありがとうございます。

ターボタイマーの型名ですが、BeTime228という10年くらい前の型です。。。
オルタネーターL端子での検出はついています。

詳しいショップだとスペースギア、ランクル70、プラドはスターターの取り付けをお断りされるという話を聞きました。
実際聞いた話ですが、ショップが取り付けを断った方で仕方ないからと某自動車店でスターターを取り付けてもらったスペースギアがセルモーターオーバーロードで故障したという事例があるそうです。

一応取り付けてみて様子を見てみます。

ちなみにオルタネーターL端子検出コードはエンジンまでコードを伸ばさないとだめなのでしょうか?(車内にはないのか?)


タイトルRe: 後期2800Dエンジンスターターについて
記事No: 10698
投稿日: 2008/07/22(Tue) 20:45
投稿者: とらい
はじめまして。私は10年式エクシードにスターターをつけています。
L端子の検出線は、黒くてピン数が22本のカプラーの白い線で検出できます。穴側から見て下の段の右から2番目のようです。(たぶん・・・。)コムテックのホームページで車種別接続図を見れると思いますよ。


タイトルRe: 後期2800Dエンジンスターターについて
記事No: 10699
投稿日: 2008/07/22(Tue) 20:46
投稿者: とらい
はじめまして。私は10年式エクシードにスターターをつけています。僕の車は今のところそういったトラブルはないですね。大丈夫なのではないでしょうか?保証はできませんが・・・。

L端子の検出線は、黒くてピン数が22本のカプラーの白い線で検出できます。穴側から見て下の段の右から2番目のようです。(たぶん・・・。)コムテックのホームページで車種別接続図を見れると思いますよ。


タイトルRe: 後期2800Dエンジンスターターについて
記事No: 10706
投稿日: 2008/07/24(Thu) 00:52
投稿者: プーコin北海道
こんばんは。

僕は、H9年の中期型に乗っています。ジャスパーです。
新車の時にFETのスターターをオートバックスにて着けてもらいました。
3年前ほど前にコレが壊れてカーメイトのを友達から貰った中古を自分で着けました。

本体が逝かれているっぽいのですが、アフターアイドリングを1分で設定しているのに
5秒ほどでエンジンが止まりエラー音が出たり、普通に1分作動したりしています。

L端子検出のを接続していないからだと思いますが、リモコンでのスタートでごく稀に
エンジンが始動して数秒後にエンジンが止まり、またセルが回ってエンジンが始動する事があります。


何年か前に近所のJAに務めている人が乗っているパジェロでセルの引きずりでセルが壊れたそうです。


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