初めまして。Ｈ７式ＰＤ－８Ｗ２８００ＤＴの老体に乗ってます(^^ゞ
実は、今日オートエアコンのスイッチをＯＮしてもコンプレッサーも無反応、当然アイドルアップもしない状況でサウナ状態でございました。kazu-北海道さんのレスにもございましたがレバーポジションスイッチの悪さでこのような現象になるでしょうか？
・前後エアコン両方とも動作しない
・エアコンＯＮでもコンプレッサーのリレーや電磁クラッチが動かない
・温度設定による風量は制御されているのでサーモスタットは生きてる？

今朝ほど車上やられて無線のアンテナ盗まれて、盗難届手続きでゲンナリしていた矢先で
コレです(T_T)
この暑さ、泣きっ面に蜂とはこのことですね。トホホ・・・・。
ビンボー暇なしゆえ、何卒処方のほどご教示いただけると幸いです。。。

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。 > 実は、今日オートエアコンのスイッチをＯＮしてもコンプレッサーも無反応、当然アイドルアップもしない状況でサウナ状態でございました。kazu-北海道さんのレスにもございましたがレバーポジションスイッチの悪さでこのような現象になるでしょうか？ > ・前後エアコン両方とも動作しない > ・エアコンＯＮでもコンプレッサーのリレーや電磁クラッチが動かない > ・温度設定による風量は制御されているのでサーモスタットは生きてる？ 通常、この手のトラブルで一番最初に疑うのは、冷媒量不足。コンプレッサー保護のため、ガスが抜けて不足している状態ではコンプレッサーが作動しません。 ４Ｄ５６と４Ｍ４０のＡＴ車には、エアコン作動時にアクセル全開にすると、一時的にエアコンの作動をカットするための、レバーポジションスイッチがついていますが、こちらの動きが渋くなってきていることも、考えられないわけではなさそうですね。 一応、整備書の該当ページをスキャンしましたので、参考までに。 （画像をクリックすると拡大表示されますが、右クリックで画像を保存して、プレビューで見たほうが見やすいかもしれません）

kazuhikoさん、こんにちは。

> 通常、この手のトラブルで一番最初に疑うのは、冷媒量不足。コンプレッサー保護のため、ガスが抜けて不足している状態ではコンプレッサーが作動しません。

なるほど、ちゃんとフェールセーフが働いているんですね。

> 一応、整備書の該当ページをスキャンしましたので、参考までに。

色々と助かります。
早速確認してみます。
感謝カンゲキです！！