皆様、ご無沙汰しております。たまに出て来て質問ばかりで恐縮ですが、よろしくです。

　グイィィ～ン！とアクセルを目一杯踏み込んだ状態で走行、拍子が悪く、すぐ信号が変わり停車しようとしたところ、なんとエンジン全開モードのまま戻らないではありませんか！あれっ！あれあれっ！？と思いつつ、チラッとアクセルペダルを見ると踏み込んだ状態のままなんです。すかさずつま先でひっかけるようにペダルをもどしたら、事なきをえました。そして、再び信号からタッシュ、試しにペダルから足を離すと、またまた同じ症状。それからはおとなしく走って帰宅しました。途中、何度か実験してみましたが、症状は出ませんでした。どなたか同じ様な症状を経験なさった方はいらっしゃいませんか？ワイヤー並びにスロットルレバー？でもグリスアップすれば解決するのかな？と思ったのですが、その場合どんなタイプのグリースが良いのか・・・。ご存知の方、ひとつよろしくお願いします。

　

こんにちわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

大変でしたね。アクセルワイヤー、アクセルペダル、スロットルレーバー
関係の点検が必要だと思いますが、アクセルワイヤーであれば、交換された方
が確実だと思います。内部まで確実にグリスアップ（OILでも）は外さないと
難しいと思いますので、交換された方が良いと思います。（部品はあまり高価で有りません）
これからの時期（夏休み等）危険は増えますので、早めにディラー等で点検を行い
よく分からないと言ったら、部品手配のみ行い、DIYでいかがですか？

CRC５５６（スプレー式潤滑油）とか、スプレー式のグリスで直る場合もありますが？

youkiさん、早速のレスありがとうございます。ですね、今日の場合は前方に車などもいなくて単独でしたので何とかなりましたが、もし前方が車で詰まっていたなら・・・！と思うとゾッとします。これが逆にフケないというなのら、また目一杯踏んだ時だけ、というのならまだしも、ちょこっと踏んだだけならならない、という保証はありませんから。が、しかし、アクセルワイヤーなどはDIYで出来る範囲なのでしょうか?ともあれ、明日にでもディーラーに行って部品の調達をして来ます。施工後、またご報告したいと思います。ありがとうございました。

こんにちわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

書き込みが逆になりますが、エンジンをかけないで、ボンネットをあけて
各部を、手で動かしながら確認されては、エンジンが熱いうちは、
やけどに気を付けてください。
ディ－ゼルの場合、アクセルが戻っているみたいなので、スプリングの
破損はないようですが、ガソリンの場合、たまにスラッジがスロットル
の内部にたまり、動きが悪くなる場合が有るみたいです。（各社ガソリンエンジン）

フロアマットなどのペダルへの引っかかり（噛み込み）は無いですよね？（特にゴムマット等）

こんにちは。

ワイヤーの戻りが悪いだけなら良いのですが、一応、下記も参照の上ご確認ください。
https://com.sgd4.com/~c/recl030701.htm


> 　グイィィ～ン！とアクセルを目一杯踏み込んだ状態で走行、拍子が悪く、すぐ信号が変わり停車しようとしたところ、なんとエンジン全開モードのまま戻らないではありませんか！あれっ！あれあれっ！？と思いつつ、チラッとアクセルペダルを見ると踏み込んだ状態のままなんです。すかさずつま先でひっかけるようにペダルをもどしたら、事なきをえました。そして、再び信号からタッシュ、試しにペダルから足を離すと、またまた同じ症状。それからはおとなしく走って帰宅しました。途中、何度か実験してみましたが、症状は出ませんでした。どなたか同じ様な症状を経験なさった方はいらっしゃいませんか？ワイヤー並びにスロットルレバー？でもグリスアップすれば解決するのかな？と思ったのですが、その場合どんなタイプのグリースが良いのか・・・。ご存知の方、ひとつよろしくお願いします。

　youkiさん、度々ありがとうございます。慌てていたせいか、自車の型式を記しておりませんでした。SGのDTです。すみませんでした。こちらは雨模様でして、なにしろ青空駐車の身の上、なかなかチェックすら出来ず・・・。と思い、本日Telにて確認しようと販社にかけたら、定休日でありました。ガックシ。明日にでもチェック&問い合わせしてみます。
　4ALさん、ありがとうございます。この部品はリコール対策済みですので大丈夫だと思います。思いたい。思わせてください、三菱さん!この修理の時に笑える話がありました。以前に投稿させて頂きましたが、怪しいですなー。ちなみに、仕事で使用しているふそうのスーパーグレート、これで何箇所目でしょうか？リコール&点検の案内が来ておりました。今回はフントのハブベアリングとキャビンのエアバッグの不具合だそうでありますが。さらに最終型グレートは噴射ポンプの無償交換だそうです。デリカも無償交換してくれませんかねぇ。

こんばんは。

>ちなみに、仕事で使用しているふそうのスーパーグレート、これで何箇所目でしょうか？リコール&点検の案内が来ておりました。今回はフントのハブベアリングとキャビンのエアバッグの不具合だそうでありますが。さらに最終型グレートは噴射ポンプの無償交換だそうです。デリカも無償交換してくれませんかねぇ。

私がたまに乗るファイター（Ｈ１６年式大型仕様）もリコールが２つ出ていて、
そのうち１つは実施済みですが、もう１つは手紙はおろか、１０００キロ
無料点検に持っていってもリコールの改修をしてくれませんでした。

この点検の時、走行は８５０キロだったのですが、記録簿には５，８００キロと
書いてあり、伝えておいた不具合と思われる場所は、まったく直って
いませんでした。どの車を見て記録簿を書いたんでしょう？信頼を取り戻す
必要のある今だからこそ、余計に気を使わなきゃならないはずなんですが。

スーパーグレートは他社の大型より、長距離などは乗りやすくていいと
有名ですが、やっぱり三菱の会社の体質は変わっていないのかなぁ。残念！

ＳＧやＳＷの燃料漏れの話はけっこう聞きますが、これって三菱に
限ったことではないみたいですね。トヨタでも同様だと聞いた事が
あります。リコールで交換してくれたらありがたいですが。

> 　4ALさん、ありがとうございます。この部品はリコール対策済みですので大丈夫だと思います。思いたい。思わせてください、三菱さん!この修理の時に笑える話がありました。以前に投稿させて頂きましたが、怪しいですなー。ちなみに、仕事で使用しているふそうのスーパーグレート、これで何箇所目でしょうか？リコール&点検の案内が来ておりました。今回はフントのハブベアリングとキャビンのエアバッグの不具合だそうでありますが。さらに最終型グレートは噴射ポンプの無償交換だそうです。デリカも無償交換してくれませんかねぇ。


し～ま_＠_富山さん、こんにちは。
リコール処置済みでしたら関係ないですね。
youkiさんのご指摘のとおり、アクセルペダルとワイヤーをチェックした方がいいでしょう。あとペダルまわりに何か挟まったり干渉していないかどうかも。

ふそうの方はまだまだリコール対応は混乱しているようですね。これまでのツケと言えばそれまでですが、対応の遅さ点検の質など、なんとも言いようがないです。

　皆様、こんばんは。件の修理ですが、販社に連絡を取ったところ、手一杯の状態で待ち時間長し、預かりはしますが代車は無し、との事だったので、仕事上で付き合いの長い修理屋さんに診て貰いました。症状を伝えておいたのですが、わざわざ会社まで出向いてチェックしてくれました。以前もブレーキの異音があった時、取りに来てくれて分解・点検・グリスアップとやってくれました。その時の費用も、大した作業じゃないからとタダだったんスよね～。これだから行きつけの修理屋さんとかがあると便利なんですよね。それはさておき。
　　
　結果ですが、ワイヤー、スロットルレバー、リターンスプリング等、異常ナシとの事。潤滑スプレーを吹いて完了。多分なんとも無いだろうけれど、しばらく様子を見ててくれと。一応、信頼出来る方なのでしばらく様子見と相成りました。ただ、フロアマットにペダル（社外品）が干渉して穴が開いた後があり、その部分がペダル下端に引っかかっていた可能性も無きにしも在らず、という事でした。今は穴も広がって干渉していませんが、まさかそんな干渉しているとは思ってもみませんでした。もしそれが原因だったとしたら、恥ずかしい！何かに引っかかっていた、というのは真っ先に疑うべき事でしたのに・・・反省。

　しかし、スプレーしただけで随分フィーリングがマイルドかつスムースになるものでありまして。そんなに動きがシブイ、とは思っておりませんでしたが、いざ吹いてみると全然違うのに少々びっくりです。

　というワケで、作業賃はタダ、部品交換も無かったので、費用など皆様のお役に立つ様な情報はありませんが、参考までにカキコ致しました。皆様、お騒がせ致しました。ありがとうございました。

> 　皆様、こんばんは。件の修理ですが、販社に連絡を取ったところ、手一杯の状態で待ち時間長し、預かりはしますが代車は無し、との事だったので、仕事上で付き合いの長い修理屋さんに診て貰いました。症状を伝えておいたのですが、わざわざ会社まで出向いてチェックしてくれました。以前もブレーキの異音があった時、取りに来てくれて分解・点検・グリスアップとやってくれました。その時の費用も、大した作業じゃないからとタダだったんスよね～。これだから行きつけの修理屋さんとかがあると便利なんですよね。それはさておき。
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> 　結果ですが、ワイヤー、スロットルレバー、リターンスプリング等、異常ナシとの事。潤滑スプレーを吹いて完了。多分なんとも無いだろうけれど、しばらく様子を見ててくれと。一応、信頼出来る方なのでしばらく様子見と相成りました。ただ、フロアマットにペダル（社外品）が干渉して穴が開いた後があり、その部分がペダル下端に引っかかっていた可能性も無きにしも在らず、という事でした。今は穴も広がって干渉していませんが、まさかそんな干渉しているとは思ってもみませんでした。もしそれが原因だったとしたら、恥ずかしい！何かに引っかかっていた、というのは真っ先に疑うべき事でしたのに・・・反省。
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> 　しかし、スプレーしただけで随分フィーリングがマイルドかつスムースになるものでありまして。そんなに動きがシブイ、とは思っておりませんでしたが、いざ吹いてみると全然違うのに少々びっくりです。
>
> 　というワケで、作業賃はタダ、部品交換も無かったので、費用など皆様のお役に立つ様な情報はありませんが、参考までにカキコ致しました。皆様、お騒がせ致しました。ありがとうございました。

こんばんわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

販社も、忙しいのは（リコール対応など）分かりますが、困っている
お客様（ユーザー）を大事にしてほしい物です。
これでは、貴重なユーザーも少なくなる気がしますが。

良い修理屋さんをお持ちのようで、仮に有料でも、再発しても
気持ち言いと思いますが。